變革時代四款中國品牌皮卡橫評測試

劉東

2019年11月19日 01:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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儲物空間展示

　　關(guān)于皮卡車型的儲物空間,，各個車型之間的區(qū)別其實并不大,，除了常規(guī)的車門板以及中央扶手附近的杯架外,，我們更多的來看看其它細(xì)節(jié)上的表現(xiàn)。

■儲物空間總結(jié)：

　　相比之下,，長城炮和T70的各個儲物格的空間更大,，并且在細(xì)節(jié)上有著更好的表現(xiàn)；其次是拓陸者E7雖然儲物格數(shù)量不少,，但每個儲物格的空間相比前兩款車要小一些,；北京F40都是以一些常規(guī)儲物空間為主，除了座椅后還能作為儲物空間外，在其它細(xì)節(jié)上要稍差一些,。

座椅配置及舒適度總結(jié)：

　　四款車的座椅配備也不相同,，其中長城炮的座椅采用真皮包裹，前排座椅具備電動調(diào)節(jié)和加熱,，后排座椅可以按比例放倒,，操作便利，并且座椅的柔軟度和包裹都不錯,，在四款車型中表現(xiàn)最好,；T70主駕駛側(cè)具備電動調(diào)節(jié)，后排為常規(guī)的整體放倒形式,，不過在座椅和后背的貼合度上還能做得更好,；北京F40的座椅雖然為織物包裹，但乘坐舒適性表現(xiàn)更好,，并增加了腰部支撐功能,，長途行車能夠在一定程度上降低腰部的疲勞感；拓陸者E7的主駕駛位僅支持4向手動調(diào)節(jié)在四款車中是最少的,，后排靠背和坐墊為聯(lián)動式,，坐墊可以直接向上掀起無需額外固定。其座椅雖然柔軟但缺少些包裹性,。

座椅乘坐空間體驗

　　在以往的工具型皮卡上,，用戶更多在意的是其拉貨的能力以及皮實耐用的表現(xiàn)，對于乘坐舒適度的關(guān)注度并沒有那么高,。但我們今天橫評的這四款車并不是這樣工具車的定位,，乘坐空間表現(xiàn)和舒適度同樣是購買這個級別用戶所關(guān)注的。

乘坐空間總結(jié)：

　　我們在此次橫評的四款車型中,，前排頭部空間表現(xiàn)最好的是T70和北京F40,，均達(dá)到了一拳+四指的水平，可以說是相當(dāng)充裕了,；后排頭部空間表現(xiàn)最好的同樣是T70，達(dá)到了一拳+兩指,，不過它贏得并不多,，僅比拓陸者E7多出了一指，北京F40為單排設(shè)計不參加此項對比,；第二排腿部空間表現(xiàn)最好的是長城炮,，達(dá)到了兩拳多一點，其次是T70和拓陸者,，和頭部空間一樣,，它們相差的都不多。所以綜合來看的話T70的乘坐空間最為充裕，其次是長城炮和拓陸者,，單論前排乘坐的話北京F40同樣能夠名列前茅,。