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百萬銷量“攪局者” 試別克新款昂科威

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動態(tài)表現(xiàn)

  改款之后的昂科威(參數(shù)|詢價)依然沿用之前的動力配置,,2.0T發(fā)動機是代號為LTG,,不帶可變缸技術(shù),,配9AT變速箱,1.5T車型繼續(xù)沿用7速雙離合變速箱,。當然所有型號都滿足國六排放標準,。

上汽通用別克 昂科威 2020款 28T 四驅(qū)全能運動旗艦型

上汽通用別克 昂科威 2020款 28T 四驅(qū)全能運動旗艦型

  如大家所見,沿用之前發(fā)動機的好處就是功率高,,它比搭載在昂科旗上面的新型LSY發(fā)動機參數(shù)多了23馬力和50�,!っ住.斎涣思夹g(shù)先進程度肯定是不如后者的,,而燃油經(jīng)濟性方面預計也是和新發(fā)動機有一定差距,,未來有待拿到試駕車驗證。

上汽通用別克 昂科威 2020款 28T 四驅(qū)全能運動旗艦型

上汽通用別克 昂科威 2020款 28T 四驅(qū)全能運動旗艦型

  開車上路,,關(guān)于動力系統(tǒng)方面第一感覺就是9AT變速箱很順,,升降擋幾乎察覺不到,包括換擋之后扭矩響應(yīng)及動力銜接都是非常好的,。急加速下連降數(shù)擋會有一點延遲,,但日常層面駕駛的動力響應(yīng)都還算及時,。發(fā)動機出力以線性綿密為主,,后段輸出不錯,,只是主觀感覺滿足國六排放后沒有以前那股子沖勁兒了,日后有機會拿到測試車后我們再驗證一下,。

上汽通用別克 昂科威 2020款 28T 四驅(qū)全能運動旗艦型

  駕駛層面一個瑕疵在于剎車踏板初段阻尼較大且制動力釋放不夠充足,,會導致第一腳不能給駕駛員信心。需要指出的是我在其他某些通用系車輛上也有類似體會,,所以如果您經(jīng)常開通用集團汽車的話也許能習慣并接受這種感覺,。

上汽通用別克 昂科威 2020款 28T 四驅(qū)全能運動旗艦型

上汽通用別克 昂科威 2020款 28T 四驅(qū)全能運動旗艦型

  底盤方面主要針對液力減振系統(tǒng)探討,此項配置為頂配專屬,,所以行駛方面的表現(xiàn)不一定代表中低配車型,。有了它的幫助,昂科威的懸架設(shè)定可呈現(xiàn)出不同的性格,,舒適(TOUR)模式下柔軟為主,,避振器也足以控制住重心偏高的車身,運動(SPORT)模式下會明顯變硬變韌,,同時足夠干脆。隨著駕駛模式切換一同改變的還有轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,相對而言我認為運動模式下手感加重得不太自然,,舒適模式會更好。

上汽通用別克 昂科威 2020款 28T 四驅(qū)全能運動旗艦型

上汽通用別克 昂科威 2020款 28T 四驅(qū)全能運動旗艦型

  靜音性是昂科威車系標簽化的優(yōu)勢,,新版車型也將這一優(yōu)點繼承下來。其實整輛車質(zhì)感的體現(xiàn)不僅僅依靠堆砌隔音材料和音響的降噪功能,,與整車的振動控制也是密切相關(guān)的。在這一維度上,,昂科威表現(xiàn)同樣令人滿意,,屬于同級別中非常優(yōu)秀的水平,。

總結(jié):

  一番試駕下來我基本參透了昂科威成功之道,,整輛車實力相對均衡,,優(yōu)點足夠突出,短板不算明顯,。雖然產(chǎn)品本身面世有相當一段時間了,,但隨著不斷更新還是能夠保持一定的競爭力和市場地位。2019款之后,,昂科威的指導價有一定下調(diào),,算是從廠家層面讓利給消費者,至于2020年及以后,,有多少買家能夠認清,、認可乃至選擇它,還是交給時間來檢驗吧,。(文/圖/攝 汽車之家 蔣易辰)

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    評測編輯-李喬辰:

    別克昂科威S的外觀在全盤年輕化后,整臺車都自然而然的變得更有生氣不少,。對比現(xiàn)款的昂科威簡直看不出兩者有任何繼承的關(guān)系,。內(nèi)飾以駕駛員主導的風格也看出別克的設(shè)計師就是想打造一款不再老氣橫秋的中型SUV車型。動態(tài)表現(xiàn)很有驚喜,,底盤的調(diào)校有些運動化的味道,。動力儲備足夠,動力輸出也能時刻更上你的駕駛節(jié)奏。

    評測編輯-:

    別克在最近幾年逐漸年輕化,,這次的昂科威S也不例外,。一臺中型SUV的造型能夠做的如此低趴,甚至有種旅行車的幻覺出現(xiàn),,更是一改昂科威的成熟穩(wěn)重的形象,。盡管以兩驅(qū)車型為主,但是在城市中的駕駛體驗幾乎沒有什么影響,。輕快甚至略顯敏感的油門和扎實的底盤,,肯定會讓喜愛駕駛的人愛上這臺SUV。

    評測編輯-洪冰清:

