[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  在純電動(dòng)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中,，小型SUV的銷量一直都很不錯(cuò),。價(jià)格合適用車(chē)成本低,，讓其成為很多人代步家用的新選擇。如果這款代步小車(chē)精致耐看，還有一大堆智能科技配置,，是不是無(wú)形中又會(huì)給它加分不少,？這款不僅僅能代步的小型SUV就是今天我們要試駕的思皓E20X，什么,？還沒(méi)聽(tīng)過(guò)思皓這個(gè)品牌,，不知道它是什么來(lái)頭？別問(wèn)了,，讀這篇文章就對(duì)了,。

　　江淮大眾在2017年成立了專注于新能源車(chē)型的合資公司，品牌名稱為“思皓”,，隨后在2018年北京車(chē)展上思皓正式亮相了首款產(chǎn)品——思皓E20X ,。中國(guó)品牌電動(dòng)車(chē)這兩年發(fā)展得如火如荼，合資品牌在這一方面似乎有些落后,，于是出現(xiàn)不少中國(guó)品牌“反哺”合資品牌的現(xiàn)象,，運(yùn)用中國(guó)品牌相對(duì)成熟的三電系統(tǒng)，加上合資品牌品控或和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)加持,，以獲得1+1大于2的正向效果,。

外觀設(shè)計(jì)：線條豐富

　　思皓E20X這款車(chē)型在外觀上還是有一定設(shè)計(jì)感的，設(shè)計(jì)師通過(guò)諸多三角形,、多邊形的元素賦予這款車(chē)靈魂,。作為首款車(chē)型它的辨識(shí)度還是比較高的，而且細(xì)節(jié)處理上新車(chē)也做得有模有樣,，一輛精致且靈動(dòng)的小車(chē)脫穎而出,。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：整體和諧、配置豐富

　　外觀復(fù)雜的幾何元素同樣被運(yùn)用在內(nèi)飾設(shè)計(jì)當(dāng)中,，多個(gè)色調(diào)的搭配也讓車(chē)內(nèi)的視覺(jué)審美不會(huì)過(guò)于單調(diào),，內(nèi)飾整體看上去比較和諧。雖然沒(méi)有所謂的大尺寸中控大屏和旋鈕式換擋機(jī)構(gòu),，但整車(chē)的科技感還是分量十足,。

　　思皓E20X的多媒體系統(tǒng)配備了在線導(dǎo)航、藍(lán)牙電話,、360度全景影像,、流媒體音樂(lè)、4G網(wǎng)絡(luò)連接等實(shí)用的配置,，這也是大部分小型SUV的主流配置,。這套系統(tǒng)的亮點(diǎn)是配備了大眾問(wèn)問(wèn)智能AI語(yǔ)音系統(tǒng)，不僅可以喚醒導(dǎo)航,、查看新聞,、天氣,，還能和家里的智能音箱,、手表等家居互聯(lián),。據(jù)工作人員介紹該車(chē)上市時(shí)會(huì)隨車(chē)贈(zèng)送包括TicKasa智能音箱、TicWatch智能手表在內(nèi)的一套智能家居,，并有工作人員上門(mén)進(jìn)行安裝和連接,，真正開(kāi)啟智能新生活。至于這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)以及智能語(yǔ)音系統(tǒng)的體驗(yàn),，我的同事也做了詳細(xì)的解讀,，傳送門(mén)在此，可點(diǎn)擊查看,。

　　該車(chē)的配置在同級(jí)別當(dāng)中具有不小的優(yōu)勢(shì),，多媒體功能強(qiáng)大，常用的功能基本都配備,，此外還有車(chē)內(nèi)凈化器,、胎壓監(jiān)測(cè)、泊車(chē)輔助等功能,。智能車(chē)聯(lián)方面同樣也不落后,，語(yǔ)音即可開(kāi)啟智能家居，為生活提供便利,。

乘坐空間及儲(chǔ)物能力：前后排都照顧到

　　該車(chē)座椅的包裹材質(zhì)比較舒適,，采用Alcantara面料與真皮拼接，不過(guò)座椅調(diào)節(jié)僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié),，略顯遺憾,。乘坐空間上該車(chē)表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒(méi)有太多的亮點(diǎn),，前排的表現(xiàn)要比后排表現(xiàn)要好,。后排座椅坐墊和大腿的貼合度不太好，長(zhǎng)時(shí)間乘坐比較勞累,，中間地板雖沒(méi)有凸起,，但受限于車(chē)寬，所以后排乘坐三名成人還是比較擁擠的,。

