永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

空間真的亮了試駕東風本田思銘X-NV

尤冬青

2019年09月24日 04:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

● 動態(tài)——噪音抑制能力需提升

　　我們在文章開頭說過,，X-NV是本田Sport EV產(chǎn)品系列下的車型,；據(jù)官方工程師介紹，在調校中,，X-NV還是比較重視運動性體現(xiàn)的,，這讓我們對它的動態(tài)表現(xiàn)有了進一步期待。

　　在動力表現(xiàn)方面,，標準模式下,，加速踏板響應相對較慢，即便是在城市環(huán)路,，想獲得不錯的動力感受也要“舍掉續(xù)航”深踩加速踏板,。如果你對動力有一定需求，建議你還是多試試運動模式下,，該模式下的動力響應與標準模式簡直是“天壤之別”,，在市區(qū)、高速均可滿足大部分家用車用戶,。

　　動能回收并非是在駕駛員松開加速踏板時立刻介入,，駕駛員基本感覺不到動能回收的前段發(fā)力，而當感覺到動能回收介入的拖曳感時,，就已經(jīng)是稍稍偏大的制動力,，所以多少會給人一種介入突兀的感覺。當松開加速踏板踩下制動踏板時,，感受到的制動力分為兩個階段——動能回收未介入,、動能回收已介入，當進入第二個階段時,，駕駛員可以明顯感覺到制動力突然增大了一些,。

　　懸架調校偏硬，這確實可以在一定程度上增加支撐性,，從而凸顯它的運動感,；但在需要舒適時，懸架并不能伴隨著韌性來過濾顛簸，乘客能清晰感覺到車輪壓過了幾條路上的油漆線,，而且在部分連續(xù)顛簸路面,，會偶爾感覺到彈跳。隔音降噪的表現(xiàn)有待提升,，車輛加速時可以聽到電機嘯叫聲,；行駛中的路噪抑制也表現(xiàn)一般，尤其是后排能聽到很明顯的噪音,。

總結：

　　X-NV的NEDC續(xù)航里程達到401km,，在合資電動車型中表現(xiàn)不錯，這可以滿足用戶對一輛通勤,、家用電動車的基本需求,；同時外觀、內飾都采用了很成熟的設計,，乘坐空間更是給我們帶來了驚喜,。而在動態(tài)表現(xiàn)方面，運動模式下的動力具備了不錯的響應,，但我認為其對小顛簸的過濾能力,、隔音降噪能力還有待提升�,？偟膩碚f,，如果你需求樸素、實用,，考慮一下X-NV未嘗不可,。（圖/文/攝汽車之家尤冬青）