    從外觀的設(shè)計就可以看出,,這是一臺“非主流”SUV,,更是對大家固有思維中的別克說了聲再見。這臺運動版車型的外觀裝飾很到位,,但又并不出格,。內(nèi)飾也沒有固守陳規(guī),玩起了以駕駛員為中心的設(shè)計,,可謂非常大膽,。既然是以兩驅(qū)車型為主,那昂科威S較為運動化的駕駛風格也就變得合乎情理了,。它是一臺中型SUV,,但在城市中駕駛它并不會感到無聊。

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    評測編輯-朱力神:

    昂科威S的主要目標在細分市場中,,對于那些喜歡獨特車型的消費者們,昂科威S的魅力還是很高的,,而且配置很豐富,,行駛感受充滿豪華質(zhì)感。不過,,同一價格區(qū)間中還是有很多強勁的對手,,至于消費者的接受度,還是交給市場來驗證吧,。

    評測編輯-曹益:

    這輛車的行駛感受給我留下很深刻的印象,,本來我是非常喜歡比較硬派的駕駛感受,不過開過這輛車之后我忽然有些迷上這種感覺,,畢竟它很舒服,,再加上動力反應(yīng)夠快,很適合在城市代步,。

    評測編輯-陶懞軒:

    昂科威S的美系行駛質(zhì)感是我喜歡也不喜歡的地方,,喜歡的原因呢,自然是它的舒適度,讓我想到GL8,,但是在高速公路上,,遇到大的起伏還是會出現(xiàn)有些彈跳感。至于空間表現(xiàn),,以我1.9m的身高,,這輛車的空間表現(xiàn)讓我還能接受。

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    昂科威換成9AT之后的表現(xiàn)比之前更棒了,,動力強,、平順性好,不管開著坐著都很不錯,,目前仍然是這個級別中非常值得推薦的車,。

    評測編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現(xiàn)挺好,這次換成9AT之后可以說是錦上添花,,另外在配置上也提升了,,再結(jié)合不錯的市場優(yōu)惠,性價比很高,。

    評測編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒什么可說的,,倒是1.5T車型還是使用雙離合變速箱讓人覺得很遺憾,要是能給換成AT就好了,。

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    使用小排量發(fā)動機來降低售價,,這是擴大市場覆蓋面的好辦法,但可惜雙離合變速箱拖了后腿,。如果說1.5T發(fā)動機的表現(xiàn)還算能被認可的話,,7速雙離合則實在讓人難以滿意,。

    評測編輯-苑璐:

    很多人都比較擔心1.5T的動力表現(xiàn),,實際上這臺發(fā)動機的表現(xiàn)還是不錯的,并不會出現(xiàn)小馬拉大車的感覺,。昂科威的身形和車內(nèi)的檔次感比同價位車型有著明顯的優(yōu)勢,,對于消費者來說,,這錢花的還是挺劃算的,。不滿意的地方就是它的變速箱,反應(yīng)速度還是有待提升,,平順性方面會不規(guī)律的出現(xiàn)一些頓挫,,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評測編輯-李偉龍:

    昂科威20T車型主要瞄準高端緊湊型SUV市場,相比這一級別的競爭對手,,更高一級的定位,、良好的做工與用料、以及較高的配置是它的優(yōu)勢,,而配合有些生疏的動力系統(tǒng)則成為了最大的短板,。

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    評測編輯-羅浩:

    1.5T發(fā)動機表現(xiàn)不錯,,動力儲備完全夠用,,但7速雙離合變速箱的表現(xiàn)一般,給駕駛感受拖了后腿,。介于它比較便宜的價格,,還是可以給一個8分的成績,與途觀和翼虎相比的話這輛車還是有自己的優(yōu)勢的,。

    評測編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個中型SUV配1.5T發(fā)動機確實很大膽,,其實它的動力還夠,只是沒了2.0T那份從容,。相比之下雙離合變速箱對駕駛感受的影響更大,,低速不時的頓挫影響了昂科威的那份沉穩(wěn)感。毫無疑問,,28T更值得擁有,。

    評測編輯-李佳:

    昂科威20T是入門車型,不過配置并不算低,,全景天窗和定速巡航都是頗為實用的配置。1.5T的動力并沒有想象中那么弱,,唯一短板是變速箱的平順性,。

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    評測編輯-苑璐:

    昂科威在配置方面的表現(xiàn)相當豐富,而且乘坐空間也足夠?qū)挸�,,活動范圍較大的后排座椅讓后備廂的空間也有了更大的擴展性,。動力方面,2.0T的發(fā)動機提供了足夠的動力輸出,,6AT變速箱在平順性上也有了大幅進步,,只是在反應(yīng)速度上還有待提升。

    評測編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內(nèi)外做工和上乘的用料給人留下深刻印象。動力性能也位列同價位車型中的前列,,同時變速箱的表現(xiàn)較之前的通用車型有著不少的進步,,是一款可以對當今市場產(chǎn)生重大影響的車型。

    評測編輯-李偉龍:

    無論對別克還是國內(nèi)的SUV市場而言,,昂科威都是一款重量級產(chǎn)品,。全系標配2.0T以及四驅(qū)系統(tǒng)為它的成功打下了良好的基礎(chǔ),備受詬病的變速箱問題也得到了良好的解決,,只要價格不太離譜,,相信一定會被國內(nèi)消費者所接受。

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昂科威 2020款 28T 四驅(qū)全能運動旗艦型

指導價:27.99萬
級別:中型SUV
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變速箱:9擋自動
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