[汽車之家新能源] 業(yè)界專家早有預(yù)言,，隨著純電動汽車的普及，汽車的造型也將發(fā)生根本性的變化,。因?yàn)橄啾戎拢妱悠嚨膭恿偝筛鼮榫o湊，能夠采用短前后懸的車身設(shè)計(jì),，從而為前后軸之間營造出充足的空間給車內(nèi)乘客,。然而迄今為止,，在市面上銷售的純電動車型中,，我們還未看到有突破性的全新設(shè)計(jì)出現(xiàn),。絕大多數(shù)的純電動汽車無一例外的沿襲著傳統(tǒng)車身設(shè)計(jì)比例，我們能看到最新的例子就是：奧迪e-tron(參數(shù)|詢價(jià)) Sportback,。
● 本文作者介紹
本次奧迪e-tron Sportback的搶先試駕，是由我們的老朋友來自德國的汽車之家特約撰稿人Juergen Zoellter完成,，大家可以稱呼他左岳德或者老左,。作為在汽車媒體行業(yè)從業(yè)超過三十年的德國資深記者，他還擁有豐富的GP大獎賽以及拉力賽駕駛經(jīng)驗(yàn),。此前,，老左也為汽車之家的讀者帶來了保時(shí)捷Taycan的中國地區(qū)首試（回顧：國內(nèi)首試保時(shí)捷Taycan）以及大眾ID.3的全球搶先試駕（回顧：全球搶先試駕大眾ID.3）。
● 設(shè)計(jì)語言沒有突破,，但這不是重點(diǎn),！
我們推測，傳統(tǒng)豪華純電動汽車的電池設(shè)計(jì)很難在形態(tài)上有所突破的原因,，或許和老一代客戶依然喜歡傳統(tǒng)車型外觀有關(guān),，這削弱了傳統(tǒng)車廠的改革動力。因?yàn)閷噺S來說,，老一代的消費(fèi)者才是能真正付得起錢去購買昂貴電動車的客戶群體,。
在這一群體中試驗(yàn)顛覆性的外觀設(shè)計(jì)，可不是什么好主意,。因?yàn)樵谒麄兊乃枷胗^念中,，對于車的外觀定義已經(jīng)根深蒂固了，很難要求他們能夠立即接受完全改變的新鮮事物,。奧迪的市場調(diào)研人員對此也是深信不疑,。
我們測試全新奧迪e-tron 55 Sportback的地點(diǎn)位于阿爾卑斯山德國境內(nèi)的山腳下。一開始我們跟隨著路上的車流,，在盡量不引起他人注意的情況下,，基本上沒有人會認(rèn)出這是一臺全新推出的純電動SUV。只有當(dāng)我們在路口深踩加速踏板并迅速超越前方車輛的時(shí)候,，路邊的人們才會回過神來：如此迅猛的加速卻悄無聲息,，這肯定是一臺純電動車了,。在這種情況下，眾人才會紛紛向我們投來關(guān)注的目光,。
然而就在我們經(jīng)過他們身邊的一剎那,，路人間的談話紛紛中止，并不約而同地看著我們,，他們應(yīng)該已經(jīng)意識到這臺車并不像他們想的那樣平庸,。如果一臺車駛過身邊之時(shí)只能感受到擾動的空氣，而聽不到發(fā)動機(jī)的轟鳴聲,，那必定是一臺電動車,！
至于奧迪這樣的產(chǎn)品策略能不能從競爭對手特斯拉那分得一杯羹，這個(gè)我們目前還不能下定論,，不如讓銷售數(shù)字和時(shí)間說話吧,。不過至少在日常生活中，它的性能是完全足夠了,。
●外觀以及內(nèi)飾介紹
最重要的是,，這每一個(gè)小反射鏡能在1秒之內(nèi)作動5000次，其作動的角度將會決定LED主體發(fā)出的光束是通過透鏡投射到路上還是不反射出去,，以此來形成燈光遮蔽區(qū)域,。所以無論是彎道輔助燈、城市照明燈還是高速照明燈模式,，明暗之間的界限將會相當(dāng)清晰,。關(guān)于這套車燈的功能演示，歡迎大家觀看下面的視頻：
總的來說,，奧迪e-tron Sportback相比于普通版的奧迪e-tron來說，外觀方面的變化主要就是在于溜背的造型上,，不過這也使得后備廂的容積以及后排的乘坐空間造成了一定的壓縮,。此外，其首次搭載的數(shù)字式矩陣LED大燈雖然外觀其貌不揚(yáng),，但它能夠?qū)崿F(xiàn)的功能非常有想象力,，也再次捍衛(wèi)了奧迪“燈廠”的榮譽(yù)稱號。
