[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  上一次接觸瑞虎7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))已經(jīng)是2016年年底的事兒了,，當(dāng)時(shí)它的綜合表現(xiàn)給我留下了不錯(cuò)的印象,。如今已經(jīng)過(guò)去3年多的時(shí)間，我再次與瑞虎7相遇,，只不過(guò)我依舊是我,，但瑞虎7已經(jīng)不是當(dāng)時(shí)的它了。

　　由于活動(dòng)時(shí)間比較緊張,，所以文章中會(huì)有星空藍(lán)和碧玉藍(lán)兩種顏色,，敬請(qǐng)諒解。

　　如果您關(guān)注瑞虎7的話(huà),，可以點(diǎn)擊這里,，里面會(huì)有新車(chē)的實(shí)拍解析。

●動(dòng)態(tài)感受

　　兩款車(chē)采用了不同的排量以及變速箱,，從調(diào)校參數(shù)和動(dòng)力總成上,，能夠明顯的看出瑞虎7更偏向于家用，瑞虎7 PRO則追求年輕和運(yùn)動(dòng)化的感受,。

　　瑞虎7剛上手給人的第一感受就是很舒服,，動(dòng)力輸出平緩，整體沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)明顯的爆發(fā)感,，但也絕非是軟綿綿毫無(wú)加速的質(zhì)感,。油門(mén)的響應(yīng)很中性，不需要去相互適應(yīng),。急加速時(shí)傳進(jìn)座艙的噪音會(huì)讓人誤以為它的動(dòng)力有些乏力,，可事實(shí)上提速并不算慢。

　　加速時(shí),，變速箱的反應(yīng)不算迅速,，不過(guò)順滑的過(guò)程會(huì)給駕駛員很強(qiáng)的好感。雖然能模擬9擋位,，但是它終究是一臺(tái)CVT變速箱，加速時(shí)仍舊有些無(wú)趣,，使用手動(dòng)模式降擋時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)也不能很好的配合你拉高轉(zhuǎn)速。此時(shí)我倒有些期待搭載雙離合變速箱的瑞虎7 PRO到底會(huì)有何表現(xiàn)了,。

　　不同于同級(jí)別車(chē)型的“柔軟”調(diào)校,，瑞虎7的懸架質(zhì)感很硬朗，過(guò)減速帶或者坑洼路面時(shí)尤為明顯,，好處是駕駛者能獲取到些許的路感,，開(kāi)起來(lái)確實(shí)不那么無(wú)聊，缺點(diǎn)就是稍微影響車(chē)內(nèi)舒適性,。

　　駕駛模式有經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng),，轉(zhuǎn)向力度也分為舒適和運(yùn)動(dòng),。不過(guò)不管是哪種模式下，手感并沒(méi)有什么明顯不同,，區(qū)別似乎只存在于文字層面,，轉(zhuǎn)向偏沉，回正力度也很強(qiáng),。其實(shí)能感受到瑞虎7在極力討好年輕人,，不過(guò)我還是希望在經(jīng)濟(jì)（舒適）模式下它的轉(zhuǎn)向能真的舒適一點(diǎn)。