[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在前不久的2019成都車展上,，相信有不少網(wǎng)友已經(jīng)注意到東風(fēng)雷諾即將在國(guó)內(nèi)推出的這款全新小型SUV車型科雷繽,，首先它是雷諾全新一代Captur（卡繽）的國(guó)產(chǎn)化車型，另外最重要的是它搭載了與奔馳A級(jí)相同的1.3T動(dòng)力總成,，有了相對(duì)車身來說更加充足的動(dòng)力,，那么很自然地就讓人開始對(duì)它的駕駛表現(xiàn)產(chǎn)生了遐想，而實(shí)際結(jié)果呢,？

　　從歐洲街頭大量的兩廂車來看,，小巧緊湊的家用車在這里有著得天獨(dú)厚的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，因此歐洲的眾多工業(yè)強(qiáng)國(guó)中自然少不了擅長(zhǎng)造小車的國(guó)度,，法國(guó)就是其中一個(gè),，它們對(duì)造小車有著自己獨(dú)到的見解，以至于像雷諾現(xiàn)款卡繽（Captur）,，自2013年上市以來便成為了歐洲最受歡迎的小型SUV車型之一,，而且推出以來全球150萬輛的銷量成績(jī)大部分都出自歐洲。

　　所以國(guó)產(chǎn)化是個(gè)勢(shì)在必行的選擇,，有了科雷嘉和科雷傲在前面打頭陣,，東風(fēng)雷諾自然會(huì)想到將全新一代卡繽（Captur）國(guó)產(chǎn)化，拉低售價(jià)區(qū)間的同時(shí),，增強(qiáng)其SUV產(chǎn)品序列來進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率,。

　　相較現(xiàn)款車型，科雷繽將基于最新的CMF-B平臺(tái),，同樣基于此平臺(tái)還有兩位大家不會(huì)感到陌生的車型,，一個(gè)是與之同門名聲在外的歐洲小生Clio，而另一個(gè),，則是和它有著同樣定位的日產(chǎn)JUKE,。

　　外觀部分：

　　科雷繽全系將有阿爾卑斯白、馬賽紅,、羅馬紫,、圣托里尼藍(lán)、維也納金,、慕尼黑,、愛琴海藍(lán)、冰島銀八種車身顏色,，另外,，車頂也將會(huì)有黑、白兩種雙色配色可選,。

　　相較主流競(jìng)品車型,，科雷繽在車身尺寸方面確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)，這也暗示著空間并不是它的主要賣點(diǎn),。

　　從我們的試駕車輛能夠看到,，車身照明部分全部都采用的是LED光源,，按照全系標(biāo)配全LED前大燈的信息分析，未來科雷繽全系車型在外觀大燈方面變化應(yīng)該都不會(huì)有太大差異,，這對(duì)關(guān)注這款車的網(wǎng)友們來說是件好事,。

內(nèi)飾部分:

　　試駕車輛還提供三種駕駛模式可供選擇，分別為經(jīng)濟(jì),、運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性化,。中控大屏系統(tǒng)內(nèi)還支持對(duì)每種駕駛模式進(jìn)行更加個(gè)性化的訂制。另外,，歐洲原本車型標(biāo)配的CarPlay功能并不會(huì)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)版的配置當(dāng)中,，缺失這項(xiàng)重要的車機(jī)互聯(lián)功能令人感到有些遺憾。

　　在智能配置和主動(dòng)安全配置方面,，科雷繽的表現(xiàn)相當(dāng)?shù)轿�,，如果能在日后的改款車型�?dāng)中加入更多內(nèi)飾配色來吸引年輕消費(fèi)者，我相信會(huì)對(duì)它的銷量起到很好的幫助,。

空間表現(xiàn)：

　　科雷繽的細(xì)節(jié)儲(chǔ)物空間算不上豐富,，尤其是中央扶手箱內(nèi)的儲(chǔ)物空間相當(dāng)有限。相較競(jìng)品,，它在這方面的表現(xiàn)還有待提升,，畢竟國(guó)內(nèi)的眾多消費(fèi)者還是更看重SUV車型的多功能性。

