[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  其實早在主打潮流、個性的領克02發(fā)布之前,，大家都以為它會是一款Coupe車型,，但顯然領克02最終的造型還不夠夸張，所以現(xiàn)在領克05的出現(xiàn)，可以說滿足了當時大家的期待,，真正成為了一輛動感的極致個性化車型,。而除了意料之中的設計以外，今天就讓我們一起看看這輛領克05還能給我們帶來哪些驚喜,。

　　領克05目前只有限量1005臺的時間限量版車型公布了正式售價,，指導價為23.58萬元。其余車型目前暫未公布指導價格,，不過已經正式開啟預售,，預售價格為18-22萬元。我們的試駕車屬于前期試裝車型,，在配置上和時間限量版更為接近,。另外，我的同事之前已經進行過詳細的靜態(tài)體驗（傳送門在此）,，感興趣的網友可以點擊前往閱讀,，本文則以駕駛體驗為核心，并補全一些靜態(tài)體驗內容,。

●駕駛感受

　　領克05搭載了一臺代號JLH-4G20TDC的2.0T發(fā)動機,，最大功率254馬力（187kW）/5500rpm，最大扭矩350�,！っ�/1800-4800rpm,，傳動系統(tǒng)方面，依舊配備來自愛信的8擋手自一體變速箱,，整套動力系統(tǒng)和領克03+相同,。底盤方面，采用前麥弗遜式獨立懸架,，后多連桿式獨立懸架,，并配備了博格華納第五代適時四驅系統(tǒng),。

　　由于我們的試駕車還沒有正式的上路手續(xù),，所以本次試駕體驗設置在封閉場地內，后續(xù)拿到量產版試駕車后,，我們會對道路試駕體驗以及性能測試內容進行詳細說明,。但即便只是這樣簡單的體驗，你也能感受到這套動力系統(tǒng)的優(yōu)秀,，這臺2.0T發(fā)動機其實已經不是新朋友了,，它和領克03+上的發(fā)動機完全相同。變速箱也無需多言,，愛信8AT幾乎就是靠譜的代名詞,，你在試駕前對這套動力系統(tǒng)的所有期待它幾乎都能一一兌現(xiàn)。

　　舒適模式下，動力便已經有著十分活躍的表現(xiàn),，充沛的扭矩全部藏在你的腳下,，但此刻的油門踏板還算克制，甚至略顯慵懶,，既不會讓動力有拖泥帶水的感覺,，又不會讓車輛像脫韁的野馬一樣沖出去。初段的爆發(fā)力很足,，但動力輸出卻能夠保持線性,，輕快的加速體驗營造出了相當輕松愜意的駕駛氛圍。

　　中后段的動力爆發(fā)也能夠令人滿意,，中途加速時甚至還能提供一定的推背感,。雖然動力儲備還遠遠談不上過剩，但絕對算比較充沛了,，積極的響應在日常駕駛時能給駕駛員足夠的信心去完成加速和超車動作,。

　　可一旦切換到運動模式，這輛轎跑SUV動感或者說暴躁的一面就會展現(xiàn)出來,，為了追求更強烈的運動感,，此時領克05的動力輸出不再有任何克制，油門調校也變得非常靈敏,，哪怕只是輕踏油門踏板,，車輛也會立刻前竄，在封閉場地的賽道里,，這樣略帶“神經質”的調校當然是令人興奮的,，但在日常駕駛中，這樣的油門靈敏度已經超過一般的運動模式,，說是賽道模式也不為過,。

　　來自愛信的8AT變速箱在簡單的體驗過程中表現(xiàn)相當完美，線性而順滑的加速過程絕對有變速箱莫大的功勞,，它能將動力梳理的非常平順,，正常升降擋時也能保證動力連貫而順暢，換擋動作不易察覺,。即便我們在模擬擁堵路況時頻繁切換油門和剎車,，變速箱也能聰明的選擇正確擋位，突然深踩油門模擬超車動作,，變速箱立刻連降兩檔,，迅速提供動力，對駕駛員意圖的理解很到位,。如果非要挑出點毛病,，那就是在運動模式下，雖然變速箱能夠保持更低的擋位拉高轉速,，但降擋動作依然比較柔和,，不夠果斷，至少和迅猛的動力相比,，顯得不夠運動,。

　　在經過簡單的體驗，尤其感受過它運動模式下狂躁的動力后,，我甚至一度以為領克05是和03+類似的完全運動化的調校,，但底盤馬上用其柔軟舒適的表現(xiàn)否定了我的推測，懸架對顛簸的過濾比較干凈,，通過場地內的路面接縫或排水井蓋時,，車內都幾乎感覺不到任何振動，哪怕是賽道路肩上的高頻振動,，車輛也能從容應對,。而在處理較大幅度的顛簸時，減振器能夠迅速拉住車身,，有效避免多余彈跳的出現(xiàn),。底盤整體表現(xiàn)安逸舒適，又沒有忽忽悠悠如同坐船一般的感覺,，很均衡,。

　　轉向與底盤之間的默契配合讓領克05在賽道中有著出乎意料的表現(xiàn)，當然這不是體現(xiàn)在圈速上,，而是在連續(xù)的重心轉移時,，即便車輛有著較大的側傾，但車頭依然能夠積極響應轉向的變化,，車尾也沒有因為懸架的大幅度壓縮而拖后腿,，反而減振器可以迅速拉回車身，底盤表現(xiàn)出了很好的整體性,。

