[汽車之家 性能測試]  作為一個(gè)推出不算久的品牌,，領(lǐng)克在國內(nèi)的知名度卻異常的高。除了極具特色的家族式設(shè)計(jì)外,，優(yōu)秀的產(chǎn)品力也是讓消費(fèi)者們記住他的重要原因,。領(lǐng)克02作為品牌旗下的第二款車型,，定位于緊湊型SUV，同樣也有著新潮的設(shè)計(jì)以及不錯(cuò)的品質(zhì),。這次我們拿到了車系中的頂配四驅(qū)版車型,，相比此前測試的兩驅(qū)，它在動(dòng)力表現(xiàn)方面相當(dāng)優(yōu)秀,，0-100km/h加速快了近1秒,。

● 靜態(tài)部分回顧：

　　領(lǐng)克02并不算最近剛推出的新車了，因此靜態(tài)部分我們只做一個(gè)簡單的回顧,。它的整體造型延續(xù)了領(lǐng)克獨(dú)有的家族式設(shè)計(jì)語言,，分體式的大燈以及貫穿車頭左右兩側(cè)的黑色格柵使得領(lǐng)克02有著極高的辨識(shí)度。我覺得沒有必要評(píng)判這個(gè)造型是否好看,，但能夠?qū)ι涎鄣娜丝隙〞?huì)喜歡的不得了,。

　　車身尺寸方面，領(lǐng)克02的長寬高分別為4448mm×1890mm×1528mm,，軸距為2702mm,。整體參數(shù)看下來它長度和高度不算很有優(yōu)勢(shì)，不過在同級(jí)別中算得上很寬了,。這相信也與它略帶一定跨界風(fēng)格的定位有些關(guān)系,，低矮寬大的車身更容易營造出運(yùn)動(dòng)感。

　　與外觀一樣,，領(lǐng)克02的內(nèi)飾也極具設(shè)計(jì)感,，整體造型簡潔耐看。中控屏幕尺寸達(dá)到了10.2英寸,，下方布局了三個(gè)旋鈕以及四個(gè)按鍵,，阻尼手感都屬上乘。D字形的平底式方向盤很有運(yùn)動(dòng)氣息,，全液晶儀表盤的UI設(shè)計(jì)很酷,，很符合領(lǐng)克品牌注重年輕消費(fèi)群體的定位。

　　前排座椅的頭枕是一體式的不可調(diào)節(jié),，造型很運(yùn)動(dòng),，但包裹性其實(shí)并沒有看起來那么好。皮革與類似翻毛皮材質(zhì)的混搭組合很有質(zhì)感,，填充物軟硬適中,，乘坐舒適性不錯(cuò)。

● 動(dòng)力組合：2.0T+7DCT

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為190馬力/4700rpm,，峰值扭矩300牛·米/1400-4000rpm,。從參數(shù)便能看出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有著相當(dāng)寬泛的扭矩平臺(tái),，并且1400rpm就能達(dá)到峰值扭矩,，可以預(yù)見低扭表現(xiàn)會(huì)很不錯(cuò)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱,，沒錯(cuò),，兩驅(qū)2.0T車型配備的是6速手自一體變速箱。因此不僅在驅(qū)動(dòng)形式上本次測試的車型與兩驅(qū)版有所差異,，在變速箱結(jié)構(gòu)上也不同,，這也為優(yōu)異的加速測試成績奠定了基礎(chǔ)。

　　雖然這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)相對(duì)較為保守,，但實(shí)際開起來給人的感受還是相當(dāng)輕快的,。油門踏板響應(yīng)較為靈敏，中低速的提速很輕盈,。難能可貴的是這樣的感覺恰到好處,，并不會(huì)讓駕駛者覺得車輛太竄難以控制。

　　提到雙離合變速箱不少人關(guān)心的是換擋的沖擊感是否明顯,，這方面領(lǐng)克02的調(diào)校也很優(yōu)秀,。在城市擁堵道路行駛，變速箱1-2擋之間切換幾乎沒有闖動(dòng),，動(dòng)力銜接也很順暢,，值得表揚(yáng)。而在中高速巡航時(shí)速下需要加速,，變速箱的降擋也很積極,，對(duì)駕駛者意圖的判斷非常到位。

● 加速：7.28秒“破百”

　　得益于四驅(qū)系統(tǒng),，領(lǐng)克02在加速測試中完全不用顧慮車輪打滑,，并且車輛支持彈射起步。將油門與剎車踏板同時(shí)踩到底,，轉(zhuǎn)速會(huì)維持在2500rpm,，隨后松開剎車即可,。整個(gè)加速過程一氣呵成,，起步初段還能帶來不錯(cuò)的推背感。最終7.28秒的0-100km/h成績?cè)谕��?jí)別中屬于優(yōu)秀范疇,，相比兩驅(qū)車型的8.05秒快了近1秒,。

　　中途加速的測試成績同樣也比兩驅(qū)車型更好一些，40-80km/h為3.7秒,，80-120km/h為5.7秒,，兩者都快了0.1秒。不過這僅僅是測試成績上的差異,，實(shí)際在駕駛中,，這樣的差距其實(shí)主觀上很難感受得到,。

