[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  五菱宏光系列車型一直都兼顧著宜商宜家的雙重屬性,，即將在10月16日上市的五菱宏光PLUS車型也不例外,，它是基于上汽通用五菱CN150前置后驅(qū)平臺打造,，更大的尺寸和更加方正的造型顛覆了我們之前對它的印象,，這也讓它的競品直指那些尺寸更大的MPV，下面就一起來看看它的綜合表現(xiàn)到底如何吧,。

外觀更加方正有型

　　之前上汽通用五菱旗下的產(chǎn)品大多會給我們留下相對中庸的感覺,，而在宏光PLUS上則更多的體現(xiàn)出了它個性的一面，車頭部分加入了更多的橫向線條來修飾,，前格柵的尺寸也更大,，給人的感覺方正、大氣。鑒于之前我們已經(jīng)出過實拍文章,，所以此次我們更多的還是偏向于體驗部分,。

　　在車身尺寸方面,，其相比五菱宏光S車型進一步增加,，尤其是在車身寬度上,，相比競品車型優(yōu)勢明顯,，整體尺寸更加接近我們熟悉且同樣具備宜商宜家功能的菱智M5和瑞風(fēng)M3等產(chǎn)品。五菱宏光PLUS在空載狀態(tài)下的離地間隙為187mm,，滿載狀態(tài)下為172mm,，日常走一些爛路也能夠保證良好的通過性。

　　我們試駕的為宏光PLUS的頂配車型,，其配備的是前后盤剎,；而我們之前拍攝的中配車型則為前盤后鼓式。其它配置方面,，這臺試駕車配備了諸如后視鏡電動調(diào)節(jié),、倒車影像以及兩顆后泊車雷達,，大多是一些常用的基礎(chǔ)配置為主。

　　在內(nèi)飾的設(shè)計語言上也進行了創(chuàng)新,，同樣使用了更多的橫向線條來勾勒,，在延展車內(nèi)視覺寬度的同時看上去也更加簡潔明了。在用料上受限于成本等因素,，中控臺上方使用的都是硬質(zhì)塑料材質(zhì),。

儲物空間豐富/提供2、5,、7,、8座等多種座椅布局

　　作為一款定位宜商宜家的多功能車，宏光PLUS在儲物空間上有著不錯的表現(xiàn),，除了常規(guī)的儲物格外,，它的前兩排座椅的后方均配備了置物袋，日常使用會更方便,。在座椅布局上宏光PLUS車型提供2座盲窗版,，更多的還是為了照顧到拉貨的使用；此外其還有223式的7座版以233式的8座版車型可供用戶選擇,，后期還將會推出5座版車型,。

　　五菱宏光PLUS在乘坐空間上有著十分不錯的表現(xiàn)，以我們實測為例,，身高182cm的體驗者坐進車內(nèi),，前兩排的頭部空間均可維持在兩拳上下，第三排也能夠達到四指,。在腿部空間上,，在第二排留有一拳空間的前提下，第三排坐小孩或者正常身高的女性都是比較充裕的,，車身尺寸的增加對于車內(nèi)乘坐空間的提升顯而易見,。

　　我們試駕的這臺是最常見的7座版本，第三排座椅是可以向前整體翻折的,，翻折后能夠形成一個十分可觀的后備廂空間,，空間方正且利用率高。但是它的第三排并不能進行按比例放倒,，在空間拓展的還能做的更好,。

渦輪增壓/縱置后驅(qū)/手動擋

　　當你看到渦輪增壓/縱置后驅(qū)/手動擋的搭配時是不是心里小激動了一把，當然了這并不是側(cè)重駕駛的性能車,，而是一臺MPV的常規(guī)配備,。五菱宏光PLUS采用了1.5T+6MT的動力組合形式，其最大功率為147馬力,，峰值扭矩為250�,！っ�,，排放達到國六b標準；傳動系統(tǒng)匹配的是6MT變速箱,，擋把是我們十分熟悉的樣式,。

　　作為一臺手動擋車型，油離配合是很重要的,，所以我們先著重感受一下它的離合器和油門踏板的感覺,。離合器踏板踩下去的力度并不大，行程稍長,，結(jié)合點的位置大概從抬起后一點就有且比較寬泛,，在起步的時候更好控制，不容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象,。

　　日常駕駛時主要的噪音源還是來自于傳動軸,，并且在2000rpm之后就會開始比較明顯的傳到車內(nèi),，相比之下風(fēng)噪和胎噪就不那么明顯了,，在傳動軸的噪音控制上還能表現(xiàn)的更好。

　　五菱宏光PLUS采用的前麥弗遜式獨立懸架,，高配車型為后五連桿式非獨立懸架,，低配車型為了滿足載物需求使用的是5片鋼板彈簧，我們這次試駕的為高配的車型,。懸架整體設(shè)定的是比較偏硬的,，路面的一些瑣碎振動會比較多的傳到車內(nèi)，如果遇到一些較大的坑洼起伏時,，后懸架的還是能夠感受到明顯的跳動,，考慮到它的用途來說，這樣的表現(xiàn)也是能夠接受的,。

總結(jié)：

　　五菱宏光PLUS的推出將占據(jù)新款宏光S和寶駿360,、寶駿730之間的市場，也將對這一市場再度細分化,。從產(chǎn)品定位上來看,，宏光PLUS與宏光S相同都是定位于宜商宜家的車型，但相比之下前者在車身尺寸,、后備廂空間上都更有優(yōu)勢,，并且這次還直接推出了盲窗版，來滿足城市短途物流市場,。從駕駛層面來說,，它仍是一款好開的宏光系列產(chǎn)品，渦輪增壓發(fā)動機在中后段的加速表現(xiàn)明顯要更好,，也讓它在日常載物時能夠做到多拉快跑,，此外上汽通用五菱在售前,、售后網(wǎng)點的分布范圍以及下探程度都是大部分對手所不具備的，這同樣是它有優(yōu)勢所在,，接下來就看10月16日上汽通用五菱會帶來一個怎樣的價格了,。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）

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