[汽車之家 專業(yè)測試] “滄海橫流，方顯英雄本色”,。而在市場不好的時(shí)候,，就越是能體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)的韌勁,。今年對(duì)東南汽車來說，仿佛回到了市場存在感不強(qiáng)的四年前,，不過眾所周知,，后來DX7的出現(xiàn)拯救了它。在自己再度深陷困境之際,，DX家族迎來了第三款車型：DX5,，那么DX5能否和兄弟們（DX3/DX7）一起上演絕地反擊的好戲呢？今天我們就來看看它的真實(shí)力,。
■ 這款小型SUV塊頭并不小
由于采用家族設(shè)計(jì),，所以東南DX5(參數(shù)|詢價(jià))的外觀看上去跟DX3、DX7十分相似,，它們均由東南汽車聯(lián)手世界著名設(shè)計(jì)公司賓尼法利納打造,。當(dāng)年DX7之所以能“異軍突起”，很大程度上因?yàn)轭佒档玫搅苏J(rèn)可,。DX5雖然在細(xì)節(jié)處理方面有別于DX7,，但家族臉譜辨識(shí)度基本保持一致,。
在小型SUV里，東南DX5絕對(duì)談不上個(gè)性,，它的設(shè)計(jì)比較符合時(shí)下審美,。有了DX7和DX3的鋪墊，加上反饋不錯(cuò),，DX5采用這種設(shè)計(jì)顯然更穩(wěn)妥,。前臉功能配置方面，雙透鏡一體式LED大燈是一大亮點(diǎn),，除了頂配,，次頂配的1.5T尊貴型同樣有配備。
| 車身尺寸對(duì)比 | |||
| 項(xiàng)目/車型 | 東南DX5 | 長安CS35 PLUS | 吉利繽越 |
| 長度（mm） | 4406 | 4335 | 4330 |
| 寬度（mm） | 1840 | 1825 | 1800 |
| 高度（mm） | 1654（帶行李架1680） | 1660 | 1609 |
| 軸距（mm） | 2615 | 2600 | 2600 |
東南DX5車身長寬高尺寸分別為4406/1840/1654mm（帶車頂行李架1680mm）,，軸距則達(dá)到2615mm。跟同級(jí)別車型相比,，它各項(xiàng)數(shù)據(jù)明顯更為突出,。看到實(shí)車時(shí),，東南DX5給我的感覺更接近大一號(hào)的緊湊型SUV,。
在高配車型上，東南DX5采用雙色車身設(shè)計(jì),，結(jié)合多種不同車色選擇,，滿足用戶個(gè)性化需求。而在功能配置方面,，東南DX5拿出了足夠的誠意,。作為一款不到10萬元的車型，它配備了18英寸輪圈,、無鑰匙進(jìn)入功能以及外后視鏡支持自動(dòng)折疊,。
東南DX5尾部的設(shè)計(jì)感絲毫不遜色于前臉，它不像同級(jí)別大部分車型采用圓潤飽滿的風(fēng)格,，平整犀利的線條和輪廓讓DX5更有層次感,。值得一提的是，重新設(shè)計(jì)后的DX5尾部首次使用了全新英文尾標(biāo),，這點(diǎn)有別于DX3和DX7,。
■ 內(nèi)飾配置表現(xiàn)可圈可點(diǎn)
進(jìn)入車內(nèi)，DX5帶來的新穎感強(qiáng)于外觀,，與DX7,、DX3有著一定的區(qū)別，尤其是中控臺(tái)的設(shè)計(jì),?？岷趦?nèi)飾作為標(biāo)配出現(xiàn)在DX5上,，并沒有其它配色可選，我覺得作為一款主打年輕消費(fèi)群體的小型SUV,，應(yīng)該提供更多個(gè)性的選擇,。
從整體來看，東南DX5的中控設(shè)計(jì)簡潔不失層次感,。我們測試的車型配備了10英寸觸摸屏,，清晰度和靈敏度表現(xiàn)都不錯(cuò)。實(shí)際上,，即使是中低配（最低配除外）,，DX5同樣有中控屏，只是尺寸相對(duì)小一些（7英寸）,。有點(diǎn)這里得提一下,，DX5新車的異味確實(shí)較大，我們的車型口碑里許多車主也提到了這一點(diǎn),，希望廠商能夠重視,。
DX5的配置功能表現(xiàn)跟同級(jí)別其它中國品牌車型相當(dāng)，主要競品長安CS PLUS和繽越均有接近10萬元的版本,，三款車型的配置對(duì)比可以點(diǎn)擊這里查看,。上方提到的配置并非全部為頂配專屬，ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測,、陡坡緩降以及主副駕駛安全氣囊都是全系標(biāo)配。
DX5在1.5T尊貴型和旗艦型上都配備了全景天窗,，該天窗支持滑動(dòng)和傾斜打開,，實(shí)用性有保證。從我們實(shí)測的數(shù)據(jù)來看,，透光面積和可打開的面積同樣可觀,。另外，除了最低配的精英型,，其余版本配備了常規(guī)尺寸的電動(dòng)天窗,。
■ 空間細(xì)節(jié)表現(xiàn)值得肯定
現(xiàn)在大家買車越來越挑剔，這讓東南DX5在細(xì)節(jié)上費(fèi)盡巧思,。它在門飾板,、扶手臺(tái)等人易接觸到的地方均采用軟質(zhì)包覆，即使是一款不到10萬元的車,，也感受不到廉價(jià)感,。
