[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  作為中大型MPV市場(chǎng)中的銷量王,，GL8絕對(duì)是商務(wù)接待最優(yōu)選車型,，無論是企事業(yè)單位門前還是機(jī)場(chǎng)停車區(qū)都少不了它的身影，其它品牌想要從它嘴邊奪走一口“蛋糕”并不容易,。但在這個(gè)尺寸能兼顧家用和商用市場(chǎng)的車型,，其實(shí)并沒有什么好的選擇，畢竟GL8還是太商務(wù)化,，然而隨著上汽大眾將Viloran推向市場(chǎng),，更大的車身尺寸、多年的品牌積淀以及高檔的用料對(duì)于許多人而言還是有吸引力的,。除了和GL8競(jìng)爭(zhēng)商務(wù)市場(chǎng)外,，它的設(shè)計(jì)理念對(duì)于家用客戶來說也十分的友好。

　　Viloran的外觀并沒有設(shè)計(jì)的那么方頭方腦,，相比傳統(tǒng)MPV車型它多了幾分時(shí)尚氣息,，而這也讓它除了滿足商務(wù)接待需求外，對(duì)于家庭用戶也能很少的照顧,，至少看上去沒有那么的功能性,。全新的大眾風(fēng)格格柵精致感很強(qiáng)，再加上扁平化的設(shè)計(jì),，Viloran的第一眼很友好,。

　　整臺(tái)車給人的感覺很修長(zhǎng)，連貫流暢的線條是目前MPV市場(chǎng)不太多見的,，還有各種LED光源的加成以及鍍鉻飾條裝飾,，和大眾其它MPV車型相比起來，它多了時(shí)尚感,，這是家庭用戶所需要的部分,。

 　　內(nèi)飾依舊是對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，方向盤和坐姿更像是家用SUV,，這也讓自己駕駛起來沒有其它MPV那種司機(jī)的感受,，這是Viloran有優(yōu)勢(shì)的地方。而內(nèi)飾的用料和設(shè)計(jì)也偏向家用車化,，并沒有一味地設(shè)計(jì)很多儲(chǔ)物格而損失中控下方的設(shè)計(jì),。軟質(zhì)材料+木紋飾板也可以很好地適應(yīng)家用和商用客戶。

　　在使用智能方面,，像CarPlay多媒體系統(tǒng)以及各種接口一應(yīng)俱全,，同時(shí)內(nèi)飾菱格花紋面料也起到了點(diǎn)綴的作用。這臺(tái)車不論看著還是觸感和競(jìng)品相比都很棒,，還有良好的做工,，從內(nèi)飾層面來講對(duì)于駕駛者，它有很好地照顧考慮,。

　　Viloran全系均為2+2+3座椅布局,，第二排座椅功能齊全,，除了電動(dòng)調(diào)節(jié)還有按摩等功能，對(duì)于商務(wù)用戶來說這個(gè)絕對(duì)是加分項(xiàng),，而且不需要購(gòu)買后后期改裝,，省了不少麻煩。另外它的第三排可以從中間過道和兩側(cè)進(jìn)入,，便利度很好,。

　　乘坐空間的表現(xiàn)也不錯(cuò)，作為經(jīng)�,？赡軡M載的車型,，第三排空間夠用，而且座椅寬大舒適性沒比第二排差太多,，這臺(tái)車的三排座椅還算是個(gè)均衡的表現(xiàn),。而在最舒適的形態(tài)，第二排座椅半躺的坐姿也能滿足老板們休息的需求,。

　　空間部分后備廂無疑是競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的部分,，和GL8相比它在使用第三排座椅時(shí)，后備廂仍然有非常大的空間,，中長(zhǎng)途行駛行李多了也不會(huì)對(duì)乘坐空間有影響,，這會(huì)讓它的滿載效率更高，對(duì)于商務(wù)市場(chǎng)來說這個(gè)絕對(duì)值得好評(píng),。

● 輕巧的操控和舒適的乘坐質(zhì)感都討人喜歡,。

　　由于時(shí)間和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境限制，我們只能在封閉的園區(qū)內(nèi)進(jìn)行小規(guī)模的體驗(yàn),，更詳細(xì)的試駕感受在之后會(huì)為大家?guī)���,，敬�?qǐng)關(guān)注。該車搭載的2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)有著充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備,，靜止起步后動(dòng)力輸出積極,，與之搭配的雙離合變速箱的表現(xiàn)也不錯(cuò),，換擋速度快,、動(dòng)作柔和，讓人覺得輕松暢快,。

　　加速踏板腳感很輕,，起步時(shí)即使踩深一些也不會(huì)太費(fèi)力。如果嫌普通模式下的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還不足以令你滿意的話,，S擋模式或許能解決你的煩惱,。S擋時(shí)變速箱會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以上，動(dòng)力響應(yīng)更為積極,。

　　如果說操控和動(dòng)力表現(xiàn)是給駕駛者最直觀印象的話,，那底盤懸架的舒適性就是為后排乘客準(zhǔn)備的,。作為一款商務(wù)車型，Viloran采用了較為舒適的調(diào)校取向,，細(xì)碎顛簸過濾性很好,，遇到減速帶這種突兀的起伏處理得也十分柔和，同時(shí)還保留了些許緊繃感,，相比別克GL8而言整體感更強(qiáng),。

　　電動(dòng)助力方向盤手感很輕，操控這樣一臺(tái)體型龐大的車型也絲毫沒有費(fèi)力的感覺,，保持著大眾品牌一貫的特色,。總體而言這是一款對(duì)于駕駛者和后排乘客都很友好的車,。

● 車型總結(jié)：

　　不論是從商務(wù)還是家用的角度而言,，Viloran絕對(duì)是一款堪稱優(yōu)秀的產(chǎn)品，龐大的車身尺寸換來的是寬敞的乘坐空間,，偏舒適的調(diào)校和寬大豪華的座椅完全能夠給予后排乘客最周全的照顧,，此外后排獨(dú)立空調(diào)、車內(nèi)隨處可見的充電接口,、深色隱私玻璃,、雙電動(dòng)側(cè)滑門、遮陽(yáng)簾等也都可以滿足舒適,、私密,、便利等多維度需求。而且相比GL8它有著更適合自己開的感受,，這是它的優(yōu)勢(shì),，而相比這尺寸的其它車型像奔馳V級(jí)、上汽MAXUS G20以及傳祺GM8相比它沒有那么方正,，更靈動(dòng)一些,。就在今天這款車的預(yù)售價(jià)也剛剛發(fā)布，330TSI豪華版和380TSI尊貴版的預(yù)售價(jià)分別在35萬和40萬以內(nèi),，與目前在售且配置相近的2018款別克GL8 ES相比價(jià)格可能存在優(yōu)勢(shì),，看來這一次Viloran真的是志在必得。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神 曹昊旻）