[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  近些年來,，純電動(dòng)微型車市場(chǎng)中的可選車型越來越多,，就在上周的3月31日,，消費(fèi)者可選擇的車型又多了一個(gè),，便是指導(dǎo)價(jià)為5.9999萬元的上汽科萊威CLEVER,。其實(shí)在3月27日,，我已經(jīng)通過實(shí)拍文章為大家介紹了這款小車,，其整體表現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格來看還算不錯(cuò)。之后我又獲得了一次試駕的機(jī)會(huì),，上一次駕駛純電動(dòng)微型車是什么時(shí)候,？我記不太清了。

　　于3月31日正式上市的上汽科萊威CLEVER,，只有一款配置,，也就是2020款都市風(fēng)尚版，因?yàn)樯掀�推出科萊威CLEVER的初衷就是為消費(fèi)者提供一個(gè)基礎(chǔ)代步工具,，就像之前的實(shí)拍文章里所說,，配置普遍從簡(jiǎn)，把司乘人員安全地從A點(diǎn)帶到B點(diǎn)即可,。

　　下圖就是此前實(shí)拍文章的超鏈接,，如果您還是想先了解科萊威CLEVER的設(shè)計(jì)及配置水平，可以點(diǎn)擊圖片鏈接過去,。本文先從駕駛層面說起,。

　　動(dòng)力部分，永磁同步電機(jī)與三元鋰電池組的組合是科萊威CLEVER的選擇,，也是絕大多數(shù)純電動(dòng)車的選擇,。電動(dòng)機(jī)可輸出37kW的最大功率和100N·m的最大扭矩，數(shù)據(jù)確實(shí)不算亮眼,，最高車速也只能達(dá)到100km/h,，應(yīng)付城市道路及高架路還是足夠了,。

　　至于使用這種懸架結(jié)構(gòu)的原因很簡(jiǎn)單，就是為了節(jié)省空間,，可以增加行李廂的空間,，也能為布置在車底的電池組帶來一些額外的安裝空間。不過本身尺寸就不大的科萊威CLEVER,，其搭載的電池組容量也不會(huì)大到哪里去,，所以其NEDC續(xù)航里程為260km。說長不算長,，說短,，按50km的城市通勤距離來算，四天左右充一次電也不是特別麻煩,。

　　考慮到電動(dòng)機(jī)的輸出水平,，就不要希望科萊威CLEVER的加速能有太多推背感了，其實(shí)我也已經(jīng)記不起,，上次駕駛一臺(tái)最大扭矩不高于100N·m的車是什么時(shí)候了,。不過當(dāng)我坐進(jìn)科萊威CLEVER的駕駛座，第一感覺還是蠻好的,，一方面是因?yàn)榱己玫囊曇�,，另一方面是以�?86cm的身高，起碼沒有“端著”方向盤開車的感覺,。

　　應(yīng)該是為了節(jié)約成本,，科萊威CLEVER并不像其他一些純電動(dòng)車那樣帶有駕駛模式調(diào)節(jié)或動(dòng)能回收強(qiáng)度調(diào)節(jié),，只有出廠時(shí)的唯一設(shè)定。行駛中松開電門踏板后,，動(dòng)能回收的力度并不算強(qiáng),，比傳統(tǒng)燃油車帶擋滑行的感覺稍強(qiáng)一些,。再加上前面所提及的擋桿設(shè)計(jì),，看來上汽也是希望科萊威CLEVER能夠帶給駕駛者和傳統(tǒng)燃油車相當(dāng)?shù)鸟{駛感受,。不過，這好像會(huì)讓我們對(duì)它的實(shí)際續(xù)航能力產(chǎn)生一些小問號(hào),。

　　轉(zhuǎn)向力度輕盈,，指向也算得上精準(zhǔn),，再加上小巧的車身，駕駛科萊威CLEVER穿梭在車流中可謂是輕松加愉快,。另外也別忘了它僅僅2000mm的軸距，掉頭也是相當(dāng)隨意（遵守交通法規(guī)的前提下）,，雙向單車道一把就能掉過來,。在掉頭的一瞬間，我腦海中竟出現(xiàn)了狗狗追咬自己尾巴的畫面,，呃……這個(gè)畫面好像不太合適,。