● 油耗：9.1L/100km

　　油耗測試中，我們駕駛領(lǐng)克02總共行駛了103公里,，其中包括城市擁堵路段,，城市快速路以及高速公路。氣溫為20℃,，全程開啟空調(diào),，平均時(shí)速31km/h�,？偣蚕�耗��9.34升滬95#汽油,，測的油耗為9.1L/100km。低于我們對(duì)緊湊型SUV車型的推薦油耗值,，外加其優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn),，這套動(dòng)力總成可謂相當(dāng)高效。

● 駕駛感受偏運(yùn)動(dòng)

　　領(lǐng)克02采用前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架,，這臺(tái)四驅(qū)車型的中央差速器采用了多片離合器的結(jié)構(gòu)，四驅(qū)形式為適時(shí)四驅(qū),。采用CMA架構(gòu)打造而來的領(lǐng)克02在整體調(diào)校上還是頗具歐系車味道的,，底盤回饋相當(dāng)扎實(shí)，高級(jí)感很強(qiáng),，無論是對(duì)駕駛者還是乘客都能帶來不錯(cuò)的體驗(yàn),。

　　懸架阻尼的調(diào)校偏硬朗，這與它年輕,、運(yùn)動(dòng)的定位相符,。在高速并線可以有效的對(duì)車身給予支撐。方向指向性很清晰,，虛位較少,，是一臺(tái)操控相當(dāng)靈活的SUV車型。對(duì)駕駛者而言,，領(lǐng)克02是一臺(tái)開起來非�,！八�”的車��

　　然而偏運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)校勢(shì)必會(huì)犧牲一定的舒適性,，在車輛駛過坑洼路面時(shí),，來自地面的震動(dòng)會(huì)有些明顯，車內(nèi)乘客能明顯感受到顛簸,。不過好在懸架的壓縮回彈阻尼調(diào)校得當(dāng),，在經(jīng)過起伏較大路面的時(shí)候并不會(huì)帶來明顯的拋離感。

● 制動(dòng)性能與NVH都很優(yōu)秀

　　100-0km/h的制動(dòng)距離為37.91米，屬于優(yōu)秀范疇,。四條馬牌CSC SSR系列輪胎發(fā)揮的作用功不可沒,，235mm的寬度也在一定程度上增強(qiáng)了抓地力。并且連續(xù)進(jìn)行了10組測試,，剎車也沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減,，穩(wěn)定性不錯(cuò)。

　　領(lǐng)克02作為一臺(tái)綜合水準(zhǔn)較高的車型,，在NVH方面也下了一番功夫,。在各個(gè)時(shí)速段的車內(nèi)分貝值都低于我們的推薦值，靜謐的車內(nèi)空間可以更好的營造高級(jí)感,，同時(shí)也能有效提升乘客的舒適性,。

● 總結(jié)：

　　總的而言，領(lǐng)克02是一款綜合實(shí)力非常強(qiáng)勁的車型,。它的造型很有特點(diǎn),，即便有人不感冒，但肯定也有不少能對(duì)上眼緣的,。內(nèi)飾做工用料設(shè)計(jì)都屬上乘,。動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異，油耗也不高,。除此之外整車底盤質(zhì)感的調(diào)校也很有自己的特色,。然而相比兩驅(qū)車型，本次測試的四驅(qū)車型指導(dǎo)價(jià)貴了2.2萬元,，這換來的動(dòng)力是否值得,，就要看潛客們?nèi)绾闻袛嗔恕．?dāng)然了目前國五車型正在清理庫存,，如果你喜歡這臺(tái)車并且所在的地區(qū)還沒實(shí)行國六,，不妨趁著優(yōu)惠趕緊入手吧！（文/圖 汽車之家 彭儲(chǔ)文 攝/曹昊旻）

車型圖片
基本參數(shù)	領(lǐng)克02 2018款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)勁Pro版 國VI
廠商指導(dǎo)價(jià)	16.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	領(lǐng)克
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時(shí)間	2019.03
最大功率(kW)	140
最大扭矩(N·m)	300
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 190馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4448*1890*1572
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	7.6
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.7
整車質(zhì)保	四年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	不限年限/不限里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
車身	領(lǐng)克02 2018款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)勁Pro版 國VI
長度(mm)	4448
寬度(mm)	1890
高度(mm)	1572
軸距(mm)	2702
前輪距(mm)	1591
后輪距(mm)	1616
滿載最小離地間隙(mm)	157
空載最小離地間隙(mm)	201
接近角(°)	15.3
離去角(°)	16.8
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.7
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	330-842
整備質(zhì)量(kg)	1580
發(fā)動(dòng)機(jī)	領(lǐng)克02 2018款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)勁Pro版 國VI
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	JLH-4G20TD
排量(mL)	1969
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	190
最大功率(kW)	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4700
最大扭矩(N·m)	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1400-4000
最大凈功率(kW)	140
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	領(lǐng)克02 2018款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)勁Pro版 國VI
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	領(lǐng)克02 2018款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)勁Pro版 國VI
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	領(lǐng)克02 2018款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)勁Pro版 國VI
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R18
后輪胎規(guī)格	235/50 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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