[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]早先時(shí)間，我的同事已經(jīng)搶先對(duì)2020款奔馳A 200 L進(jìn)行了詳細(xì)的測(cè)試,，相信不少網(wǎng)友們已經(jīng)對(duì)換代后的A級(jí)三廂長(zhǎng)軸版有了一個(gè)比較詳實(shí)的了解,。而這一次，我們又拿到了A級(jí)三廂長(zhǎng)軸版的頂配車型A 220 L 4MATIC,，它有著2.0T,、四驅(qū)系統(tǒng)和獨(dú)立的后懸架，在豪華的內(nèi)外配置基礎(chǔ)上又加入了更多專屬選裝配置,，整體來看似乎這臺(tái)車才是全新A級(jí)的“完全體”。
◆外觀介紹：
國(guó)產(chǎn)后的全新A級(jí)長(zhǎng)軸三廂版外形基本照搬了海外的設(shè)計(jì),，可謂是原汁原味引進(jìn),。而作為頂配車型的全新奔馳A 220 L 4MATIC運(yùn)動(dòng)轎車（以下簡(jiǎn)稱A 220 L），原廠狀態(tài)下要比普通版增添了AMG風(fēng)格套件,，這使它看起來更加年輕運(yùn)動(dòng)化,。
全系中，A 200 L和A 220 L都標(biāo)配的是全LED大燈,，所以,，這套幾何多光束大燈雖然效果炫酷，但如果不選裝,，原配的大燈其實(shí)也足夠日常使用,。
在外觀方面,，這臺(tái)A 220 L比A 200 L僅多出了一套18英寸鋁合金輪圈,，差距并不大，不過多光束幾何大燈和遍布車身四周的360°全景影像攝像頭則是其他車型無法選裝的組件,?？磥砟阆腩I(lǐng)略到全新A級(jí)的全部精華，還是得買頂配,。
◆內(nèi)飾介紹：
相較陸續(xù)更新?lián)Q代的主要競(jìng)品,，老款A(yù)級(jí)轎車的內(nèi)飾一直處于拿不出手的狀態(tài)，而此次更新?lián)Q代可以看出,，奔馳花了相當(dāng)大的心思投入在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置選裝方面,。
64種顏色組合的車身氛圍燈效果甚至超過了自家奔馳C級(jí)，通過系統(tǒng)界面,，你還能任意按照自己的喜好訂制迎賓燈顏色或者切換駕駛模式所對(duì)應(yīng)的顏色,。
全新A級(jí)的全液晶儀表是最近這段時(shí)間，編輯本人見過的顯示效果最復(fù)雜的儀表,，除了經(jīng)典,、柔和、前衛(wèi),、運(yùn)動(dòng)四種主題風(fēng)格可供選擇之外,，還可以通過方向盤上的多功能按鍵在左右兩個(gè)圓環(huán)儀表內(nèi)自由切換功能，內(nèi)容涵蓋時(shí)速表,、轉(zhuǎn)速表,、車輛信息、地圖,、電臺(tái),、自適應(yīng)巡航等等多達(dá)11個(gè)功能，非常迎合對(duì)電子產(chǎn)品有著濃厚興趣的年輕人,。
語音識(shí)別速度和識(shí)別率在同級(jí)別合資豪華車中算得上出色,，帶一定的智能聯(lián)想和云識(shí)別能力，相對(duì)來說本土化做的不錯(cuò),。而這套MBUX系統(tǒng)在車機(jī)互聯(lián)方面表現(xiàn)比較薄弱一些,，尤其是對(duì)最主流的CarLife和CarPlay兩大車機(jī)互聯(lián)功能都沒有相應(yīng)支持，稍顯遺憾,。
A 220 L在配置方面其實(shí)并沒有比售價(jià)低3.5萬元的A 200 L運(yùn)動(dòng)版更加具有優(yōu)勢(shì),，除了前排電加熱座椅和一些獨(dú)有的選裝資格之外，它們基本處在相同的配置水平上,，也可以說關(guān)鍵的差距還在于動(dòng)力和底盤上,。
由于A 220 L與之前的A 200 L在空間方面沒有任何差異，故在此不再贅述,，如果您想了解全新A級(jí)的空間情況,，請(qǐng)點(diǎn)擊下方鏈接進(jìn)一步了解。
◆動(dòng)力部分：
雖然代號(hào)同為M260,，但搭載在A 220 L上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了更為傳統(tǒng)的風(fēng)冷式中冷器（A 35 L此處改為水冷式中冷器,，提高動(dòng)力響應(yīng)），而且奔馳也沒有在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用48V弱混技術(shù),，這也是它與縱置布局同樣基于奔馳全新模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的M264一個(gè)較大的不同點(diǎn),。
除了這些區(qū)別之外，新發(fā)動(dòng)機(jī)率先應(yīng)用了有助于燃效的CONICSHAPE技術(shù),、兼顧經(jīng)濟(jì)和動(dòng)力表現(xiàn)的CAMTRONIC可變氣門升成技術(shù),，有效提高運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)的雙平衡軸以及如電控泄壓閥、電控節(jié)溫閥等多種電控化設(shè)備，總體的科技含量完全達(dá)到了一線豪華品牌該有的水平,。
◆動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：
