[汽車之家 海外試駕]  小型/緊湊型轎車和SUV的電動(dòng)化趨勢在歐洲市場可謂愈演愈烈,，除了部分燃油車型的姊妹車外，部分歐洲廠商還推出了獨(dú)立的電動(dòng)車系列,。來自法國的品牌DS,，也同樣走在了這樣的風(fēng)潮中。作為PSA集團(tuán)中面向高端市場的品牌之一,，DS向來給人以小眾,、前衛(wèi)且精致的印象,。而當(dāng)二者相結(jié)合，便有了今天我們試駕的這款DS 3 Crossback E-Tense,。

　　DS 3 Crossback E-Tense曾于2018年巴黎車展首發(fā),，新車是DS 3 Crossback純電動(dòng)版車型，也是DS品牌推出的首款純電動(dòng)車型,，因此它在整個(gè)DS新能源車型戰(zhàn)略中有著相當(dāng)重要的地位,。那么當(dāng)“法式浪漫”邂逅新能源的浪潮，它們二者會(huì)碰撞出怎樣的火花呢,？就讓我們一起來看今天的試駕體驗(yàn),。

外觀介紹：

　　DS 3 Crossback E-Tense基于CMP平臺(tái)進(jìn)行打造，定位為一款純電動(dòng)小型SUV車型,。新車曾于2018年巴黎車展首發(fā),，該車在海外市場的起售價(jià)為32350英鎊，約合人民幣29.14萬元,。據(jù)悉,，新車將于2020年9月以進(jìn)口形式引入國內(nèi)市場銷售,。

　　外觀方面,，DS 3 Crossback E-Tense采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，而作為純電動(dòng)版車型,，新車的外觀與燃油版車型并無明顯區(qū)別,，僅更換了車系專屬的車標(biāo)和“E-TENSE”尾部標(biāo)識(shí)。前臉部分,，新車采用較多華麗的曲線作為設(shè)計(jì)語言,，多邊形的“大嘴式”前格柵內(nèi)部設(shè)置了菱形中網(wǎng)，周圍由鍍鉻飾條環(huán)繞,。

　　新車的頭燈采用不規(guī)則的造型設(shè)計(jì),，內(nèi)部LED光源的排布顯得很有設(shè)計(jì)感。此外,，彎曲的LED日間行車燈帶從頭燈延伸至保險(xiǎn)杠下方的進(jìn)氣口處,，較有整體感。

　　車身側(cè)面,，DS 3 Crossback E-Tense同樣采用前衛(wèi)且大膽的設(shè)計(jì),，其中最有特點(diǎn)的便是后門板前端的翹起，與B柱相連,。同時(shí),，新車還采用異色車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，搭配簡單勾勒的側(cè)面線條顯得很有時(shí)尚感,。DS 3 Crossback E-Tense的車尾造型較為飽滿,，兩側(cè)的尾燈由銀色飾條連接,。而作為純電動(dòng)車型，該車并沒有配備燃油版車型上雙邊共兩出的圓形排氣,。

內(nèi)飾及空間：

　　DS 3 Crossback E-Tense的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感十足,，同時(shí)充滿了個(gè)性與時(shí)尚的元素。新車中控臺(tái)中央的7個(gè)四邊形分別為中控按鈕和空調(diào)出風(fēng)口,，造型十分別致,，上方還配備了一塊尺寸可觀的液晶屏幕。

　　同時(shí),，新車配備了全液晶儀表,，仿照VR目鏡的造型科技感十足。新車的HUD抬頭顯示被投射在儀表臺(tái)上方的小屏幕上,，能夠顯示車速,、導(dǎo)航以及車道保持等基本信息。

　　除了以四邊形為設(shè)計(jì)元素的中控部分外,，兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口也被設(shè)計(jì)在了門板上,，這種別出心裁的小細(xì)節(jié)也進(jìn)一步體現(xiàn)了這輛法國車的個(gè)性。

　　新車的啟動(dòng)按鈕位于中控臺(tái)空調(diào)下方的區(qū)域,，菱形的設(shè)計(jì)顯得很有新意,，并且與內(nèi)飾整體風(fēng)格相得益彰。

　　我們拍攝的車輛配備了真皮與Alcantara材質(zhì)混搭的座椅,，能提供上佳的乘坐舒適度與包裹性,，同時(shí)DS表示它們使用的Alcantara材質(zhì)由特殊工藝制作，但具體細(xì)節(jié)無法透露,。

　　受制于車身尺寸,，這款純電動(dòng)小型SUV的內(nèi)部空間顯得并不是很寬裕。車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面,，DS 3 Crossback E-Tense的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，僅提供了常規(guī)的儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力部分：

　　動(dòng)力部分,，DS 3 Crossback E-Tense的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為136馬力,，峰值扭矩260牛·米,。新車配備了容量為50kWh的動(dòng)力電池,，WLTP工況下的官方續(xù)航里程為320公里，同時(shí)新車還支持100kW快速充電,，0-80%電量充電僅需30分鐘,。

