● 輕巧的操控和舒適的乘坐質(zhì)感都討人喜歡,。

　　由于時間和現(xiàn)場環(huán)境限制,，我們只能在封閉的園區(qū)內(nèi)進行小規(guī)模的體驗，更詳細的試駕感受在之后會為大家?guī)���,，敬請關(guān)注,。該車搭載的2.0T高功率版發(fā)動機有著充沛的動力儲備，靜止起步后動力輸出積極,，與之搭配的雙離合變速箱的表現(xiàn)也不錯,，換擋速度快、動作柔和,，讓人覺得輕松暢快,。

　　加速踏板腳感很輕，起步時即使踩深一些也不會太費力,。如果嫌普通模式下的動態(tài)表現(xiàn)還不足以令你滿意的話,，S擋模式或許能解決你的煩惱。S擋時變速箱會把發(fā)動機的轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以上,，動力響應(yīng)更為積極,。

　　如果說操控和動力表現(xiàn)是給駕駛者最直觀印象的話，那底盤懸架的舒適性就是為后排乘客準備的,。作為一款商務(wù)車型,，Viloran(參數(shù)|詢價)采用了較為舒適的調(diào)校取向，細碎顛簸過濾性很好,，遇到減速帶這種突兀的起伏處理得也十分柔和,，同時還保留了些許緊繃感，相比別克GL8而言整體感更強,。

　　電動助力方向盤手感很輕,，操控這樣一臺體型龐大的車型也絲毫沒有費力的感覺，保持著大眾品牌一貫的特色,�,？傮w而言這是一款對于駕駛者和后排乘客都很友好的車,。

● 車型總結(jié)：

　　不論是從商務(wù)還是家用的角度而言，Viloran絕對是一款堪稱優(yōu)秀的產(chǎn)品,，龐大的車身尺寸換來的是寬敞的乘坐空間,，偏舒適的調(diào)校和寬大豪華的座椅完全能夠給予后排乘客最周全的照顧，此外后排獨立空調(diào),、車內(nèi)隨處可見的充電接口,、深色隱私玻璃、雙電動側(cè)滑門,、遮陽簾等也都可以滿足舒適,、私密、便利等多維度需求,。而且相比GL8它有著更適合自己開的感受,，這是它的優(yōu)勢，而相比這尺寸的其它車型像奔馳V級,、上汽MAXUS G20以及傳祺GM8相比它沒有那么方正,，更靈動一些。就在今天這款車的預(yù)售價也剛剛發(fā)布,，330TSI豪華版和380TSI尊貴版的預(yù)售價分別在35萬和40萬以內(nèi),，與目前在售且配置相近的2018款別克GL8 ES相比價格可能存在優(yōu)勢，看來這一次Viloran真的是志在必得,。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神 曹昊旻）

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