●儲物能力及試駕體驗：拉貨的一把好手

　　說完日常儲物空間,，咱再說說它的載貨能力,，為了方便車主拉貨的需求，菱智M5EV(參數(shù)|詢價) 長續(xù)航版的第三排座椅還支持側(cè)掛,，如果再將第二排座椅滑動到最靠前的位置,，車內(nèi)就提供了不小的空間，搬家,、拉貨不成問題,。不過在此我們也給您提醒，這種側(cè)掛座椅有可能造成客貨混裝的問題,，偶爾應(yīng)急可以,，其他情況下慎用,。

　　菱智M5EV 長續(xù)航版采用后置后驅(qū)的驅(qū)動方式，搭載一臺永磁同步電機,，最大功率為90kW（122Ps）,，峰值扭矩為300N·m，和電機搭配的是單速固定速比的變速箱,。

　　菱智M5EV 長續(xù)航版有個設(shè)定,，即啟動車輛后，主駕駛位只有系上安全帶才能前行,。說實話在生活中我們經(jīng)常見到這類車的司機駕車時不系安全帶,，有了這個設(shè)定，一定程度上也能提醒他們駕車時需要系好安全帶,。

　　該車有兩個駕駛模式,，日常使用，ECO模式就夠,，起步時動力響雖然并沒有很積極,，但深踩加速踏板，就能感受到一定的推動力,。電機輸出的平順性就不用多介紹了,，持續(xù)穩(wěn)定的動力讓其在市區(qū)內(nèi)一般道路超車都不需要耗費太多力氣。

　　對于菱智M5EV 長續(xù)航版這樣的車型,，顯然不適合激進的駕駛風(fēng)格,，底盤的調(diào)校更多的是偏向載物拉貨，舒適性上相對弱化了一些,，懸架比較硬朗,，經(jīng)過減速帶時整體的回彈不夠及時，中后排拉乘客會感受到多余的振動,。整體駕駛質(zhì)感沒能有太多的驚喜,，基本上符合它的定位,。

　　該車電池包的容量為70kWh,，NEDC綜合續(xù)航為420km，電池包具有預(yù)加熱系統(tǒng),，避免低溫充電時對電池組的損害,，提升車輛的續(xù)航能力及電池壽命。電池包被平鋪在車輛底部,，具有IP67級防水絕緣,，經(jīng)過整車300mm涉水測試。對于私人用戶來說,，該車提供動力電池組8年或15萬公里質(zhì)保,，保障用車,。

全文總結(jié)：

　　菱智M5EV是東風(fēng)風(fēng)行在電動MPV領(lǐng)域的一次嘗試，雖然它是在燃油版基礎(chǔ)改進而來,，有很多地方還不夠成熟,，不過它的一大優(yōu)勢就是目前市面上這類型的車型比較少,。對于限購限行城市的小企業(yè)主來說，這樣一款不限行且實用,、運營成本低的車型是再合適不過，420km的續(xù)航里程和它極具靈活性的第二,、三排內(nèi)部空間,，也是日常討生活周末休閑的好伙伴。如果你需求一款實用型的車,，且對配置,、動力駕駛沒有太高預(yù)期，可以看看菱智M5EV 長續(xù)航版,。（文/圖/攝 汽車之家 姜田雙 協(xié)助 姚嘉）