有關(guān)內(nèi)飾部分,，我們可以簡(jiǎn)單回顧一些亮點(diǎn),。保時(shí)捷對(duì)于新老車型的換代或者改款，一直都在延續(xù)和突破著經(jīng)典的設(shè)計(jì)理念,，Taycan儀表盤比方向盤更寬的設(shè)計(jì),，便是從1963年的初代911汲取了靈感。

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　　Taycan用現(xiàn)代和數(shù)字化的方式,，重新定義了保時(shí)捷現(xiàn)在和未來的儀表盤。一塊處于儀表板最高點(diǎn)的16.8英寸曲面顯示屏,，在造型上不僅保留了經(jīng)典圓邊的外觀,，而且取消了遮光罩的纖薄材質(zhì)，也使其突破了傳統(tǒng)液晶儀表盤的死板,。不僅如此,，在功能上，屏幕兩個(gè)邊緣用于操控照明和底盤功能的小觸控區(qū),，讓日�,？旖莶僮鞲�加順手��

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　　前排乘客側(cè)的10.9英寸觸摸式顯示屏,，Taycan全系車型都需選裝，9500元的售價(jià)和iPhone 11 Pro Max接近,，這也是我推薦Taycan 4S車主的必選裝備之一,。這塊屏在功能上有點(diǎn)小遺憾，它與駕駛員的中央顯示屏共享輸出音頻,。副駕駛乘客聽到的音樂和看到的視頻,，不管駕駛員想不想聽，他都得聽著,。而此前我們接觸到有類似功能的理想ONE車型,，他們?yōu)檫@塊屏幕單獨(dú)提供了一個(gè)耳機(jī)接口。保時(shí)捷在未來的Taycan車型上,，或許能再賦予這塊屏幕更多的娛樂功能,。

　　Taycan 4S方向盤有兩種設(shè)計(jì)可供選擇,，除了裝飾組件增加不同顏色嵌件的基本款，還可以通過選裝Sport Chrono組件（1.03萬元）,，升級(jí)到GT多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤,。后者的特色除了有外露的螺釘頭以外，還提供了保時(shí)捷特有的圓形模式開關(guān),，可以選擇不同駕駛模式（Range,、Normal、Sport,、Sport Plus和Individual）,。這一組件，是我認(rèn)為,，除了加6.05萬元增加續(xù)航里程以外,，第二個(gè)Taycan 4S車主必選的裝備。

　　選裝過后擁有的4種駕駛模式中,，Range模式會(huì)讓Taycan具有相對(duì)較高的能效,，最高車速也會(huì)被限制在90–140 km/h（可調(diào)）之間，但是駕駛者可以隨時(shí)通過踩下加速踏板突破這一限制,。在該模式下行駛時(shí),，車輛可以實(shí)現(xiàn)最高效的四驅(qū)分配。極端情況下,，Taycan甚至可以只通過前橋驅(qū)動(dòng),。冷卻空氣導(dǎo)流片、底盤高度（降低20 mm）和后擾流板的空氣阻力降至最小,�,？照{(diào)、液壓泵,、空氣懸架和大燈的運(yùn)行效率達(dá)到最高,。