[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  上學(xué)的時(shí)候要是趕上同學(xué)過(guò)生日或者只上半天課,，免不了一大幫人去學(xué)校邊上的好倫哥吃一頓,，不為別的，只是因?yàn)?0塊錢的自助能讓處在青春期飯量驚人的我們大快朵頤,，菜品質(zhì)量談不上精良,，但絕對(duì)能吃飽,。在好倫哥里你幾乎見不到西裝革履的商務(wù)人士，也沒(méi)有一杯飲料一本書的文藝青年,，價(jià)位和定位注定了它的目標(biāo)人群,。

　　從出家門算起，抵達(dá)此行的目的地--邊陲城市靖西花費(fèi)了我12個(gè)小時(shí),，位于中越邊境的這座小城可以說(shuō)極具五六線城市用車環(huán)境的代表性,。對(duì)于生活在這里的人們來(lái)說(shuō)，一輛物美價(jià)廉,、能夠滿足多種用途的車就顯得尤為重要,。

　　斯威G05全系共五款車型，其中2.0L兩款手動(dòng)車型,，1.5T三款自動(dòng)車型,，這次試駕的1.5T 自動(dòng)尊貴型是全系頂配，指導(dǎo)價(jià)10.39萬(wàn)元,。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力/5500-5600rpm,；最大扭矩230牛·米/2000-4000rpm,，匹配來(lái)自東安的6擋手自一體變速箱,。

　　就像我剛才說(shuō)的好倫哥，一臺(tái)主銷車型售價(jià)在8-9萬(wàn)元,，定位三線城市以下的車，它必須有所取舍,，駕駛樂(lè)趣,、行駛品質(zhì)這些東西的權(quán)重要降低，好開好用才是首要任務(wù),。斯威G05是一臺(tái)能夠讓你很快消除距離感的車,，不管油門剎車踏板的反饋還是轉(zhuǎn)向的力度，都能讓人迅速上手,，即便是開車不多的新手也能馬上適應(yīng),。

　　油門的反應(yīng)很靈敏，腳下的動(dòng)作能夠第一時(shí)間得到發(fā)動(dòng)機(jī)的回應(yīng),，靈而不賊在小城這種復(fù)雜的路況下顯得相當(dāng)重要,。排量雖然不大，但是低扭并不乏力,，反倒是2000-4000rpm輸出的最大扭矩體現(xiàn)在感官上并不明顯,，即便切換到運(yùn)動(dòng)模式也只是加強(qiáng)了油門靈敏度，對(duì)輸出特性沒(méi)有太大的提升,，整個(gè)過(guò)程很平順,，沒(méi)有明顯的發(fā)力點(diǎn),，易于掌控。

　　6AT變速箱也同樣懂得取舍,，換擋速度不快,，尤其是降擋，需要超車的時(shí)候需要打出提前量,，狠踩油門催促它才行,。但是在平順性上卻有著出色的表現(xiàn)，不管升降擋動(dòng)作都很輕柔難以差距,，配合上發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性,，還真是營(yíng)造出了輕松恬淡的駕駛感受。

　　前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)在這個(gè)價(jià)位的車型上很常見,，舒適性是它唯一要考慮的要素,。懸架初段和中段無(wú)時(shí)無(wú)刻不在化解著路面上的顛簸，只要不是大的坑洼,，你完全可以放心大膽的開過(guò)去,，傳遞到車內(nèi)的振感微乎其微。只有當(dāng)懸架被大幅壓縮時(shí)才會(huì)讓車內(nèi)乘客有一些感知,。這種近乎完全追求舒適性的調(diào)校必然會(huì)導(dǎo)致支撐性不足,，轉(zhuǎn)動(dòng)方向躲避路上障礙的時(shí)候晃動(dòng)會(huì)比較明顯，再加上較高的重心,，難免會(huì)有側(cè)傾,。不過(guò)這對(duì)于斯威G05的目標(biāo)人群來(lái)說(shuō)倒不是什么壞事，一車人能夠舒舒服服的坐著度過(guò)旅途就可以了,。

　　方向盤的尺寸不小,、轉(zhuǎn)向比也偏大，追求運(yùn)動(dòng)操控顯然是強(qiáng)人所難,。日常開著夠輕松,，女性用著也不費(fèi)勁就已經(jīng)很好地完成了它的本職工作。整車的隔音降噪水平令人印象深刻,，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得比較到位,，只有高轉(zhuǎn)速時(shí)才會(huì)傳遞到車內(nèi)一部分聲響，其余時(shí)間都能保持安靜的狀態(tài),。路噪和風(fēng)噪同樣也有著很好的隔絕,，以這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)看，能夠算是很好的表現(xiàn),。