作為一款小型SUV，不得不說東南DX5的空間表現(xiàn)超出了我們的期待,，這很大程度得益于它超越同級(jí)的車身尺寸,。我們的體驗(yàn)者身高180cm,，無論是坐在前排，還是坐在后排,，都能獲得不俗的空間余量,。另外，東南DX5的細(xì)節(jié)同樣值得肯定,，包括前排扶手可以調(diào)節(jié)以及后排配備了可調(diào)節(jié)的頭枕,。
在儲(chǔ)物空間方面，東南DX5表現(xiàn)出務(wù)實(shí)的一面,，常規(guī)的儲(chǔ)物格都有設(shè)置,，同時(shí)還有專門的儲(chǔ)物空間可以用來放置手機(jī)以及鑰匙，顯得像個(gè)貼心的小暖男,。不過,，還是有可以優(yōu)化的地方，首先是前門板的儲(chǔ)物格偏小,，其次椅背的儲(chǔ)物袋只有一個(gè),，這對(duì)強(qiáng)迫癥來說，看著有點(diǎn)難受,。
從廠商給出的數(shù)據(jù)來看，東南DX5的后備廂容積為341L,。從實(shí)際設(shè)計(jì)來看,，它的平整度較DX3有明顯的提升，即使后排座椅放倒后,，也同樣做得平整,，實(shí)用性得到加強(qiáng)。值得一提的是,，除了最低配車型外,，它的其余版本均可以選裝電動(dòng)尾門，費(fèi)用為1700元,。
■ 靜態(tài)部分AH-100得分
■ 動(dòng)力：熟悉的配方,，相似的味道
東南DX5搭載1.5L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為120馬力和156馬力,。其中,，在推出的六款車型里，有四款1.5T車型,，不難看出它是主力車型,。實(shí)際上，它搭載這套組合早就在DX3出現(xiàn)過,，可以說把配方照搬了過來,，只是在調(diào)校方面有細(xì)微的區(qū)別,。
傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是比利時(shí)PUNCH邦奇第三代CVT變速箱,，不過,，東南DX5并沒有其它駕駛模式可以選擇，也沒有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能,，因此在駕駛體驗(yàn)方面顯得過于單一,。
為了彌補(bǔ)低扭不足的問題，它的油門踏板調(diào)校得比較靈敏,。所以在起步時(shí),，可以先別著急踩油門，讓車向前溜一會(huì)再踩,，這樣就能減少向前竄的突兀感,。繼續(xù)往上提速，即使是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，依然能感受到一定的爆發(fā)感,，但稍縱即逝，隨后歸于平淡,。
對(duì)于一輛小型SUV來說,，1.5T的動(dòng)力足以滿足日常使用需求。它的加速表現(xiàn)可以分兩段來說,，在時(shí)速低于80km/h在城市游走時(shí),，DX5可以說游刃有余。而在高速行駛時(shí),，它同樣沒有表現(xiàn)得乏力,，只是在深踩油門時(shí)，動(dòng)力的響應(yīng)會(huì)稍微遲緩一些,。
■ 0-100km/h加速測試
前面我們已經(jīng)提過,，東南DX5的駕駛模式比較單一，所以在測試時(shí)只需關(guān)掉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、空調(diào),，然后憋轉(zhuǎn)速、一腳油門到底就可以了,。經(jīng)過多輪測試,，它在2300rpm左右起步最為合適，起步后有些許遲緩,，不過很快就反應(yīng)過來,，最終成績?yōu)?1.64秒。
與家族同樣搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的DX3和DX7車型相比,，它們的成績比較接近,。同級(jí)別也有搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的中國品牌車型,，其中東南DX5表現(xiàn)要比哈弗H2（150馬力）稍好，而由于繽越1.5T車型最大功率達(dá)到177馬力,，所以成績自然領(lǐng)先不少,。綜合來看，東南DX5的表現(xiàn)符合預(yù)期,。
■ 油耗測試
8.1L/100km的油耗成績略高于這個(gè)級(jí)別的油耗推薦值,，事實(shí)上，同級(jí)別搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型表現(xiàn)級(jí)別都在8L/100km以上,。例如繽越1.5T為8.4L/100km,，哈弗H2 1.5T為9.5L/100km。如果這么來看,，東南DX5的表現(xiàn)也可以接受,。
■ 動(dòng)力部分AH-100得分
■ 轉(zhuǎn)向有虛位/底盤調(diào)校偏中性
從廠商上市前的宣傳來看，東南DX5的定位更偏向運(yùn)動(dòng),，畢竟目標(biāo)消費(fèi)群體是年輕人,。可實(shí)際體驗(yàn)后,，會(huì)發(fā)現(xiàn)它許多設(shè)定和調(diào)校都介于舒適和運(yùn)動(dòng)之間,，比較中性，也就是“和稀泥”折中討好不同需求的用戶,。
