[汽車之家 新能源]  或許你對E-Pro這個(gè)名字還有點(diǎn)陌生，但如果說它的全名CS15 E-Pro,，那你應(yīng)該馬上就懂了,。剛接觸的時(shí)候我也是這么想的，但后來發(fā)現(xiàn),，看名字也只是懂了一半,。在它身上有CS15的影子，但有很多地方變化很大,。這次短暫的接觸機(jī)會,，我簡單試駕了一下，結(jié)論先行,，感覺基本功很不錯(cuò),，但也有值得優(yōu)化的地方。

　　本質(zhì)上來說,，E-Pro依然沿用CS15平臺油改電,，但相比停產(chǎn)在售狀態(tài)的CS15EV還是有著明顯變化的，車身尺寸數(shù)據(jù)有細(xì)微的調(diào)整,，外觀內(nèi)飾全變了,，動(dòng)力系統(tǒng)更是完全不同。

　　如果單純地車身數(shù)據(jù),，E-Pro相比另外兩款車型并不占優(yōu),，但乘坐空間方面不用擔(dān)心，我們之前對比過汽油版的CS15和元,，CS15反而乘坐空間更出色,。除了車身尺寸之外，還有一點(diǎn)你需要了解的,，E-Pro還沒正式上市,，但之前公布了預(yù)售價(jià)為11.99萬（應(yīng)該就是這次試駕的這款），這應(yīng)該會是高配或者頂配車型的價(jià)格,，如果真這樣,，那價(jià)格區(qū)間會比比亞迪元新能源和名爵EZS更有優(yōu)勢（價(jià)格優(yōu)勢可以解釋很多事情）。

　　對于CS15 E-Pro的命名,，廠家說法是“我們并沒打算隱瞞跟CS15的關(guān)系，只是想著給它換個(gè)新名字,，讓大家重新認(rèn)識它,�,！薄Ｈ绻麖耐庥^內(nèi)飾和動(dòng)力性能方面的提升幅度來看,，確實(shí)變化很大,，把它看成是一輛全新車型也是很ok的事情。

　　說句現(xiàn)實(shí)的,，重新開發(fā)一套內(nèi)飾成本很高,，所以E-Pro的內(nèi)飾造型總體和CS15汽油版車型一樣是很合理的事情。在細(xì)節(jié)方面,，能看出設(shè)計(jì)師也是用心了,，通過面料材質(zhì)和飾條顏色的搭配帶給用戶不一樣的感覺。

　　中控屏幕下方是空調(diào)等功能控制的實(shí)體按鍵,，手感還不錯(cuò),，但或許是試裝車的緣故，部分按鍵的圖標(biāo)還會有所調(diào)整,，跟量產(chǎn)車不太一樣,，例如最左側(cè)的“開關(guān)”，實(shí)際上是車機(jī)系統(tǒng)的返回按鍵,。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面,，E-Pro的進(jìn)步可以說是質(zhì)的飛躍，配備120kW（163Ps）永磁同步電機(jī),，如果是汽油車的話,，這大概是1.5T的水平了，對于一輛小型SUV來說,，動(dòng)力表現(xiàn)值得期待,。除了參數(shù)好看之外，E-Pro的動(dòng)力系統(tǒng)還有不少亮點(diǎn),，例如三合一動(dòng)力總成,，將電機(jī)、電控,、變速箱整合,，集成度的提升好處很多，其中一個(gè)是有助降低成本,。

總結(jié)：

　　簡單開了一下,，E-Pro給我的總體感覺不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向減振等基本功很扎實(shí),，很長安,，舒適性表現(xiàn)總體也是讓人滿意的。外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感以及乘坐空間也都有著不錯(cuò)的用戶體驗(yàn),，別忘了,，它的NEDC綜合續(xù)航也達(dá)到了401km,，市里代步很夠用了。說它方方面面都不錯(cuò),，并不等于說就是完美了,，只是說，如果就是預(yù)售價(jià)的11.99萬,，它對得起價(jià)位,。由于試駕會客觀條件的限制，運(yùn)動(dòng)模式和續(xù)航等都沒來得及體驗(yàn),，回頭拿到試駕車咱們會深度體驗(yàn)和做測試,。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉，部分圖片來自官方攝影團(tuán)隊(duì)）

車型圖片
基本參數(shù)	長安新能源E-Pro 2020款 縱擎版
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.69萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	長安汽車
級別	小型SUV
能源類型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2019.12
NEDC純電續(xù)航里程(km)	401
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	8.7
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	120
最大扭矩(N·m)	245
電動(dòng)機(jī)(Ps)	163
長*寬*高(mm)	4135*1740*1630
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	9.9
整車質(zhì)保	三年或12萬公里
車身	長安新能源E-Pro 2020款 縱擎版
長度(mm)	4135
寬度(mm)	1740
高度(mm)	1630
軸距(mm)	2520
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1530
電動(dòng)機(jī)	長安新能源E-Pro 2020款 縱擎版
電機(jī)類型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	120
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	245
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	120
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	245
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	401
電池能量(kWh)	48.3
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	八年或12萬公里
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	8.7
快充電量(%)	80
變速箱	長安新能源E-Pro 2020款 縱擎版
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	長安新能源E-Pro 2020款 縱擎版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	長安新能源E-Pro 2020款 縱擎版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16
備胎規(guī)格	無

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