[汽車之家 專業(yè)測試]  談及星途,，估計一些朋友還比較陌生，它定位為奇瑞汽車集團旗下的一個偏高端智能的汽車品牌,。按照我的理解,，它和WEY、領克等類似,，都是中國品牌走向品質(zhì)化和國際化中不可或缺的一員,。

　　星途-LX(參數(shù)|詢價)為此品牌量產(chǎn)的第二款產(chǎn)品，本次我們拿到了它的場地試駕車輛,，并對它進行簡單測試,，希望能夠給關(guān)注這款車的朋友第一時間呈現(xiàn)動態(tài)駕駛的內(nèi)容。

注：我們本次采用的并非汽車之家AH-100的專用場地，并且測試車輛不是最終量產(chǎn)版,，所以數(shù)據(jù)只代表當前環(huán)境下的這款車本身,。

加速測試

　　按照官方資料，星途-LX的0-100km/h加速時間為8.8秒,，起初我對能否實測出這個成績是不太有信心的,，氣溫和場地是一方面，另外這臺車動力系統(tǒng)的傳動效率和輪上馬力也是個未知因素,。經(jīng)過幾次測試,，星途-LX發(fā)揮十分穩(wěn)定，實測成績均在8.9秒左右,，與官方公布的數(shù)值極為接近,。

剎車測試

　　考慮到試駕車使用的是19英寸的固鉑輪胎，40.83米的剎車測試成績對于一臺家用化的SUV來講是完全符合預期的,。高配車型采用了19英寸的馬牌UC6輪胎,，可能會使剎車距離進一步縮短。本次測試條件有限,，因此對連續(xù)剎車測試時的抗熱衰退能力無法給出評估,，還望理解。

駕駛感受

　　除去加速剎車測試以外,，我們還在場地內(nèi)對新車進行了簡單的試駕,，下面也將感受一并分享給大家。

　　對于這臺1.6T發(fā)動機,，我的評價是比較積極的,。它擁有同級別中國品牌車型中比較出色的動力儲備與輸出效率，大約在2000-4000rpm,，渦輪介入時甚至會有一些“生猛感”,。中后段的加速力雖有一定下降，但也并無乏力之感,。無論是客觀數(shù)據(jù)還是主觀感受,，星途-LX的動力表現(xiàn)都會是一個拿得出手的、可圈可點的水準,。

　　關(guān)于DCT這個“敏感話題”,，可以說在星途-LX上，這套來自格特拉克的7速濕式雙離合變速器還是被調(diào)得盡可能順滑,。如今大量的中國品牌車型都采用類似的變速箱,，他們的標定策略大多是“以響應換平順”，這一點星途-LX也不例外,，它在行進間換擋不算快,。在我們的車主口碑中,，不少消費者抱怨星途-TXL車型起步偏慢，我刻意感受了一下,，在星途-LX上低速時離合器的結(jié)合過程還是能夠被明顯感知,。

　　關(guān)乎底盤和操控部分，我們試駕的場地中設有一些樁桶碼出來的路線,，不過這對于一臺家用SUV來說還是有點強人所難,。星途-LX有著比較緊湊的車身，在連續(xù)并線過彎時車尾能跟得上節(jié)奏,，但懸架的調(diào)校是偏向舒適性的,，在激烈駕駛時支撐性表現(xiàn)一般,，另外轉(zhuǎn)向手感也相當之輕。總的來說這對于它的定位來講不是主要訴求,，也并非是它的強項,。好在懸架對于日常駕駛層面的加減速及并線時的車身姿態(tài)控制做得還算不錯,。至于懸架的濾振表現(xiàn),，在場地試駕中我們并不能武斷定論,，算是留個懸念給以后的詳細測試吧。