　　此外，新車還配備了E-Tense動(dòng)能回收技術(shù)，即是在車輛減速時(shí)能將多余的能量轉(zhuǎn)換成電能,，并儲(chǔ)存在電池中以增加續(xù)航里程,。

試駕感受：

　　試駕感受方面，作為一款純電動(dòng)小型SUV,，日常城市通勤或許是DS 3 Crossback E-Tense最主要的使用場景,。因此在這樣的使用場景下，駕駛輕松,、舒適,、緊湊等就成為了新車應(yīng)有的性格，而從實(shí)際體驗(yàn)來看,，DS 3 Crossback E-Tense也確實(shí)這樣的一款SUV車型,。

　　從實(shí)際體驗(yàn)來看，除了電動(dòng)車線性的加速感受外,，DS 3 Crossback E-Tense的動(dòng)力表現(xiàn)整體偏溫和,。新車配備了Eco/Normal/Sport三種駕駛模式，但即便是在Sport模式下,，該車在急加速時(shí)依舊不會(huì)帶來過于激進(jìn)的推背感,。因此，作為一款整車質(zhì)量達(dá)到1525kg的SUV,，該車所配備的最大功率136馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)顯然不能為它帶來過于激烈的加速感受,。

　　與此同時(shí)，作為一款電動(dòng)車,，DS 3 Crossback E-Tense同樣配備了動(dòng)能回收系統(tǒng),，分為Normal和Brake兩種模式,，分別對應(yīng)了擋把上的D/B兩檔,。實(shí)際駕駛中，Normal模式下的動(dòng)能回收并不會(huì)帶來過于明顯的減速效果,，而在Brake模式下的減速效果還是非常明顯的,。同時(shí)，DS 3 Crossback E-Tense的剎車也依據(jù)動(dòng)能回收系統(tǒng)做出了調(diào)校,，前段剎車調(diào)校偏軟,，在深踩剎車時(shí)才會(huì)展現(xiàn)出充足的制動(dòng)力，因此在初次駕駛時(shí)這一點(diǎn)是需要適應(yīng)的,。

　　而在底盤和轉(zhuǎn)向方面,，舒適而緊湊是DS 3 Crossback E-Tense給人的第一印象。電動(dòng)車在噪音控制上有著天生的優(yōu)勢,，再加上DS 3 Crossback E-Tense在胎噪控制上有著不錯(cuò)的表現(xiàn),，因此在行駛過程中該車的NVH做的還是非常不錯(cuò)的。而轉(zhuǎn)向和操控方面，新車的方向盤從最左打到最右的圈數(shù)為三圈,，同時(shí)得益于電動(dòng)車較低的重心,，DS 3 Crossback E-Tense有著較為靈敏的轉(zhuǎn)向，這也讓它在城市街道中的行走顯得游刃有余,。

　　除此之外,，DS 3 Crossback E-Tense還配備了HUD抬頭顯示，簡略的速度,、導(dǎo)航,、限速以及車道保持信息會(huì)被投射到儀表臺(tái)上方的小屏幕上，同時(shí)HUD上的顯示會(huì)根據(jù)現(xiàn)實(shí)環(huán)境的光線而調(diào)整亮度,，增強(qiáng)了日常駕駛的便利性,。同時(shí)，新車的車道保持系統(tǒng)也同樣較為靈敏,，方向盤的回饋力度較大,，初次駕駛時(shí)需要時(shí)間適應(yīng)。

全文總結(jié)：

　　 對于一款定位城市使用的小型SUV來說,，好開,、易用是它最基本的訴求，而在此基礎(chǔ)上,，擁有前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和精致的質(zhì)感又能為它帶來額外的加成,。正如我們今天所試駕的DS 3 Crossback E-Tense，這款法國人的浪漫和新能源風(fēng)潮相碰撞所誕生的產(chǎn)品,，可以說給了我們足夠多的的新意,。新車采用時(shí)尚而充滿個(gè)性的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，無論是感官還是觸覺都給人以不拘一格的印象,，這也是DS品牌對于審美和用戶定位的獨(dú)特表達(dá),。與此同時(shí)，作為一款純電動(dòng)車型,，輕松的駕駛風(fēng)格結(jié)合緊致靈動(dòng)的操控,，也讓這款略帶俏皮的城市小型SUV做到了表里如一。

　　未來,，DS 3 Crossback E-Tense將以進(jìn)口的方式引入國內(nèi)市場銷售,，面對正在興起的國內(nèi)新能源SUV市場，DS此舉也算是順應(yīng)了風(fēng)潮,。但不得不說的是,，鑒于目前該品牌在國內(nèi)的認(rèn)同度還有待提高，同時(shí)無論是海外品牌還是中國品牌,，與DS 3 Crossback E-Tense定位相同的產(chǎn)品也是層出不窮,。因此,，該車未來引進(jìn)國內(nèi)后必然會(huì)面臨不小的競爭壓力，中國市場又有多少消費(fèi)者愿意為這份“法式情懷”買單呢,？就讓我們拭目以待吧,。（攝/汽車之家 賈剛；圖/文 汽車之家 馬艾駿）