[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  就在今日,，2020款蔚來(lái)ES8正式開(kāi)啟了交付,，相比老款車(chē)型新車(chē)NEDC續(xù)航里程有著顯著的提升,，得益于搭載100kWh電池組，最大NEDC續(xù)航達(dá)到580km,。除此之外,，外觀及內(nèi)飾部分也有一定的改動(dòng)，前排副駕駛升級(jí)為了“女王副駕”,，乘坐舒適性進(jìn)一步提升,。此外通過(guò)傳感器算法的升級(jí),，諸如空氣懸架應(yīng)對(duì)顛簸路況時(shí)的濾振性也有所升級(jí)。

● 30秒快速了解2020款蔚來(lái)ES8

1.提供70kWh/84kWh/100kWh三款電池組,，對(duì)應(yīng)NEDC續(xù)航分別為415km,，485km以及580km。
2.搭載160kW永磁同步前電機(jī)和240kW感應(yīng)異步后電機(jī),，最大功率544Ps,，峰值扭矩725N·m。
3.官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒,。
4.標(biāo)配“女王副駕”,，乘坐舒適性進(jìn)一步提升。

● 外觀：

　　2020款ES8在造型方面相比老款并沒(méi)有特別大的變化,，前臉延續(xù)了極具辨識(shí)度的X-BAR造型,，只是大燈下方的格柵進(jìn)行了一定的改動(dòng)。另外霧燈下方增加了一根延續(xù)至車(chē)身側(cè)面的鍍鉻飾條,，增添一定的層次感。

　　車(chē)身尺寸相比老款沒(méi)有任何區(qū)別,，長(zhǎng)寬高分別為5022mm×1962mm×1756mm，軸距達(dá)到3010mm,。高配車(chē)型裝配了21英寸輪圈,，并且配備了帶有自修復(fù)功能的馬牌MC6系列輪胎，目前市售車(chē)輛中提供具有該功能輪胎的車(chē)型并不多見(jiàn),。

　　車(chē)尾部分的整體輪廓與老款也沒(méi)有太大差異,，值得一提的是車(chē)頂擾流板內(nèi)部增加了一條幾乎貫穿整個(gè)車(chē)頂兩側(cè)的高位剎車(chē)燈，點(diǎn)亮后有著很高的辨識(shí)度,，并且也很漂亮,。車(chē)尾左側(cè)的ES8銘牌下方增加了橙色條幅，是簽名版車(chē)型獨(dú)有標(biāo)識(shí),。

● 內(nèi)飾：

　　來(lái)到車(chē)內(nèi),，新款ES8的內(nèi)飾整體布局與老款也沒(méi)有進(jìn)行改動(dòng),，提升的更多在于細(xì)節(jié)與材質(zhì)方面,。廠家官方成為“月蝕鍍鉻”的暗色鍍鉻飾條取代了老款車(chē)型采用的亮鍍鉻,，看起來(lái)更顯高級(jí)。中控臺(tái),、門(mén)板等部分都被鋪以大面基的Nappa真皮材質(zhì)（基準(zhǔn)版需要花費(fèi)2.5萬(wàn)元選裝），用料無(wú)可挑剔,。

　　雙輻式方向盤(pán)是ES8極具特色的設(shè)計(jì),，在新款車(chē)型上也得以保留,，不過(guò)樣式進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整,，整體造型沒(méi)有老款車(chē)型上采用的那么復(fù)雜,，看起來(lái)更為簡(jiǎn)潔。除此之外,，方向盤(pán)上的多功能按鍵也同樣有所改動(dòng),。

　　全液晶儀表盤(pán)的尺寸為9.8英寸，中控觸屏為11.3英寸,，相比老款車(chē)型外邊框尺寸沒(méi)變,，但屏幕尺寸有所用增加，品占比更大,，直觀上的感受便是黑邊變小了,。而且顯示畫(huà)質(zhì)的細(xì)膩程度也很棒，整個(gè)內(nèi)飾屏幕體驗(yàn)更好,。

　　座椅方面的提升在于新款ES8全系標(biāo)配了極具特點(diǎn)的“女王副駕”,，能為前排副駕乘客帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)，而這個(gè)配置在ES6車(chē)型上則是需要選裝的,。值得一提的是,，手套箱下方的腳踏板采用了電動(dòng)開(kāi)合，而非ES6車(chē)型上的電動(dòng)打開(kāi)手動(dòng)關(guān)閉,。另外金屬材質(zhì)的音響飾板和超纖維材質(zhì)頂棚以及第三排扶手新增的皮質(zhì)包裹都令它的內(nèi)飾豪華感和觸感提升一個(gè)檔次，與同價(jià)位產(chǎn)品比內(nèi)飾氛圍更好,。

