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變革時(shí)代 四款中國(guó)品牌皮卡橫評(píng)測(cè)試
劉東
劉東
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-11-19 01:05
關(guān)注

儲(chǔ)物空間展示

關(guān)于皮卡車型的儲(chǔ)物空間,,各個(gè)車型之間的區(qū)別其實(shí)并不大,,除了常規(guī)的車門板以及中央扶手附近的杯架外,我們更多的來看看其它細(xì)節(jié)上的表現(xiàn),。

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儲(chǔ)物空間總結(jié):

相比之下,,長(zhǎng)城炮和T70的各個(gè)儲(chǔ)物格的空間更大,并且在細(xì)節(jié)上有著更好的表現(xiàn),;其次是拓陸者E7雖然儲(chǔ)物格數(shù)量不少,,但每個(gè)儲(chǔ)物格的空間相比前兩款車要小一些;北京F40都是以一些常規(guī)儲(chǔ)物空間為主,,除了座椅后還能作為儲(chǔ)物空間外,,在其它細(xì)節(jié)上要稍差一些。

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座椅配置及舒適度總結(jié):

四款車的座椅配備也不相同,,其中長(zhǎng)城炮的座椅采用真皮包裹,,前排座椅具備電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱,后排座椅可以按比例放倒,,操作便利,,并且座椅的柔軟度和包裹都不錯(cuò),在四款車型中表現(xiàn)最好,;T70主駕駛側(cè)具備電動(dòng)調(diào)節(jié),,后排為常規(guī)的整體放倒形式,不過在座椅和后背的貼合度上還能做得更好,;北京F40的座椅雖然為織物包裹,,但乘坐舒適性表現(xiàn)更好,并增加了腰部支撐功能,,長(zhǎng)途行車能夠在一定程度上降低腰部的疲勞感,;拓陸者E7的主駕駛位僅支持4向手動(dòng)調(diào)節(jié)在四款車中是最少的,后排靠背和坐墊為聯(lián)動(dòng)式,,坐墊可以直接向上掀起無需額外固定,。其座椅雖然柔軟但缺少些包裹性。

座椅乘坐空間體驗(yàn)

在以往的工具型皮卡上,,用戶更多在意的是其拉貨的能力以及皮實(shí)耐用的表現(xiàn),,對(duì)于乘坐舒適度的關(guān)注度并沒有那么高。但我們今天橫評(píng)的這四款車并不是這樣工具車的定位,乘坐空間表現(xiàn)和舒適度同樣是購(gòu)買這個(gè)級(jí)別用戶所關(guān)注的,。

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乘坐空間總結(jié):

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我們?cè)诖舜螜M評(píng)的四款車型中,,前排頭部空間表現(xiàn)最好的是T70和北京F40,均達(dá)到了一拳+四指的水平,,可以說是相當(dāng)充裕了,;后排頭部空間表現(xiàn)最好的同樣是T70,達(dá)到了一拳+兩指,,不過它贏得并不多,,僅比拓陸者E7多出了一指,北京F40為單排設(shè)計(jì)不參加此項(xiàng)對(duì)比,;第二排腿部空間表現(xiàn)最好的是長(zhǎng)城炮,,達(dá)到了兩拳多一點(diǎn),其次是T70和拓陸者,,和頭部空間一樣,,它們相差的都不多。所以綜合來看的話T70的乘坐空間最為充裕,,其次是長(zhǎng)城炮和拓陸者,,單論前排乘坐的話北京F40同樣能夠名列前茅。

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皮卡是一種出行方式,,更是我們的一種生活方式,。平時(shí)工作日它可以當(dāng)做日常通勤用車,滿足上下班的代步需求,。周末它搖身一變,,就成了我們的出行幫手,貨廂內(nèi)裝上我們出行所需的折疊桌椅,、燒烤架,、帳篷等,到戶外野炊,、垂釣來度過這難得的休閑時(shí)光,,享受不一樣的戶外樂趣。

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