　　雖然這臺(tái)車更多是服務(wù)于單身或著剛剛結(jié)婚的小兩口,，后排很少坐人的情況下,，全景天窗顯得不是特別的必要，但全系車型都沒有配備全景天窗這件事肯定還是會(huì)引來一定的爭(zhēng)議,，至少它的某些競(jìng)品是有的。

　　動(dòng)力部分：

　　戴姆勒集團(tuán)和雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的合作關(guān)系那就不用多說了,，英菲尼迪Q50用奔馳M274發(fā)動(dòng)機(jī)以及QX30和GLA基于相同平臺(tái)就足以表現(xiàn)他們之間得合作程度了，在嚴(yán)峻的大環(huán)境下,，大家抱團(tuán)取暖是很明智的做法,。那么這款全新的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是兩個(gè)龐大集團(tuán)再次聯(lián)手下的產(chǎn)物,。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用噴油器中置設(shè)計(jì),，防止氣缸“濕壁”效應(yīng)產(chǎn)生,，燃油噴射壓力為250Bar,。缸壁采用BSC鏡面熔射技術(shù),，可有效降低氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)中的摩擦動(dòng)能損失,，從而降低能耗提高耐用性,。三角形的橫截面缸蓋有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量同樣起到了降低能耗的作用,。VTC智能電子可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、電控泄壓閥,、集成式排氣歧管設(shè)計(jì)和可變排量機(jī)油泵這些目前渦輪機(jī)主流技術(shù)也都一一應(yīng)用在這款發(fā)動(dòng)機(jī)上，只需92#汽油即可,，油品要求不高,。

　　我本希望科雷繽能擁有法系車?yán)寺�且叛逆的個(gè)性,，帶給你靈巧的操控和不知疲憊的動(dòng)力表現(xiàn)。但實(shí)際上它的表現(xiàn)則越發(fā)的帶給我一種故作成熟的感覺,。

　　科雷繽沒有很多日系車起步所帶來的竄動(dòng)感,，但也要顯得比不少車型更加遲緩一些,，在車流密集的城市里駕駛它的話,，跟車感覺不是很輕松。

　　而初段不算積極的油門響應(yīng)間接放大了渦輪遲滯的效果，讓渦輪正壓來臨時(shí)的動(dòng)力輸出顯得有些突兀,。不夠線性的動(dòng)力輸出以及不夠積極的油門響應(yīng)讓整個(gè)駕駛?cè)狈α艘恍┩ㄍ父小?/p>

　　車輛可以在行駛過程中，通過換擋撥片隨時(shí)切換手動(dòng)換擋,，手動(dòng)下，你能感覺到這臺(tái)雙離合變速箱的換擋速度還是很快的，只是換擋過程更加追求平順性,，不會(huì)有那么明顯的反饋感,。

　　以家用車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量,，它的底盤懸架屬于更加中性的設(shè)定,，底盤缺少些高級(jí)感,，舒適性基本可以保證,，只在通過減速帶之類的顛簸時(shí),，后懸架會(huì)有輕微跳動(dòng),，不影響車尾的穩(wěn)定性。

　　也許是對(duì)它的駕駛性期望過高,，總之,，過于理性的動(dòng)力標(biāo)定或許更符合它家用車的定位,，也比較迎合駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的新人。

全文總結(jié)：

　　依靠靚麗的外形,，富有誠(chéng)意的配置,，科雷繽也許會(huì)成為很多年輕人生命中的第一臺(tái)車，它能勝任單身或者剛成家小夫妻日常的家用,，也能在拋頭露面的同學(xué)聚會(huì)中不失主人的臉面,。但它在配置上還有些可以斟酌的地方，例如缺少全景天窗和CarPlay功能,，這些其實(shí)都是科雷繽所針對(duì)的年輕客戶群體比較關(guān)心的配置,。（圖/文/攝 汽車之家 于碩）