[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  近兩年來(lái),，上汽通用五菱不乏標(biāo)新立異的個(gè)性化車(chē)型,，而新寶駿品牌旗下的車(chē)型更是秉承了獨(dú)樹(shù)一幟的家族化風(fēng)格,。就在一個(gè)多月前，其還推出了動(dòng)感年輕而又有個(gè)性的全新小型SUV——新寶駿RS-3,。新車(chē)富有活力而新穎的造型不言而喻,，那么它在實(shí)際行車(chē)感受和性能測(cè)試方面的表現(xiàn)具體如何呢？下面我們就去感受一下,。

　　先前,，我們已經(jīng)對(duì)新寶駿RS-3進(jìn)行過(guò)實(shí)拍介紹和試駕體驗(yàn)了，感興趣的朋友也可以點(diǎn)擊回看,。今天,，我們就著重從動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)（以高速狀態(tài)為主）入手，再看看該車(chē)在性能方面的表現(xiàn)如何,。

　　動(dòng)力方面,，新車(chē)搭載了一款型號(hào)為L(zhǎng)2B的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105馬力（77千瓦）/5600rpm，最大扭矩135�,！っ�/3600-5200rpm,。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬8擋）。

　　雖然它的加速能力不占優(yōu)勢(shì),，對(duì)于1.5L小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型也情有可原,。好在它的起步還算輕快，沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué),。其實(shí)它的優(yōu)勢(shì)還是在于CVT變速箱的平順性,，這使得它的提速非常順暢。日常駕駛的中速狀態(tài)下(40-80),，動(dòng)力輸出也能夠滿足日常的使用需求,。

　　而如果是急加速超車(chē)的話，它不急躁的性格你也了解,，一定要留出提前量,。深踩油門(mén)時(shí)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm是必然的，好在它的降擋還算積極,。當(dāng)時(shí)速超過(guò)85km/h后,，它的再加速能力就會(huì)趨于平緩了，高速行車(chē)會(huì)暴露它平和的性格,。好在高速巡航階段的轉(zhuǎn)速控制相對(duì)較低,，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性或許會(huì)有一定的幫助。

　　該車(chē)還配有全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)及主動(dòng)剎車(chē)功能,，這在不到十萬(wàn)元級(jí)別的小型SUV車(chē)型中確實(shí)是少有的安全性配置,。在高速公路行駛時(shí)，雖然沒(méi)能擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出,，但是這套駕駛輔助系統(tǒng)可以更好的保障高速的駕駛安全,、緩解長(zhǎng)時(shí)間的行車(chē)疲勞。

　　值得注意的是,，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在低速狀態(tài)下也可激活,，在日常的城市道路同樣也能使用。不過(guò)鑒于城市路況比較復(fù)雜,，這套駕駛輔助系統(tǒng)還是慎用,，畢竟是“輔助”，司機(jī)自己還要多留心才是,。

　　高速狀態(tài)下,，噪音的控制也還是可以讓人接受的。一般情況下噪音沒(méi)有嘶啞惱人的煩躁感,，發(fā)動(dòng)機(jī)更多的是沉悶一些嗡嗡聲,，除非轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm后的急加速動(dòng)作,，它的噪音才會(huì)愈發(fā)強(qiáng)烈。風(fēng)噪和胎噪方面中規(guī)中矩,，均能控制在比較合理的范圍內(nèi),。

　　該車(chē)采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu),，這也是同級(jí)別車(chē)型大多采用的懸架搭配,。懸架的調(diào)校偏于舒適。面對(duì)路面上一些較小的顛簸,，它都能夠積極濾振并從容的進(jìn)行化解,。面對(duì)一些爛路,，雖然存在的顛簸和晃動(dòng)是不可避免的,，但是也并沒(méi)有那么生硬。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　新寶駿RS-3采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式,，我們將駕駛模式調(diào)節(jié)至運(yùn)動(dòng)模式,。經(jīng)過(guò)多次嘗試，我們將該車(chē)的起步轉(zhuǎn)速控制在2000rpm上下,。起步之初,，車(chē)頭呈現(xiàn)出上揚(yáng)的姿態(tài)，但是車(chē)輪沒(méi)有打滑的現(xiàn)象,，起步時(shí)并沒(méi)有太強(qiáng)的沖擊勢(shì)頭,。整體感覺(jué)波瀾不驚，最終我們測(cè)得它0-100km/h加速時(shí)間為13.95秒,。

