●冰雪廣場

　　冰雪廣場的體驗內(nèi)容則更加考驗駕駛者的技巧,，稍不留神便會錯過樁桶，冰雪道路上,，對于車輛的調(diào)校要求也更加嚴(yán)格。當(dāng)然,，四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢也在此時顯露無疑,，相比甩尾過彎，四驅(qū)系統(tǒng)能夠提供足夠的抓地力幫助車輛以正常姿態(tài)過彎,，對于駕駛者來講,，又是另一種體驗。

　　我還在冰雪廣場試駕了WEY VV7 GT(參數(shù)|詢價) PHEV車型,，車輛搭載了一套Launch Control彈射起步系統(tǒng),。在Sport運動模式下，同時踩住油門和剎車,，按住換擋撥片“-”號鍵兩秒鐘,，松開剎車的一剎那，車輛仿佛離弦的箭一般,，飛射而出,。

●越野叢林

　　下午試駕的越野叢林項目,，則比較考驗車輛的綜合能力。不知道是不是換了教練的緣故,，我剛剛上車,，教練就笑著表示“絕對不是歧視女司機(jī)”，然后不由分說迅速將車輛調(diào)至AWD模式,。不得不說,，教練很有遠(yuǎn)見。我也得以再次體驗到了強(qiáng)大的AWD模式,，不僅抓地力更強(qiáng),，驅(qū)動性也十分給力。即使是泥濘坑洼的雪地上坡,，也可輕踩油門順利通過,。

　　經(jīng)過下坡、已經(jīng)凍住的小溪時,，AWD模式也大幅度避免了甩尾或者橫滑的現(xiàn)象,。此外，在路況復(fù)雜的雪地叢林駕駛時,，盡量不要大力踩油門,，WEY VV7 PHEV具備了足夠的低扭表現(xiàn)，通過雪地叢林并無太大壓力,。此外,，WEY VV7 PHEV底盤離地間隙很大，在經(jīng)過坑洼路面或者樹枝矮叢遍布的地形時,，可以說是輕松通過,。

●總結(jié)：

　　黑河的夜晚總是來得猝不及防，在我忍不住試駕了兩圈越野叢林后,，持續(xù)一整天的冰雪試駕就這樣落下帷幕,。幽深的黑河林區(qū)和漫天冰雪中，WEY VV7 PHEV家族帶給我前所未有的駕駛體驗,，這里不僅僅是車輛性能的感受,，還有大自然美景帶來的震撼。這場冰雪試駕活動也讓我對中國品牌有了全新的認(rèn)識,，WEY品牌在試駕會上提出2021年走向歐洲,、2023年進(jìn)入北美市場的展望，并將在2024年實現(xiàn)L4級自動駕駛技術(shù)落地,。新的一年,，新的征程，我們的“國貨之光”能走多遠(yuǎn),，相信每個人都和我一樣充滿期待,。（圖/文/攝 汽車之家 閻明煒 部分圖片來自 WEY品牌官圖）