190馬力的四缸直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，7速雙離合變速箱，公路適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，全獨(dú)立懸架,，18英寸的輪圈，四種駕駛模式,，聽起來真的有點(diǎn)小興奮,，相當(dāng)完備的硬件配置似乎也能往那臺(tái)算在AMG家族中的A 35 L靠一靠。但實(shí)際當(dāng)你開完它之后,，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這真的是個(gè)天真的想法,，至少如果你想把它往什么“小鋼炮”的方向上靠，那就有些勉為其難了,。
動(dòng)力部分的一切表現(xiàn)都是這樣不溫不火的感覺,，或者說整體調(diào)校的風(fēng)格都更加趨于中性，油門并不是沒有感知駕駛者的意圖,，而是故意將節(jié)氣門對(duì)應(yīng)開度逐級(jí)降低一些,，即便是SPORT模式也如是。
而雙離合變速箱的表現(xiàn)就更加對(duì)應(yīng)上了這種調(diào)性,，盡可能保證平順的前提下,，掩蓋住了發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪遲滯方面的一些不足,。
但不要誤會(huì)A 220 L整體動(dòng)力的實(shí)力,，全新的2.0T動(dòng)力明顯要比1.3T底氣更足，加速持續(xù),，扭矩充沛,，再加上四驅(qū)系統(tǒng)有效保障了動(dòng)力輸出的高效性，這臺(tái)車開起來不顯快,，但坐在車內(nèi)的你卻時(shí)不時(shí)需要緊盯下漲速喜人的時(shí)速表,。
其實(shí)我完全可以理解這種刻意有所保留的動(dòng)力標(biāo)定風(fēng)格，一方面,，奔馳自然不希望A 220 L會(huì)對(duì)那些有意購(gòu)買A 35 L的人造成困惑,，另一方面，畢竟它仍是臺(tái)A級(jí),，自身的定位就應(yīng)該更加滿足任何年齡層的需求,，尤其是女性和高年齡層的駕駛?cè)巳骸?/p>
◆加速測(cè)試：
A 220 L在加速測(cè)試中會(huì)有典型的雙離合變速箱起步保護(hù)出現(xiàn)，起步轉(zhuǎn)速也被限制在了2200rpm左右,，相對(duì)來說比較保守,。雖然6.92s的加速成績(jī)較主要競(jìng)品來說不算慢，甚至比官方數(shù)據(jù)還要快些,，但考慮到它的動(dòng)力參數(shù)和四驅(qū)系統(tǒng),，如果沒有先前指出的問題,，我相信它的加速成績(jī)肯定能快出不少。
◆油耗測(cè)試：
油耗測(cè)試當(dāng)天氣溫26℃,，測(cè)試全程車輛都是節(jié)能駕駛模式并將空調(diào)設(shè)定在23℃自動(dòng)的情況下進(jìn)行的,，測(cè)試用時(shí)4小時(shí)12分鐘，途中包括了北京晚高峰時(shí)段的四環(huán)主路,，相對(duì)來說擁堵情況比較嚴(yán)重,。最終油耗測(cè)試結(jié)果為8.9L/100km。略高于我們推薦的平均油耗值,。
◆操控體驗(yàn)：
看過動(dòng)力部分的介紹，我猜你也能預(yù)感到這臺(tái)車在操控方面不會(huì)有太多驚艷的表現(xiàn),，確實(shí),，在國(guó)內(nèi)，加長(zhǎng)軸距,，再加上三廂的造型,，全新的改變無不為了迎合國(guó)人的實(shí)際需求。但這些改變?cè)?，最終讓這臺(tái)車變得不再像以往普通家用兩廂車那樣單純,，雖然車身緊繃、底盤扎實(shí),，可高爾夫,、福克斯身上那樣的靈巧活躍感卻是這臺(tái)車所缺少的,。
這臺(tái)車開起來就是會(huì)帶給你很強(qiáng)的隔閡感,，總感覺這一切的一切它都對(duì)你有所保留。缺乏交流感也就意味著駕駛樂趣的降低,，在駕駛反饋上A 220 L做的并不算好,，它更像臺(tái)沒有情感且冰冷的機(jī)器，如果對(duì)駕駛需求比較高,，我想A 220 L并不是一個(gè)很好的選擇,。
在通過如減速帶等較大的起伏的顛簸時(shí)，底盤懸架處理比較干脆,，尾部有輕微彈跳,，但基本不會(huì)影響乘坐舒適性。但對(duì)細(xì)碎顛簸的處理上,，底盤懸架則處理得不夠徹底,，而且也并沒有將豐富有效的路感傳遞給駕駛者，如果是為了追求更動(dòng)感的駕控感受，這樣標(biāo)定有些得不償失,，反倒不如向舒適性方面做更多妥協(xié),。
在急加速下，這不算悅耳的發(fā)動(dòng)機(jī)聲仍能不時(shí)地傳入車內(nèi),，機(jī)艙的隔音性有待加強(qiáng),。
◆剎車測(cè)試：
以三十萬的售價(jià)來說，A 220 L的剎車配置較為普通,。比較靠前剎車力度分配,，腳感也不算高級(jí)。剎車測(cè)試過程中,，在連續(xù)剎至第6次的時(shí)候,，剎車系統(tǒng)出現(xiàn)了明顯的過熱情況，不得不散熱至正常工作溫度后才能繼續(xù)測(cè)試,。剎車成績(jī)跟同級(jí)別主要競(jìng)品來比半斤八兩,，沒有拉開差距。
◆噪音測(cè)試：
從實(shí)測(cè)成績(jī)來看,，A 220 L的整體噪音控制水平相當(dāng)出色，尤其是高速情況下它的風(fēng)噪路噪表現(xiàn)令人滿意,。7速雙離合變速箱齒比相對(duì)更加合理,，各時(shí)速下發(fā)動(dòng)機(jī)都能以比較低的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。