　　繼續(xù)說轉向,，領克05方向盤中間位置的虛位很小，指向反饋也足夠精準,，車頭與其說反應靈敏,，我更覺得是轉向與底盤之間的配合足夠默契,，不拖沓,。轉向整體手感偏輕盈，即便運動模式下轉向會變重,，但也沒有想象中的那么沉,。另外,，這輛領克05在隔音方面的表現(xiàn)有些差強人意，即便發(fā)動機艙內布置了很多隔音棉,，但依然會有明顯的噪音傳遞進車里,，輪胎卷起的石子敲打底盤的聲音也會被傳遞進車里，在高級感的營造上有所欠缺,。

●靜態(tài)體驗

　　領克的家族式設計第一次出現(xiàn)在大家面前時,，對它的評價出現(xiàn)了明顯的兩極分化，如此夸張而特立獨行的設計確實無法在第一時間被大眾接受,。但隨著時間的推移,，一方面越來越的人開始逐漸認可并喜歡上這種設計，另一方面領克的市場定位越來越清晰,，它成功鎖定了那些個性鮮明的年輕人,。

　　對于領克05而言，設計師當然不希望為了設置后備廂開關而打破車尾的整體感,，將開關隱藏在LOGO內是個不錯的主意,，但在實際使用中，我們發(fā)現(xiàn)這種沒有實體物理結構的開關在佩戴手套時容易失靈,，而且SUV車型在行駛時,，車尾的負壓會吸附很多的灰塵和泥土，這時再去按壓開關很容易弄臟手,。所以在后期選購時,，我更推薦帶有感應后備廂功能的高配車型。

　　領克05并沒有因為溜背式造型而犧牲太多的儲物空間,，事實上,，對于一輛緊湊型SUV而言，在不取下蓋板的情況下,，能夠放下三個行李箱已經算很優(yōu)秀的表現(xiàn)了,。

　　全液晶儀表在不同的駕駛模式下會有一定變化，但只停留在簡單的顏色點綴和表盤細節(jié)上,，既然已經配備了全液晶儀表,，不如讓各個主題之間的差別更明顯一些。

　　領克05的智能網聯(lián)功能還是比較豐富的,，除了常規(guī)的內置在線地圖和音樂外,，它還可以通過指紋登錄識別不同駕駛員，與人臉識別相比,，多出的觸摸操作并不復雜,，最重要的是識別不受著裝影響，佩戴帽子或口罩也無所謂,。

　　完成登錄后,，你還可以與家中的智能設備綁定,，在出行途中查看家里的狀態(tài)，回家路上提前打開空調,。不過這些操作需要家里的智能設備符合京東平臺標準,，像我家里的智能設備全部是米家平臺的，所以并不兼容,。

　　領克05的整體配置很高,，12.3英寸全液晶儀表、12.7英寸中控屏,、手機無線充電和座椅加熱都是全系標配,，甚至全速域自適應巡航、并線輔助,、車道保持系統(tǒng),、交通標志識別和主動剎車也都是全系標配。

●全文總結

　　最近追求動感與個性的Coupe車型層出不窮,，而其中領克原本就很夸張的家族式設計無疑是和這種風格最搭的,，而且領克內飾無論是運動感的營造還是智能網聯(lián)功能的便利性也都可圈可點，對于時尚,、科技兩手抓的年輕人來說,，領克05的靜態(tài)表現(xiàn)足夠誘人。

　　至于動態(tài)表現(xiàn),，這套2.0T+8AT的組合相當優(yōu)秀,，動力表現(xiàn)充沛而順暢，既能讓你踏踏實實的完成城市代步,，也能讓你偶爾放肆一把,。底盤調校以舒適為主，柔軟的懸架能從容應對大部分顛簸,，偏軟的懸架在駕駛中也不會拖你的后腿,，駕駛體驗依舊靈敏。整體而言領克05的定位依舊是一輛舒適的家用車,，雖然運動模式下能讓你激情澎湃一把,，但轉向、底盤和聲浪等其他部分都沒有針對性調校,，所以日常還是舒適模式好好開吧,。（圖/文 汽車之家 曹益）

車型圖片
基本參數(shù)	領克05 2020款 2.0TD 四驅時間限量版
廠商指導價	23.58萬
經銷商報價
廠商	領克
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2020.03
最大功率(kW)	187
最大扭矩(N·m)	350
發(fā)動機	2.0T 254馬力 L4
變速箱	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4592*1879*1628
車身結構	5門5座SUV跨界車
最高車速(km/h)	230
官方0-100km/h加速(s)	6.7
整車質保	四年或10萬公里
首任車主質保政策	不限年限/不限里程（責任免除條款以官方為準）
車身	領克05 2020款 2.0TD 四驅時間限量版
長度(mm)	4592
寬度(mm)	1879
高度(mm)	1628
軸距(mm)	2734
前輪距(mm)	1598
后輪距(mm)	1623
滿載最小離地間隙(mm)	176
空載最小離地間隙(mm)	213
接近角(°)	18.4
離去角(°)	22
最小轉彎半徑(m)	5.7
車身結構	SUV跨界車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	54
后備廂容積(L)	336-1070
整備質量(kg)	1788
發(fā)動機	領克05 2020款 2.0TD 四驅時間限量版
發(fā)動機型號	JLH-4G20TDC
排量(mL)	1969
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	254
最大功率(kW)	187
最大功率轉速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩轉速(rpm)	1800-4800
最大凈功率(kW)	187
燃料形式	汽油
燃油標號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	領克05 2020款 2.0TD 四驅時間限量版
擋位個數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉向	領克05 2020款 2.0TD 四驅時間限量版
驅動方式	前置四驅
四驅形式	適時四驅
中央差速器結構	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	領克05 2020款 2.0TD 四驅時間限量版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/45 R20
后輪胎規(guī)格	235/45 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類文章：

SUV試駕評測

更多精彩內容：

海外車展

有車前后

輕客試駕評測

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<