●同級別最強(qiáng)動力之一

　　2.0T發(fā)動機(jī)的動力絕對會給你物超所值的加速感受,，油門無需到底即可獲得你想要的暢快體驗,。如果你經(jīng)常游走于國道和高速公路的話,，那么我奉勸你常看著點(diǎn)當(dāng)前時速,，否則超速罰單絕對夠你喝一壺的,。銳際(參數(shù)|詢價)油門和剎車踏板的初段非常靈敏,，調(diào)校有點(diǎn)像之前日系車的感覺。不同的是,，它的動力不差,，即便往深了踩，也不會出現(xiàn)小排量的乏力感,。靈敏的油門不只是給你一種動力好的錯覺,。

　　銳際共有5種駕駛模式，防滑模式和雪地/沙地模式一般情況下用不到,，標(biāo)準(zhǔn),，經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動是三種常用的模式，我個人更愿意叫它們“懶惰”,、“神經(jīng)質(zhì)”,、“刺激”。其實從外號來看,，你也能看出來三種模式的區(qū)別,。經(jīng)濟(jì)模式下的油門響應(yīng)比較舒服，但變速箱實在是有點(diǎn)“懈怠”,。使用標(biāo)準(zhǔn)模式時,，銳際的油門響應(yīng)過于靈敏,，輕點(diǎn)油門車身就會有動作,。運(yùn)動模式則進(jìn)入全力亢奮期，可是這種激情四射偶爾用用還可以接受,，長時間的話駕駛員會有點(diǎn)“力不從心”,。其實綜合來看，經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動模式的調(diào)校并沒有問題,，只是標(biāo)準(zhǔn)模式下,，如果油門響應(yīng)能夠再委婉，柔和一點(diǎn)的話,，那么日常開起來就愜意多了,。

　　日常代步階段,，這臺8AT變速箱換擋還算兢兢業(yè)業(yè),。但凡考驗降擋動作的時候，它的表現(xiàn)就完全原形畢露了,。正常巡航突然油門到底,，變速箱似乎有點(diǎn)恍惚,，將近1秒左右才反應(yīng)過來自己該“上班”了。然而松開油門之后,，動力卻沒有收斂,，依舊會延續(xù)將近1秒才有衰減，這是由于發(fā)動機(jī)曲軸上使用了更沉的飛輪所導(dǎo)致的。換個角度來說,，你可以變相理解為類似于大號的“渦輪”,，把它吹起來費(fèi)勁，轉(zhuǎn)起來之后的慣性也很大,。好處是加速猛,，日常開起來爽快，動力不含糊,。缺點(diǎn)顯而易見就是不線性,。

●0-100km/h：7.31s

　　暢快的提速感受此時直接反應(yīng)在了測試數(shù)據(jù)中，7.31秒的成績在同級別車型里傲視群雄,，作為一款緊湊型SUV,，這樣的加速水平不管是市區(qū)還是高速駕駛已經(jīng)完全夠用了。

●油耗表現(xiàn)：8.9L/100km

　　銳際的油耗成績表現(xiàn)同樣搶眼,，最終8.9L/100km的結(jié)果低于我們對于緊湊型SUV的推薦值,。同級別車型中，之前我們測測試同為2.0T發(fā)動機(jī)的途岳,，油耗成績?yōu)?.3L/100km,。重要的是，相比于其他同排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī),，銳際的2.0T發(fā)動機(jī)可以“吃”92號汽油,。

　　銳際在動力的扣分項目主要集中在了變速箱上，變速箱/換擋撥片的換擋速度不算出色,，評分上扯了得分的后腿,。