此前試駕活動(dòng)的時(shí)候,，東南DX5轉(zhuǎn)向給人的體驗(yàn)并不理想，方向盤的指向性和虛位影響了駕駛感受,，這次的測試車同樣如此。電動(dòng)助力系統(tǒng)反饋回來的轉(zhuǎn)向手感較輕,，在速度提升后會(huì)增加緊湊感,，但并不算扎實(shí)。綜合來看,，廠商在轉(zhuǎn)向這方面需要下點(diǎn)功夫,。
東南DX5采用了前麥弗遜加后多連桿的懸架組合，這在相近價(jià)位的車型還是比較少見的,，更多是后扭力梁,。而從調(diào)校取向來看，東南DX5體現(xiàn)出的是一種韌性,，既保留了過彎時(shí)的支撐感,，又保留了應(yīng)對(duì)細(xì)碎顛簸路面的舒適性。
■ 100-0km/h制動(dòng)測試
全力剎車時(shí),，東南DX5的制動(dòng)力度比較線性均勻,，由于行程較短,，所以在長時(shí)間全力制動(dòng)下，末段會(huì)有一些彈腳,。而從剎車姿態(tài)來看,，東南DX5絲毫不狼狽，保持得不錯(cuò),。我們總共測試了近10次,，成績相當(dāng)穩(wěn)定，平均為41.59米,。成績跟同級(jí)別車型相比有距離,，這跟使用的輪胎有一定關(guān)系，其中繽越使用的是馬牌輪胎,，這顯然是萬力沒法比的,。
■ 噪音測試
盡管做了許多優(yōu)化工作，但東南DX5的噪音測試成績依然不突出,，多項(xiàng)成績僅僅是及格的水平,。另外，從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來看,，也一定程度反映了它的油耗水平和噪音表現(xiàn),。
■ 操控部分AH-100得分
全文總結(jié)：
在車市不景氣、東南品牌表現(xiàn)低迷的情況下,，DX5的角色不僅是補(bǔ)充產(chǎn)品線,，更要肩負(fù)起更多反擊的責(zé)任。就本身產(chǎn)品力而言,，東南DX5采用全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,，而超越同級(jí)對(duì)手的尺寸給它帶來一定的優(yōu)勢，這在空間方面得到充分體現(xiàn),。本次我們測試的是頂配車型,，它的配置功能與同級(jí)相近價(jià)位對(duì)手相當(dāng)。
它搭載這套動(dòng)力組合已經(jīng)在DX家族上出現(xiàn)過,，加速剎車成績以及油耗表現(xiàn)也在預(yù)料之中,，沒有驚喜也沒有掉分。對(duì)東南DX5來說,，需要繼續(xù)在細(xì)節(jié)下功夫,，包括按鍵旋鈕手感，行駛質(zhì)感的提升以及用戶反映的新車內(nèi)飾異味大等,，所以仍需努力,。而很重要的一點(diǎn)，DX5看似全面，但卻缺乏鮮明的亮點(diǎn)或者說競爭力,，很難讓人記住它,。不管如何，如今東南DX已經(jīng)上市,，我們期待它給東南汽車帶來更多的活力,。（文/圖 汽車之家 陳海傭 協(xié)助/何家榮 鐘煒祺）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 東南DX5 2019款 1.5T CVT旗艦型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 9.99萬 |
| 廠商 | 東南汽車 |
| 級(jí)別 | 小型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 上市時(shí)間 | 2019.09 |
| 最大功率(kW) | 115 |
| 最大扭矩(N·m) | 225 |
| 變速箱 | CVT無級(jí)變速(模擬8擋) |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 156馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4406*1840*1680 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.6 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s) | 11.64 |
| 實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m) | 41.59 |
| 實(shí)測油耗(L/100km) | 8.1 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1350 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 東南DX5 2019款 1.5T CVT旗艦型 |
| 長度(mm) | 4406 |
| 寬度(mm) | 1840 |
| 高度(mm) | 1680 |
| 軸距(mm) | 2615 |
| 前輪距(mm) | 1585 |
| 后輪距(mm) | 1586 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 200 |