　　科萊威CLEVER的車?yán)飵缀鯖]有娛樂設(shè)備，坐在主駕駛位的你能夠做的只有駕駛,，所以開著開著,，倒也是發(fā)現(xiàn)了只屬于科萊威CLEVER的駕駛樂趣。動(dòng)力雖不高但靈活好開,，只要稍加留意,，短小的車身也不會(huì)輕易發(fā)生碰擦，就算有輕微碰擦,，低廉的價(jià)格也不會(huì)讓你那么心疼,。我好像可以理解《Top Gear》S14E01中，龜速船長駕駛大猩猩送給他的Dacia Sandero時(shí)的那份樂趣了,。

　　分享完科萊威CLEVER的駕駛感受之后,，再帶您來回顧一下它的靜態(tài)表現(xiàn),。科萊威CLEVER的車身尺寸為3140/1648/1531mm（配備鯊魚鰭天線）,，其實(shí)在這種車身尺寸下,，無需特別夸張的設(shè)計(jì)，讓車身圓潤飽滿一些,，就能擁有一副超萌外觀,，科萊威CLEVER便是如此。

　　其實(shí)科萊威CLEVER配備前/后泊車?yán)走_(dá)是讓我有些意外的一件事,，這個(gè)價(jià)位,，這個(gè)尺寸大小，就算沒有配備泊車?yán)走_(dá),，或許也不會(huì)有很多人在意,，不過上汽還是給配了。雖然車子不貴,，剮蹭一下不至于特別心疼,，但也會(huì)難受一陣子，有還是比沒有好,。不過內(nèi)飾中的一些設(shè)計(jì)讓人不太理解,，比如副駕沒有遮陽板。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　三門兩座的上汽科萊威CLEVER,，相信不用我說大家也都清楚它的定位人群,。如果您是剛拿到駕照的新手司機(jī)，可以選擇科萊威CLEVER作為練手的好伙伴,；如果您是年輕情侶或剛成家的朋友,，科萊威CLEVER的續(xù)航里程足以帶著您和您的另一半出游，亦能為你們的日常采購提供一個(gè)不小的裝載空間,；如果您家里已經(jīng)有了燃油車,，想添一臺(tái)代步車，那么享受新能源牌照政策的科萊威CLEVER,，也是一個(gè)值得考慮的選擇,，不限行,，停車也方便。

　　最后再說回科萊威CLEVER本身,，因?yàn)樵囻{之前知道它的配置不高,，售價(jià)也不貴，所以不會(huì)去苛求太多,，畢竟只是一個(gè)純粹的代步工具,。不過當(dāng)我開著它非常輕松的穿梭于車流中時(shí)，在試駕車上能夠有這種放松的駕駛心態(tài),，也是很久沒有體會(huì)到了,，或許有朋友會(huì)認(rèn)為有些夸張，但我覺得用“返璞歸真”來形容,，不為過,。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）　　 

車型圖片
基本參數(shù)	科萊威CLEVER 2020款 都市風(fēng)尚版
廠商指導(dǎo)價(jià)	5.9999萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)
級(jí)別	微型車
能源類型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2020.03
NEDC純電續(xù)航里程(km)	260
快充時(shí)間(小時(shí))	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	5
快充電量百分比	-
最大功率(kW)	37
最大扭矩(N·m)	100
電動(dòng)機(jī)(Ps)	50
長*寬*高(mm)	3140*1648*1531
車身結(jié)構(gòu)	3門2座兩廂車
最高車速(km/h)	100
官方0-100km/h加速(s)	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	科萊威CLEVER 2020款 都市風(fēng)尚版
長度(mm)	3140
寬度(mm)	1648
高度(mm)	1531
軸距(mm)	2000
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車
車門數(shù)(個(gè))	3
座位數(shù)(個(gè))	2
后備廂容積(L)	439
整備質(zhì)量(kg)	950
電動(dòng)機(jī)	科萊威CLEVER 2020款 都市風(fēng)尚版
電機(jī)類型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	37
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	100
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	37
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	100
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	260
電池能量(kWh)	27
百公里耗電量(kWh/100km)	9.9
電池組質(zhì)保	八年或15萬公里
快充時(shí)間(小時(shí))	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	5
快充電量(%)	-
變速箱	科萊威CLEVER 2020款 都市風(fēng)尚版
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	科萊威CLEVER 2020款 都市風(fēng)尚版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	拖曳臂式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	科萊威CLEVER 2020款 都市風(fēng)尚版
前制動(dòng)器類型	盤式
后制動(dòng)器類型	鼓式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	175/60 R13
后輪胎規(guī)格	175/60 R13
備胎規(guī)格	無

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