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少年初長成 試駕上汽通用別克昂科拉15T

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  原來的別克昂科拉(參數(shù)|詢價)長得有點萌,,哪哪都緊收在一起,看著像個“小包子”,。換代后,,褪去了嬰兒肥的它儼然成長為翩翩少年,身上多了屬于男人的肌肉線條卻又帶著些許青春稚氣,。一般情況下,,這樣的小車多半會將活力作為自己的標(biāo)簽,它是這樣嗎,?

汽車之家

  一個月之前我的同事才剛剛試駕過20T(1.3T)的昂科拉,,也將靜態(tài)部分做了詳細的介紹(傳送門在這里),,所以這次我的重點就全然放在15T(1.0T)上了。那么首先就來看看它們的區(qū)別,。

● 試駕視頻

  如果您連文章都不想看了,,那么以下的試駕視頻也能傳達出我想說的信息點,好了,,不廢話了,,視頻奉上。


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● 靜態(tài)簡介

上汽通用別克 昂科拉 2020款 15T 自動進取型

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  如果說20T車是一個打扮時髦的少年,,那么15T有點像它換回便裝,卸掉妝容的樣子,,少了一些時髦流行的元素,,給人感覺更樸素。卸妝對很多人來說都是談虎色變,,但現(xiàn)實是,,如果你底子夠好,即便沒有了化妝品的修飾,,給人的感覺也會是清新淡雅而非慘不忍睹,。

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  飽滿圓潤的車尾+下置牌照架非常的“別克”,蓋住中間的車標(biāo)你也能猜個八九不離十,。車尾下方以一塊簡單的銀色護板收尾,,沒有跟風(fēng)去加一個鍍鉻排管裝飾,反而顯得不那么雜亂,。

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  內(nèi)飾同樣有不少別克家族的元素,,最容易吸引人注意力的還要說是副駕駛面前那一塊白色的皮革,,它能有效提升車內(nèi)的檔次感,。不過作為入門車型,細節(jié)之處跟高配還是會有明顯差距,,當(dāng)我握著滿滿塑料感的方向盤,,伸手去擰鑰匙點火的時候,盡管心里一直在說“不要在意那些細節(jié)”,,還是會默默感嘆“一分錢一分貨”這句話不無道理,。

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  我相信點開這篇文章的朋友很多都是沖著15T車型這套動力來的,而最低配的進取型由于配置不高,,也并不一定是很多人心目中15T的最佳選擇,,因此靜態(tài)方面我不想說太多,想看配置差異的朋友我推薦您直接點擊下面的鏈接,,里面說得更加清晰明了,。

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  • 昂科拉 2013款 1.4T 自動兩驅(qū)領(lǐng)先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.28 40.68 8.49
    測試文章:逍客以外的新選擇 測別克昂科拉兩驅(qū)版
    評測編輯-梁�,。�

    除了價格有些偏高以外,,整體做得都不錯,城市里開開沒有什么可挑剔的地方,。作為一臺小型SUV,,對年輕人吸引力非凡。

    評測編輯-胡正暘:

    逍客一家獨大的局面被打破,,消費者有了新選擇,,好事。這臺車小巧精致,,富有活力,,跟那些事業(yè)家庭都處在上升期、即將奔三的年輕人非常搭調(diào),。

    評測編輯-羅浩:

    昂科拉的到來給15-20萬城市SUV市場帶來了新的選擇,,它的綜合性能不錯,做工品質(zhì)也達到了應(yīng)有水準(zhǔn),整體設(shè)計偏向年輕化,,客戶群瞄準(zhǔn)的是充滿活力的80后人群,,不過這種清晰的年齡層定位也使它失去中老年消費者的青睞,這是追求個性要付出的代價,,相比之下性格中庸的逍客似乎覆蓋面就更大一些,。

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昂科拉 2020款 15T 自動進取型

指導(dǎo)價:12.59萬
級別:小型SUV
發(fā)動機:1.0T 125馬力...
變速箱:6擋手自一體
熱門車型對比
昂科拉 2020款 15T 自動進取型PK
開始對比