[汽車(chē)之家原創(chuàng)試駕] 前不久,，在由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)主辦,，汽車(chē)之家承辦的首屆中國(guó)春季云車(chē)展期間，新款別克轎車(chē)家族正式上市,。除了新款君威GS,、威朗GS以及君越等車(chē)型外，還包括了2021款的英朗(參數(shù)|詢價(jià)),。后者相比老款車(chē)型最大的改動(dòng)在于增加了1.3T+48V輕混動(dòng)力車(chē)型,，這也是上汽通用旗下首款搭載了48V輕混動(dòng)力的產(chǎn)品。
英朗作為別克旗下最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一,，不僅肩負(fù)著扛起銷(xiāo)量重任的使命,，從本次作為輕混動(dòng)力試水的首款車(chē)型，也能夠看出品牌對(duì)產(chǎn)品力有著十足的信心,。而在未來(lái),，上汽通用旗下的更多車(chē)型也都將搭載這套由48V電機(jī)、48V動(dòng)力電池,、電源管理模塊和混合動(dòng)力控制單元組成的輕混動(dòng)系統(tǒng),。而今天我們主要聊聊它在英朗上的表現(xiàn)如何。
●30秒快速了解英朗18T輕混動(dòng)
1.動(dòng)力系統(tǒng)由1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱以及48V電機(jī),、48V動(dòng)力電池,、電源管理模塊及混合動(dòng)力控制單元組成。
2.48V輕混動(dòng)系統(tǒng)能夠參與動(dòng)力輸出,，扭矩約5-20?！っ住?br>
3.能實(shí)現(xiàn)8-10%的燃油經(jīng)濟(jì)性改善,。
4.指導(dǎo)價(jià)12.59萬(wàn)元,，相比老款同配置降低1萬(wàn)元。
● 輕混技術(shù)簡(jiǎn)單解析：
48V輕混系統(tǒng)由48V電機(jī),、48V動(dòng)力電池,、電源管理模塊和混合動(dòng)力控制單元組成。通過(guò)電機(jī)參與動(dòng)力輸出以及讓車(chē)輛更容易進(jìn)入啟停狀態(tài)等手段,，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)省整車(chē)油耗,、改善駕駛品質(zhì)等目的,。通俗點(diǎn)說(shuō)，48V電機(jī)的加入,，可以讓燃油發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更多“喘息”的機(jī)會(huì),。
除此之外，48V輕混系統(tǒng)還有著對(duì)現(xiàn)有整車(chē)架構(gòu)影響較小,，易于布置等優(yōu)勢(shì),。無(wú)論是研發(fā)還是制造成本，都遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)插電式混動(dòng)車(chē)型,。雖然此類(lèi)車(chē)型未必能夠享受到購(gòu)車(chē)或用車(chē)的政策紅利,，但對(duì)于實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排以及提升駕駛品質(zhì)也不失為一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。
● 效果如何,？
英朗所搭載的這套輕混系統(tǒng)主要在6個(gè)方面將會(huì)對(duì)日常的駕駛進(jìn)行提升,，分別是啟停工作后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的瞬間,；初段加速時(shí)參與動(dòng)力輸出,；車(chē)輛勻速行駛時(shí)，為48V動(dòng)力電池進(jìn)行充電,；車(chē)輛滑行或減速時(shí),，利用動(dòng)能回收進(jìn)行充電；車(chē)輛低速滑行時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油,，利用電機(jī)來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及車(chē)輛電氣系統(tǒng)功能；讓車(chē)輛更高頻率的進(jìn)入啟停狀態(tài),。
實(shí)際上在上述的這些電機(jī)所帶來(lái)的改變中,，能讓駕駛者主觀上感受到差異的主要在于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)加速以及滑行制動(dòng)。勻速充電以及低速滑行停止噴油并不會(huì)在駕駛感受層面帶來(lái)太明顯的影響,。
● 壽命與質(zhì)保
能夠更頻繁的進(jìn)入啟停工況,，相信不少朋友也會(huì)對(duì)這套新系統(tǒng)的可靠性提出疑問(wèn)。實(shí)際上根據(jù)廠商的反饋,，整車(chē)經(jīng)歷過(guò)50萬(wàn)次啟停以及24萬(wàn)公里的耐久測(cè)試,。什么概念呢？舉個(gè)極端點(diǎn)的例子,，假設(shè)每天啟停100次,，那需要14年不到才能達(dá)到50萬(wàn)次。參考現(xiàn)在普遍的購(gòu)車(chē)頻率,，過(guò)了14年基本也已經(jīng)換車(chē)了,。