◆全文總結(jié)：
人們對(duì)全新奔馳A 220 L的評(píng)價(jià)有可能呈兩極分化的趨勢(shì),，歲數(shù)偏大或者駕齡豐富的人會(huì)認(rèn)為這款車不夠務(wù)實(shí),，有悖于奔馳一貫舒適安逸的調(diào)性，在駕駛樂趣方面它也有些難以打動(dòng)那些追求熱血的駕駛派,。但對(duì)于那些熱衷追求輕奢生活且購(gòu)車資金方面比較寬裕的人來說,，又很容易被這帥氣的外表和炫酷的內(nèi)飾所打動(dòng),。而繁多且價(jià)格不菲的選裝套件確實(shí)也是豪華品牌慣用的套路,，沒辦法，你想領(lǐng)略奔馳的豪華就需要額外付出更多的銀子,，但即便不選裝任何配置,，在面子上，這套內(nèi)飾仍然具有讓你閃亮全場(chǎng)的實(shí)力,。（文/圖/攝 于碩）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 29.98萬 |
| 廠商 | 北京奔馳 |
| 級(jí)別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 上市時(shí)間 | 2019.07 |
| 最大功率(kW) | 140 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 190馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4622*1796*1462 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.3 |
| 最高車速(km/h) | 237 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.8 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 6.92 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 38.67 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 8.9 |
| 整車質(zhì)保 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1549 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4622 |
| 寬度(mm) | 1796 |
| 高度(mm) | 1462 |
| 軸距(mm) | 2789 |
| 前輪距(mm) | 1557 |
| 后輪距(mm) | 1557 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 51 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 260 920 |
| 排量(mL) | 1991 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 190 |
| 最大功率(kW) | 140 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6100 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1600-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 140 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 變速箱 | 奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車 |
| 簡(jiǎn)稱 | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 全時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動(dòng)安全 | 奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后○ |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 被動(dòng)行人保護(hù) | ● |
| 主動(dòng)安全 | 奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車 |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 感應(yīng)后備廂 | ○ |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| 燈光特色功能 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ○ |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | |
| 座椅配置 | 奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 奔馳A級(jí) 2019款 A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
