●動(dòng)力：★★★☆
毫無疑問，動(dòng)力系統(tǒng)是奧德賽銳·混動(dòng)的重點(diǎn),，它使用了本田第三代i-MMD系統(tǒng),。與之前的相比,，第三代2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率進(jìn)一步提升，最高達(dá)到了40.6％,，并且在提升熱效率的同時(shí),，還降低了整個(gè)系統(tǒng)的重量。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是E-CVT變速箱,。這套動(dòng)力系統(tǒng)我在第一期長(zhǎng)測(cè)時(shí)已經(jīng)做過詳細(xì)的介紹，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊后面的鏈接閱讀（第三代i-MMD系統(tǒng)簡(jiǎn)介）,，本期內(nèi)容就不贅述了,。
不瞞你，在這一代奧德賽汽油版剛推出的時(shí)候,，它曾經(jīng)進(jìn)入過我的購(gòu)車清單,，但它那僅是夠用的動(dòng)力以及不算低的油耗讓我打消了這個(gè)念頭。在奧德賽銳·混動(dòng)上市之后,，它的動(dòng)力表現(xiàn)自然成為了我最為關(guān)注的地方之一,。從早前的單車性能測(cè)試以及個(gè)人的使用感受來看，不管是低速區(qū)間,，還是中高速區(qū)間,，它的動(dòng)力水平確實(shí)相對(duì)汽油版有了比較大的提升，同時(shí)油耗也相對(duì)降低了很多,，對(duì)我來說吸引力是不言而喻的,。
在日常駕駛時(shí)，得益于電動(dòng)機(jī)的加入,，你可以感受到它的低扭有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn),，拖著龐大身軀的它即便是應(yīng)對(duì)走走停停的擁堵路況，跟車也能做到輕松自如,。它的動(dòng)力儲(chǔ)備比較充足,，中后段的提速能力表現(xiàn)良好，當(dāng)你深踩下加速踏板之后,，可以感受到它的動(dòng)力響應(yīng)迅速、動(dòng)力輸出直接,、線性且較為持續(xù),，絲毫不拖沓。
需要提醒一下,，上述是其電池電量足夠時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn),。若電量較低，它的動(dòng)力會(huì)有一定的落差,，在持續(xù)地加速時(shí)可以比較明顯地感受出來,，這就是為何會(huì)有朋友反饋它在跑高速時(shí)稍顯乏力的原因之一,。此外，還有一種可能就是這些朋友使用了ECON模式,。不過,，從最近半年的使用經(jīng)歷來看，在跑高速時(shí)使用ECON模式并不能起到很好的節(jié)油效果,，畢竟高速路況主要以巡航為主,，提速的次數(shù)相對(duì)城市路況少很多。如果想跑高速更加爽快,，我建議你們使用S擋,，此時(shí)它的動(dòng)力表現(xiàn)是最好的，油門響應(yīng)最快,，而且能量回收也會(huì)相對(duì)D擋時(shí)大一些,。
●駕乘感受：★★★☆
奧德賽銳·混動(dòng)的駕駛感受以輕松、悠閑為主調(diào),，雖然它的體形較大,，但也有著相當(dāng)不錯(cuò)的親和力，即便初次接觸也不會(huì)有開大車那種小心翼翼的別扭感,，而行駛平順性則是最讓人稱贊的地方,。不得不說，它的加速踏板,、發(fā)動(dòng)機(jī),、電動(dòng)機(jī)、E-CVT變速箱等主要零部件的配合簡(jiǎn)直就是天衣無縫,，為駕乘舒適感奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，這樣的行駛表現(xiàn)我認(rèn)為可以相應(yīng)加點(diǎn)分。
它的底盤在扎實(shí)度,、整體感,、厚重感方面均比汽油版車型出色，舒適性也有更好的表現(xiàn),。懸架在確保支撐力足夠的前提下,，調(diào)校盡量偏向于舒適性，減振器阻尼的初段較軟,，能夠有效地吸收路面上細(xì)小的顛簸,，為乘客的舒適性提供保障；中后段更著重于支撐性,，因此在遇到較大的顛簸時(shí),，坐在車內(nèi)仍然可以感受到輕微的沖擊感。對(duì)于減振器這樣的調(diào)校方式,，需求不同看法也不相同,，有人會(huì)認(rèn)為比較顛簸,，但我是樂意接受的，因?yàn)闇p振器調(diào)校得太“軟”,，車子開起來的感覺就跟開船一樣了,，搖搖晃晃的車身會(huì)讓我缺乏踏實(shí)安心的感覺。
在NVH性能方面,，我認(rèn)為它的整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,，值得肯定的地方是純電行駛時(shí)只有輕微的電流聲且沒有任何的振動(dòng)，而需要優(yōu)化的地方仍然是那兩個(gè),，一是高速行駛時(shí)風(fēng)噪較大,，二是深踩加速踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。針對(duì)第二個(gè)問題,，有的朋友留言反饋是駕駛者自身的問題,，而不是它的問題，MPV不應(yīng)該這樣駕駛的,，但我只想問問誰開車沒有深踩油門加速的時(shí)候,？在這半年的使用時(shí)間里，它的行駛感受并沒有明顯的變化,，沒有任何讓人煩惱的異響,，也沒有任何松散的聲音，只是輪胎的胎噪明顯增大了很多,。