　　該車(chē)在一些常規(guī)的地方設(shè)置了儲(chǔ)物格,，每個(gè)儲(chǔ)物格的空間雖不算大，但大部分內(nèi)部都做了限位和防滑處理,，這點(diǎn)還是給予好評(píng)的,。后備廂算是一個(gè)小驚喜，內(nèi)部平整,。日常放一些不常用的物品足夠,，后排座椅按4/6比例放倒后,，幾乎和后備廂地臺(tái)在一個(gè)平面，可應(yīng)急拉一些大件的物品,。

駕駛感受：能量回收不突兀、好上手

　　這樣一款小車(chē),，我想就沒(méi)有人會(huì)苛求它太過(guò)性能的動(dòng)力和操控,，動(dòng)力數(shù)據(jù)上看它也僅適合代步使用。新車(chē)搭載最大功率為92kW（125Ps）的永磁同步電機(jī),，峰值扭矩為270N·m,。

　　該車(chē)配備天津力神的21700圓柱形電芯，電池容量為49.5kWh,，工信部續(xù)航里程為402km,。電池組具有智能溫控系統(tǒng)，僅需40分鐘即可從-35℃加熱至10℃以上,，在冬季低溫環(huán)境下,，車(chē)主可用手機(jī)APP遠(yuǎn)程提前熱車(chē)，快速提升電池活性,。

　　新車(chē)有兩個(gè)駕駛模式,，分別是普通模式和ECO模式，ECO模式下動(dòng)力響應(yīng)會(huì)比普通模式慢一些,。不過(guò)得益于小巧的車(chē)身,，該車(chē)日常駕駛起來(lái)并沒(méi)有笨重的感覺(jué)，動(dòng)力輸出順暢自然,。應(yīng)付正常變道,、超車(chē)不成問(wèn)題。

　　該車(chē)能量回收的力度并不算大,，會(huì)在松開(kāi)加速踏板時(shí)延遲幾秒介入,，這么做的用意是為了較少突然減速的拖拽感。中低速時(shí)能量回收全程帶來(lái)的減速感都不大,，這時(shí)和燃油車(chē)的駕駛感受無(wú)異,。對(duì)于那些剛從燃油車(chē)換成電動(dòng)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么不適應(yīng)的地方,。

　　該車(chē)還配備了單踏板功能,，正常情況下該功能松開(kāi)加速踏板就可以讓車(chē)輛減速直至停車(chē)，單踏板就可完成加速,、跟車(chē)和部分情況下的制動(dòng),，但該車(chē)松開(kāi)加速踏板帶來(lái)的制動(dòng)力比較弱，無(wú)法給予駕駛者信心,，低速跟車(chē)時(shí)往往還是需要踩剎車(chē)制動(dòng),。

　　整體偏向家用代步取向的底盤(pán)調(diào)校就不談什么駕駛樂(lè)趣了,，思皓E20X的懸架對(duì)車(chē)身的支撐不夠飽滿，過(guò)彎的時(shí)候有些拉不住車(chē)身,。濾振性上,，面對(duì)起伏較大的溝坎時(shí)懸架的處理方式有些生硬，彈簧的壓縮和回彈不夠及時(shí),，底盤(pán)整體性上還可以再進(jìn)一步,。

全文總結(jié)：

　　作為江淮大眾合資品牌思皓的首款車(chē)型,，該車(chē)定位在一款小型SUV,，并運(yùn)用了江淮的三電技術(shù)，可以看出品牌是想將這款車(chē)型打造成一款走量的精品小車(chē),。實(shí)際上表現(xiàn)來(lái)看,，該車(chē)有著不落俗套的內(nèi)外設(shè)計(jì)，豐富的配置可以算是一個(gè)亮點(diǎn),，和智能家居互聯(lián)也將是吸引年輕人購(gòu)車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn),。如果工信部公布的402km續(xù)航能力同樣實(shí)力堅(jiān)挺，它或許能夠攪動(dòng)現(xiàn)在中國(guó)品牌制霸的小型SUV市場(chǎng),。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 姜田雙）