[汽車之家 性能測試]  福特銳界在今年8月份進(jìn)行了改款，除了滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)外,，外觀也全部換裝了ST-Line運(yùn)動套件，新車只有三個配置,，消費(fèi)者選擇起來也更簡單一些,，這次我們測試的是官方指導(dǎo)價29.98萬元的2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座 國VI車型，看看它的變化有哪些,。

　　這次2019款銳界的三個配置全部有ST-Line套件,，從外觀上幾乎分不出高低配，只是頂配的V6車型輪圈大一個尺寸,，其它都長一個樣其實(shí)在消費(fèi)者選擇時只用考慮動力和配置區(qū)別就行,，如果對于7座不是剛需的用戶選擇入門車型就夠了。

　　不得不說這個ST-Line套件對于顏值的提升還是很有幫助的,，老款的鍍鉻件很多,，現(xiàn)在來看稍微有點(diǎn)過時，新款車型用亮黑飾條替代了鍍鉻飾條,，整體看起來更協(xié)調(diào),，也多了點(diǎn)時尚的氣息。另外黑色蜂窩狀中網(wǎng)配合新的燈組看上去更兇悍一些,，它也是同級中外觀最運(yùn)動的一個了,，比漢蘭達(dá)和大指揮官會更適合年輕一點(diǎn)的消費(fèi)者。

　　車尾的改變也是朝著運(yùn)動方向來的,，看著也變得更協(xié)調(diào)一些。尾燈同樣造型兇悍了一點(diǎn),，雙邊共兩出的排氣布局鍍鉻裝飾口尺寸加大,，后包圍也更加突出一些。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上沒有什么變化，ST-Line版本內(nèi)飾還增加了碳纖維風(fēng)格飾板和紅色縫線,，也算是增加運(yùn)動氛圍的裝飾,。而最大的變化就是換了一個12.8英寸的屏幕，取消了原先的實(shí)體按鍵,，功能性得到提升的同時,，內(nèi)飾整體感有所下降。

　　這個12.8英寸的屏幕基于百度系統(tǒng)打造,，具備互聯(lián)功能像聽音樂,，使用百度地圖和語音控制等功能，當(dāng)下流行的它都有,，從反應(yīng)速度來看是目前的平均水平,。但屏幕在陽光下會有點(diǎn)反光，而且不支持手機(jī)互聯(lián)功能,，個人更傾向于老款那套SYNC3系統(tǒng),，對于iPhone用戶比較友好，支持CarPlay功能,。

　　新款銳界有兩款2.0T車型和一款2.7T車型,，今天我們測試的是四驅(qū)的2.0T版本，發(fā)動機(jī)參數(shù)和老款相同,，變化是滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn),，而新?lián)Q裝的8AT變速箱是此次升級重點(diǎn)，也是動態(tài)方面我主要考量對比的部分,。

　　這臺2.0T發(fā)動機(jī)賬面參數(shù)不錯,，實(shí)際駕駛感受也是如此，雖然是一臺中型7座SUV,，但剛接觸下來從提速這個層面看屬于很輕快的類型,，發(fā)動機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間也有不錯的發(fā)力，油門調(diào)校也比較適中,，城市里代步既不會覺得很沖,，巡航加速時也不會覺得慢半拍，從動力部分來看有很不錯的表現(xiàn),。

　　新?lián)Q裝的8AT變速箱也為動力部分錦上添花,，老的6AT變速箱雖然平順性上沒什么大問題，但是降擋比較慢會干擾一定的駕駛節(jié)奏,。新款上的8AT變速箱解決的就是這個問題,，換擋邏輯更智能，在低速擁堵路況時不會再低擋位來回變化,，能夠維持一個比較適合的擋位來行駛,，另外擋位間切換也變得更加柔和,，這是值得肯定的地方。

　　從加速成績來看,，換了8AT之后再動力沒變的情況下加速成績相比之前有了近0.5秒的提升,，一下躋身到中型SUV 0-100km/h加速性能的前列，而且整個加速的過程也能有持續(xù)的推背感,，這是變速箱升級后除了平順性另一大利好,。

　　剎車的成績因?yàn)閭�頭比較大，成績符合我們的預(yù)期,，和同級相比它也有著不錯的成績,。但是剎車的姿態(tài)一般，不管是從外面看還是坐在車?yán)锒加忻黠@前傾的感覺,。連續(xù)剎車部分剎車衰減不是很明顯,，能有一定的穩(wěn)定性保證。

　　底盤部分和老款沒什么區(qū)別,，本身銳界的底子就不錯,，懸架的調(diào)校屬于軟硬適中的類型，優(yōu)勢是支撐會比同級好一些,，開起來能夠更靈活,，對于這個體型的選手，我覺得銳界是開的最輕松的一個,，不會有很大的側(cè)傾像船一樣,，轉(zhuǎn)向也相對精準(zhǔn)不少，有點(diǎn)像緊湊型SUV的駕駛感受,。從質(zhì)感這個層面來看,，它是有優(yōu)勢的。

總結(jié)：

　　2019款銳界的幾個特點(diǎn)文章中已經(jīng)給大家介紹了,，首先是目前發(fā)售的車型都配備ST-Line套件,，顏值和時尚感都比老款提升；中控風(fēng)格不變,，換上了12.8英寸大屏幕,，優(yōu)點(diǎn)是車機(jī)本身功能更齊全，加入了互聯(lián)網(wǎng)功能和語音,；不足的地方是降低了車內(nèi)飾整體協(xié)調(diào)感,，屏幕有點(diǎn)反光，空調(diào)控制只能滑動,。動態(tài)部分都是好的改變,，換了8AT以后包括平順性、加速成績和整體駕駛感受都有提升,，再加上本身底盤就比較有質(zhì)感,，駕駛方面好感度不錯,。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

車型圖片
基本參數(shù)	銳界 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座
廠商指導(dǎo)價	29.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價
廠商	長安福特
級別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時間	2019.08
最大功率(kW)	180
最大扭矩(N·m)	390
發(fā)動機(jī)	2.0T 245馬力 L4
變速箱	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4878*1925*1770
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV
最高車速(km/h)	192
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	銳界 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座
長度(mm)	4878
寬度(mm)	1925
高度(mm)	1770
軸距(mm)	2850
前輪距(mm)	1648
后輪距(mm)	1648
接近角(°)	22
離去角(°)	23
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	7
油箱容積(L)	69
后備廂容積(L)	233-2039
整備質(zhì)量(kg)	2057
發(fā)動機(jī)	銳界 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座
發(fā)動機(jī)型號	CAF488WQB6
排量(mL)	1999
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	10
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	245
最大功率(kW)	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	390
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2550-3500
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	銳界 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座
擋位個數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	銳界 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	銳界 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/50 R20
后輪胎規(guī)格	245/50 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