● 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

　　剎車(chē)方面,，制動(dòng)力度中規(guī)中矩，并且不是很均勻,，前半段稍強(qiáng)一些,。ABS的介入雖然不是那么生硬，但是也會(huì)有一些頂腳的感覺(jué),。

● 油耗測(cè)試

　　在整個(gè)的油耗測(cè)試中,，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測(cè)試的平均時(shí)速為30km/h,。在全程僅一名司機(jī)的情況下,，總共行駛了118.7公里，共消耗汽油9.63L,，換算下來(lái)百公里的平均油耗約8.1L,。

★ 全文總結(jié)：

　　對(duì)于一款1.5L的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型來(lái)說(shuō)，它主要扮演著日常城市代步的角色,，中高速的提速能力并不是它的強(qiáng)項(xiàng),。而它的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在于CVT變速箱的平順性及順暢的提速感,。8萬(wàn)余元的車(chē)型除了能夠擁有自動(dòng)擋外，它還具備全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng),。這一友好而貼心的“服務(wù)”會(huì)讓您的高速行車(chē),，在安全性和舒適性方面進(jìn)一步得到提升。另外,，在0-100km/h加速和100-0km/h剎車(chē)的性能測(cè)試方面,，相比同級(jí)別的競(jìng)品車(chē)型，新寶駿RS-3的成績(jī)較為可觀,。因此,，整體來(lái)看，它小有實(shí)力的個(gè)性還是值得肯定的,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王亮,；協(xié)助/柳偉、劉東）

相關(guān)車(chē)型參數(shù)配置表：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時(shí)在線豪華型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時(shí)在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動(dòng)24小時(shí)在線精英型
廠商指導(dǎo)價(jià)	8.98萬(wàn)	8.18萬(wàn)	7.18萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用五菱	上汽通用五菱	上汽通用五菱
級(jí)別	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.10	2019.10	2019.10
最大功率(kW)	77	77	73
最大扭矩(N·m)	135	135	143
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 105馬力 L4	1.5L 105馬力 L4	1.5L 99馬力 L4
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)	6擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4300*1750*1615	4300*1750*1600	4300*1750*1600
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6	6.6	5.9
整車(chē)質(zhì)保	三年或6萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里
車(chē)身	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時(shí)在線豪華型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時(shí)在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動(dòng)24小時(shí)在線精英型
長(zhǎng)度(mm)	4300	4300	4300
寬度(mm)	1750	1750	1750
高度(mm)	1615	1600	1600
軸距(mm)	2550	2550	2550
前輪距(mm)	-	1490	1490
后輪距(mm)	-	1496	1496
接近角(°)	-	20	20
離去角(°)	-	28	28
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	45	45	45
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1300	1260	1218
發(fā)動(dòng)機(jī)	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時(shí)在線豪華型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時(shí)在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動(dòng)24小時(shí)在線精英型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	L2B	L2B	LAR
排量(mL)	1485	1485	1485
排量(L)	1.5	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	105	105	99
最大功率(kW)	77	77	73
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600	5600	5800
最大扭矩(N·m)	135	135	143
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3600-5200	3600-5200	3400-4400
最大凈功率(kW)	-	-	70
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	DVVT	DVVT	DVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
變速箱	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時(shí)在線豪華型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時(shí)在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動(dòng)24小時(shí)在線精英型
擋位個(gè)數(shù)	8	8	6
變速箱類(lèi)型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)	6擋手動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時(shí)在線豪華型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時(shí)在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動(dòng)24小時(shí)在線精英型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時(shí)在線豪華型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時(shí)在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動(dòng)24小時(shí)在線精英型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	手剎
前輪胎規(guī)格	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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