此外，英朗輕混動(dòng)車(chē)型還可享受動(dòng)力總成主要零部件8年或16萬(wàn)公里原廠質(zhì)保服務(wù),，如此長(zhǎng)效的質(zhì)保期也是目前行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的了,，足以見(jiàn)得上汽通用對(duì)其產(chǎn)品耐用性有著極強(qiáng)的信心,。
● 駕駛感受：
正如上文提到的，48V輕混系統(tǒng)可以更簡(jiǎn)單的基于原有車(chē)型架構(gòu)上進(jìn)行研發(fā),，因此相比老款英朗,，新車(chē)在結(jié)構(gòu)上并沒(méi)有進(jìn)行改動(dòng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)只是在機(jī)艙內(nèi)加了電機(jī),，在座椅下方加了48V電池而已,。無(wú)論是重量還是體積,，幾乎不會(huì)對(duì)操控產(chǎn)生影響,。
英朗的底盤(pán)調(diào)校屬于偏運(yùn)動(dòng)的那一類(lèi)，靈敏的轉(zhuǎn)向手感,，堅(jiān)韌的懸架阻尼都讓駕駛者開(kāi)起來(lái)得心應(yīng)手,。并且通用一貫扎實(shí)的底盤(pán)質(zhì)感也在新車(chē)上得以繼承，因此它也能很好的兼顧一定的舒適性,，當(dāng)車(chē)輛駛過(guò)較大的坑洼時(shí),，產(chǎn)生的縱向拋離感并不強(qiáng)。
當(dāng)然這些并非本文的重點(diǎn),，48V輕混動(dòng)系統(tǒng)主要帶來(lái)的駕駛感受影響在啟?？刂埔约爸械退偌铀佟Ｊ紫溶?chē)輛進(jìn)行啟停的判斷相當(dāng)干脆,，只要時(shí)速降至0km/h并且?guī)е鴦x車(chē),，通常都會(huì)觸發(fā)啟停功能，因此在擁堵的市區(qū)道路中走走停停建議把這它關(guān)了,。
得益于iBSG電機(jī),，啟停過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的瞬間可以處理的相當(dāng)平穩(wěn)，印象中不少帶有啟停的車(chē)輛在熄火時(shí)都會(huì)伴隨著一定的抖動(dòng),，而在新款英朗上類(lèi)似現(xiàn)象則完全察覺(jué)不到,。此時(shí)松開(kāi)制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在0.4秒內(nèi)完成啟動(dòng),。并且能夠明顯感受到電機(jī)已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)輸出動(dòng)力,，車(chē)輛帶著一股“竄”勁。類(lèi)似紅燈跳綠燈正打算起步時(shí),，這樣的調(diào)校相當(dāng)出色,，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)到踩下油門(mén)車(chē)輛提速一氣呵成。
不過(guò)在有些時(shí)候,，還處于紅燈排隊(duì)狀態(tài)下,，啟停系統(tǒng)卻未必能夠長(zhǎng)時(shí)間的“停”著,，尤其是當(dāng)空調(diào)開(kāi)啟電機(jī)負(fù)載較高或是48V動(dòng)力電池電量不太充足時(shí),，車(chē)輛只能“喚醒”發(fā)動(dòng)機(jī),。然而此時(shí)電機(jī)依然會(huì)輸出一定的動(dòng)力，這就與駕駛意圖相悖了,。如果未來(lái)能對(duì)啟停狀態(tài)下電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出邏輯進(jìn)行調(diào)整,，想必能夠消除這方面的影響。
而在中低速加速時(shí),，得益于電動(dòng)機(jī)同樣參與動(dòng)力輸出,，感官上能夠明顯體會(huì)到加速勢(shì)頭相當(dāng)猛烈，外加這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)原本就很優(yōu)秀的賬面參數(shù),，整個(gè)提速過(guò)程相當(dāng)輕快,。當(dāng)然，只有48V動(dòng)力電池的點(diǎn)亮在30%以上時(shí),，電機(jī)才會(huì)參與動(dòng)力輸出,。
為動(dòng)力電池充電的方式有兩種，其一是中高速勻速行駛時(shí),，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的輕負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)電池充電,，這種充電方式并不會(huì)對(duì)駕乘感受產(chǎn)生影響。其二是通過(guò)車(chē)輛滑行或制動(dòng)時(shí)進(jìn)行動(dòng)能回收充電,?；袪顟B(tài)下的動(dòng)能回收能察覺(jué)到一定的拖拽感，當(dāng)然遠(yuǎn)不及那些強(qiáng)混動(dòng)車(chē)型或電動(dòng)車(chē)來(lái)的明顯,，對(duì)于日常駕駛并不會(huì)產(chǎn)生太大影響,。