● 動(dòng)力組合：

　　新款ES8對(duì)電機(jī)組合以及電池組進(jìn)行了調(diào)整,，采用了160kW永磁同步前電機(jī)和240kW感應(yīng)異步后電機(jī)，最大功率544馬力,，峰值扭矩725牛·米,。

　　電池組則提供70kWh,，84kWh以及100kWh三種可供選擇，對(duì)應(yīng)NEDC續(xù)航里程分別為415km,，485km以及580km,。值得一提的是，老款車(chē)型也同樣支持付費(fèi)換裝100kWh電池組,，更換后的NEDC續(xù)航里程達(dá)到500km,。

● 場(chǎng)地試駕：

　　在場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)中，主辦方為我們準(zhǔn)備了加速制動(dòng),、繞樁,、麋鹿測(cè)試、通過(guò)連續(xù)減速帶以及滑輪組等項(xiàng)目來(lái)體驗(yàn)新款ES8的各項(xiàng)表現(xiàn),。

　　新款ES8由于更換了電機(jī)，因此峰值扭矩相比老款車(chē)型的840�,！っ子兴�下��,，官方0-100km/h加速時(shí)間由原先的4.4秒增加到了4.9秒,，但不管怎樣依然是“4秒俱樂(lè)部”成員。而在全力加速時(shí)的感官體驗(yàn)上實(shí)則也很難體會(huì)出這0.5秒的差異,。而得益于來(lái)自Brembo的制動(dòng)系統(tǒng)，100-0km/h的官方制動(dòng)成績(jī)?yōu)?3.8米,。

　　在繞樁環(huán)節(jié)中,，當(dāng)車(chē)輛設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式后，空氣懸架的阻尼會(huì)調(diào)節(jié)的更硬一些,，從而為車(chē)身帶來(lái)強(qiáng)有力的支撐,。作為一臺(tái)整備質(zhì)量超過(guò)2.4噸的電動(dòng)車(chē)，ES8在繞樁時(shí)的表現(xiàn)可謂相當(dāng)不錯(cuò)了,，側(cè)傾幅度并不算大,，而且整車(chē)循跡性很好，相當(dāng)靈活,。

　　麋鹿測(cè)試環(huán)節(jié)主要考驗(yàn)的是轉(zhuǎn)向的靈敏度以及車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，出于安全考慮測(cè)試車(chē)速并沒(méi)有超過(guò)60km/h,，并且相對(duì)較寬的樁筒擺放也在一定程度上降低了難度,。實(shí)際測(cè)試時(shí)也沒(méi)有給車(chē)輛帶來(lái)很大的考驗(yàn),，側(cè)傾同樣抑制的不錯(cuò),，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的介入相當(dāng)及時(shí),，車(chē)尾并不會(huì)出現(xiàn)多余的擺動(dòng),。

　　連續(xù)通過(guò)減速帶的環(huán)節(jié)中，首先把車(chē)輛設(shè)置為舒適模式，在時(shí)速50km/h左右通過(guò)減速帶實(shí)則已經(jīng)是比較快的速度了,。懸架對(duì)連續(xù)的顛簸能夠化解的相當(dāng)?shù)轿�,，在�?chē)外觀察整個(gè)車(chē)身相當(dāng)平穩(wěn)，要知道我們?cè)囻{的車(chē)輛配備的可是21英寸的輪圈,。

　　最后是滑輪組脫困,，配備前后電機(jī)的電動(dòng)車(chē)在此項(xiàng)目中往往也都較有優(yōu)勢(shì)。不像傳統(tǒng)燃油車(chē)型需要通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)脫困,，電動(dòng)車(chē)僅需要通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)到有車(chē)輪打滑,，隨后讓具有附著力的車(chē)輪輸出動(dòng)力即可。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)也同樣如此,，車(chē)輪只出現(xiàn)了短暫的打滑后便能自動(dòng)分配動(dòng)力,，整個(gè)脫困過(guò)程相當(dāng)迅速。

● 道路試駕：

　　道路試駕環(huán)節(jié)中的線路并不長(zhǎng),，主要體驗(yàn)了新款ES8在城市路況下的表現(xiàn),。首先是給我印象很深的是動(dòng)力調(diào)校部分，雖然這是一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的電動(dòng)車(chē),，但加速踏板的初段響應(yīng)并沒(méi)有特別靈敏,，這或許是出于安全考慮，車(chē)輛動(dòng)態(tài)的可控性很好,，對(duì)于初次上手的用戶(hù)很友好,。

