■ 車(chē)內(nèi)功能：銳界最時(shí)髦/漢蘭達(dá)座椅最舒服
儀表盤(pán)方面銳界的科技含量最高,，兩塊液晶屏能提供足夠豐富的信息,，熟悉之后操作起來(lái)也很方便,，只是多年不變的界面現(xiàn)在看來(lái)多少讓人覺(jué)得缺少了些創(chuàng)新。大指揮官(參數(shù)|詢價(jià))的儀表有著美系車(chē)特有的粗獷感,，中間的液晶屏尺寸不小,，水溫和油量都在其中顯示。漢蘭達(dá)最為傳統(tǒng),，常用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)都以機(jī)械指針展現(xiàn),，車(chē)速、里程和科技功能等則在中間的小屏幕里顯示,。
多媒體部分的升級(jí)是2019款銳界的亮點(diǎn)之一,，縱置大屏采用了最新的SYNC+智聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由福特和百度共同開(kāi)發(fā),，使用起來(lái)類(lèi)似于我們常見(jiàn)的百度CarLife,，也可以像斑馬系統(tǒng)一樣通過(guò)語(yǔ)音來(lái)設(shè)定空調(diào)和導(dǎo)航等車(chē)內(nèi)功能。
大指揮官則是8.4英寸Uconnect系統(tǒng),，這套系統(tǒng)本質(zhì)上來(lái)說(shuō)還是比較傳統(tǒng)的,，沒(méi)有時(shí)下流行的4G網(wǎng)絡(luò)連接等功能。界面布局比較清晰,，同時(shí)帶有CarPlay和CarLife互聯(lián),，使用起來(lái)也比較方便。
漢蘭達(dá)的這塊屏幕相比較它的身價(jià)來(lái)說(shuō)就顯得不太到位,，它更像是國(guó)內(nèi)后市場(chǎng)設(shè)計(jì)的娛樂(lè)主機(jī),。功能性上內(nèi)置了高德車(chē)機(jī)版和無(wú)線投屏功能是為數(shù)不多的亮點(diǎn)，除此之外這套系統(tǒng)目前僅支持百度CarLife,，而不支持蘋(píng)果CarPlay,。雖然是三車(chē)中唯一支持360°全景影像和虛擬第三人稱(chēng)視角的,，但是模糊的畫(huà)面和粗糙的圖標(biāo)不禁讓人聯(lián)想到早年CRT時(shí)代的顯示效果。
座椅方面,，三車(chē)的前排座椅都帶有多向電動(dòng)調(diào)節(jié),，其中銳界和大指揮官的副駕駛也帶腰部支撐調(diào)節(jié)，大指揮官和漢蘭達(dá)還同時(shí)具備加熱和通風(fēng)功能,。所以功能性上來(lái)說(shuō),，大指揮官是三車(chē)中最全的。
不過(guò)舒適性上漢蘭達(dá)要比兩位美系對(duì)手都做得更好,，整體包裹性是三車(chē)中最出色的,，填充物軟硬也最適中。銳界的座椅舒適性也不錯(cuò),，但皮質(zhì)相比漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)略硬一些,，而大指揮官的座椅是三車(chē)中最硬的，兩側(cè)的支撐也稍微有一點(diǎn)多,，對(duì)體型偏旁的人來(lái)說(shuō)會(huì)有一點(diǎn)緊,。
三車(chē)都采用了2-3-2布局，因此第二排和第三排座椅的表現(xiàn)基本一致,，且都配備了中央可升降頭枕,。在進(jìn)出第三排的方式上，三車(chē)都采用將第二排座椅靠背折疊后整體向前推的方式,，其中大指揮官很人性化的在B柱內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)了把手,，使得第三排乘客上下車(chē)時(shí)能夠更加的方便。
后排功能方面,，銳界僅提供了后排手動(dòng)空調(diào)和2個(gè)USB接口,，能夠滿足后排乘客的基本需求。大指揮官則功能多的讓人咋舌,，除了自動(dòng)空調(diào)之外,，還有后排座椅加熱、12V電源接口,、2組Type-C接口,、2組USB接口以及220V電源接口，能想到的基本都給你了,，十分厚道,。漢蘭達(dá)雖然沒(méi)有大指揮官那么夸張，但也要比銳界做的更好,，有后排自動(dòng)空調(diào),、12V電源和2組USB接口。
一些其他的細(xì)節(jié)上,，銳界和大指揮官都在前排采用了雙層隔音玻璃,，后者還配備了車(chē)內(nèi)主動(dòng)降噪功能,，用料上可謂十分下本。相比之下豐田的成本控制在漢蘭達(dá)上體現(xiàn)的就比較明顯了,，接近30萬(wàn)元的車(chē)上僅配備前排車(chē)窗一鍵升降,，給人的感覺(jué)總不會(huì)是太好。