| 接近角(°) | 22 |
| 離去角(°) | 20 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 45 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 東南DX5 2019款 1.5T CVT旗艦型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 4A91T |
| 排量(mL) | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 225 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 100 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | MIVEC |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 變速箱 | 東南DX5 2019款 1.5T CVT旗艦型 |
| 簡稱 | CVT無級(jí)變速(模擬8擋) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 無級(jí)變速箱(CVT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 東南DX5 2019款 1.5T CVT旗艦型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 東南DX5 2019款 1.5T CVT旗艦型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/55 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/55 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 東南DX5 2019款 1.5T CVT旗艦型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 主動(dòng)安全 | 東南DX5 2019款 1.5T CVT旗艦型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 東南DX5 2019款 1.5T CVT旗艦型 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 駕駛硬件 | 東南DX5 2019款 1.5T CVT旗艦型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 東南DX5 2019款 1.5T CVT旗艦型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 東南DX5 2019款 1.5T CVT旗艦型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | ○ |
| 車頂行李架 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | |
| 車側(cè)腳踏板 | |
| 車外燈光 | 東南DX5 2019款 1.5T CVT旗艦型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 東南DX5 2019款 1.5T CVT旗艦型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 東南DX5 2019款 1.5T CVT旗艦型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 東南DX5 2019款 1.5T CVT旗艦型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 東南DX5 2019款 1.5T CVT旗艦型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 東南DX5 2019款 1.5T CVT旗艦型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 東南DX5 2019款 1.5T CVT旗艦型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 東南DX5 2019款 1.5T CVT旗艦型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 東南DX5 2019款 1.5T CVT旗艦型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 東南DX5 2019款 1.5T CVT旗艦型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