　　底板部分的調(diào)校也正如之前場(chǎng)地試駕時(shí)所表現(xiàn)的那樣，舒適性很高,，軟硬可調(diào)的空氣懸架功不可沒(méi),。車(chē)輛駛過(guò)顛簸路段有著很強(qiáng)的舒適性，畢竟都能經(jīng)受住連續(xù)減速帶的考驗(yàn),。而在遇到較大的坑洼時(shí),，車(chē)內(nèi)也不會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的縱向拋離感，懸架可以很好的拉住車(chē)身,。

　　制動(dòng)踏板的調(diào)校也做的比較到位，很跟腳,，剎車(chē)踏板的行程并不像很多改裝剎車(chē)一樣很短,，稍微深踩仿佛撞墻一樣。制動(dòng)力相當(dāng)線性,，這也符合Brembo旗下產(chǎn)品一貫的風(fēng)格,。總而言之,，這是一臺(tái)很好開(kāi),，并且很舒適的電動(dòng)車(chē)。

● 總結(jié)：

　　從性能層面而言，新款ES8最大的改動(dòng)在于電機(jī)與電池組的調(diào)整,。即便是入門(mén)級(jí)車(chē)型也有了415km的NEDC續(xù)航里程,，要知道老款車(chē)型最多也只有425km，而搭載100kWh電池組的車(chē)型NEDC續(xù)航里程則有580km,，進(jìn)步相當(dāng)大,。雖然性能上做出了一定的妥協(xié),，0-100km/h絕對(duì)加速成績(jī)沒(méi)原來(lái)快,，但這樣的改變卻是ES8應(yīng)該的表現(xiàn)，畢竟作為一臺(tái)家用的SUV,，長(zhǎng)續(xù)航遠(yuǎn)比加速快更能吸引人,。證明了它能跑4.4秒的加速后，這次改款的ES8顯然成熟了很多,。

　　而內(nèi)飾部分的升級(jí),，則進(jìn)一步提升了豪華氛圍與乘坐舒適性，從而讓產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力得到了更好的強(qiáng)化,。而且各個(gè)細(xì)節(jié)也不再是用一臺(tái)新能源車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,，而是用同價(jià)位豪華品牌來(lái)做對(duì)比都毫不遜色，體驗(yàn)感受上升了一個(gè)層次,。作為一次改款,，它的全方位的升級(jí)，可謂誠(chéng)意十足了,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 彭儲(chǔ)文）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	蔚來(lái)ES8 2020款 580KM 簽名版 七座版
廠商指導(dǎo)價(jià)	62.60萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	蔚來(lái)
級(jí)別	中大型SUV
能源類(lèi)型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2019.12
NEDC純電續(xù)航里程(km)	580
快充時(shí)間(小時(shí))	0.8
慢充時(shí)間(小時(shí))	14
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	400
最大扭矩(N·m)	725
電動(dòng)機(jī)(Ps)	544
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5022*1962*1756
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)7座SUV
最高車(chē)速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	4.9
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)	2
整車(chē)質(zhì)保	三年或12萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	蔚來(lái)ES8 2020款 580KM 簽名版 七座版
長(zhǎng)度(mm)	5022
寬度(mm)	1962
高度(mm)	1756
軸距(mm)	3010
前輪距(mm)	1668
后輪距(mm)	1672
接近角(°)	20
離去角(°)	20
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
后備廂容積(L)	310-1861
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	0.29
整備質(zhì)量(kg)	2445
最大滿載質(zhì)量(kg)	3099
電動(dòng)機(jī)	蔚來(lái)ES8 2020款 580KM 簽名版 七座版
電機(jī)類(lèi)型	前永磁/同步 后交流/異步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	400
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	725
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	160
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	305
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	240
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	420
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	雙電機(jī)
電機(jī)布局	前置+后置
電池類(lèi)型	三元鋰電池
電芯品牌	江蘇時(shí)代
電池冷卻方式	液冷
換電	支持
NEDC純電續(xù)航里程(km)	580
電池能量(kWh)	100
電池能量密度(Wh/kg)	185.44
百公里耗電量(kWh/100km)	17.7
電池組質(zhì)保	首任車(chē)主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
快充功能	支持
快充時(shí)間(小時(shí))	0.8
慢充時(shí)間(小時(shí))	14
快充電量(%)	80
變速箱	蔚來(lái)ES8 2020款 580KM 簽名版 七座版
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類(lèi)型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱(chēng)	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	蔚來(lái)ES8 2020款 580KM 簽名版 七座版
驅(qū)動(dòng)方式	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式	電動(dòng)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	蔚來(lái)ES8 2020款 580KM 簽名版 七座版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	265/45 R21
后輪胎規(guī)格	265/45 R21
備胎規(guī)格	補(bǔ)胎工具

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