[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  今天試駕車型是我入行以來(lái)開過(guò)的最貴的SUV，勞斯萊斯庫(kù)里南Black Badge,，一款更能體現(xiàn)車主個(gè)性的版本。對(duì)于這么貴的車,，我們直接入正題吧,。

　　2016年，勞斯萊斯在古思特和魅影基礎(chǔ)上推出了第一款Black Badge車型,，這之后是曜影,，19年本文主角亮相，并且在同年進(jìn)行了中國(guó)首秀,。經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展,，目前全系列車型中，除了幻影系列沒(méi)有外,，其余車型均提供Black Badge版本,，為何？我猜也許是大佬幻影的氣場(chǎng)太強(qiáng)了,，再暗黑怕壓得別人喘不過(guò)氣吧,。

　　勞斯萊斯以生產(chǎn)豪華轎車擅長(zhǎng)，但這也使得其產(chǎn)品偏向于成熟和穩(wěn)重,，而為了能夠更突出個(gè)性,，以吸引更年輕的用戶群體,，所以Black Badge版本誕生。作為勞斯萊斯產(chǎn)品系列的一個(gè)特別版,，從官方網(wǎng)站的介紹來(lái)看,，這一系列突出個(gè)性、魅力,、力量等你能想到的贊美詞匯,。

　　所有的Black Badge都以純黑色的宣傳圖片示人，以暗夜的深邃突顯氣場(chǎng),，當(dāng)然其實(shí)這個(gè)版本并不是只有黑色可選,，你還是可以根據(jù)自己需求選擇，據(jù)說(shuō)有好幾萬(wàn)種顏色,，國(guó)際通用專色色卡有多少種,，似乎勞斯萊斯就能提供多少種。另外你也可以拿著自己喜歡的一件東西,，比如說(shuō)你珍藏的已經(jīng)泛黃的信紙,，讓勞斯萊斯的工匠照著這個(gè)顏色給你調(diào)配車漆。

　　既然車漆可以有其他顏色可選,，那么如何能夠稱之為Black Badge,？以庫(kù)里南車型為例，車頭的歡慶女神變?yōu)樯铄涞陌岛谂���,，為什么變黑,，可能是運(yùn)動(dòng)曬的吧。車標(biāo)顏色翻轉(zhuǎn),，從原來(lái)的白底黑字變?yōu)楹诘装鬃�,，帕特農(nóng)神廟前格柵同女神一樣做了熏黑處理，此外全車的鍍鉻裝飾熏黑處理,，卡鉗還是第一次采用彩色設(shè)計(jì),。

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　　內(nèi)飾的區(qū)分包括繞過(guò)中控臺(tái)的黃色皮革,，這個(gè)顏色同樣出現(xiàn)在前后排座椅上,。儀表指針增加了紅色裝飾，另外位于中控臺(tái)上的時(shí)鐘下面的裝飾也從庫(kù)里南英文名變?yōu)闊o(wú)限符號(hào)∞,。如果你還記得庫(kù)里南那套收藏在后備廂內(nèi)部的電動(dòng)座椅,，如今不僅依然在，并且可以選擇更多的顏色,，來(lái)搭配你開車出門時(shí)穿的衣服,。

　　除了更有個(gè)性的外觀和內(nèi)飾之外，其實(shí)Black Badge在動(dòng)力方面也有些升級(jí),，V12發(fā)動(dòng)機(jī)從之前的420kW（571馬力）最大功率以及850N·m的峰值扭矩,，升級(jí)到600馬力的最大功率以及900�,！っ椎姆逯蹬ぞ亍Ｙ~面上它比以前更快了,，而實(shí)際上我想可能不太容易體驗(yàn)出來(lái),，畢竟城市太擁堵了，高速也只讓跑120km/h,，但這提升的性能帶來(lái)了一種你可以不用但我不能沒(méi)有的氣勢(shì)，用時(shí)髦的詞應(yīng)該是豪橫,。

　　除了本身定位于商務(wù)用途,，如幻影這種，勞斯萊斯其他的車款都是為了能讓車主親自去駕駛而誕生,。當(dāng)然這里并不是說(shuō)幻影不能自己開,，只不過(guò)它確實(shí)太大了，新一代車型即使采用了后輪轉(zhuǎn)向技術(shù),，但標(biāo)準(zhǔn)軸距版超過(guò)5.7米的車長(zhǎng)也很容易讓你陷入窘境,，因?yàn)槲覀兊某鞘兄杏泻芏嗟胤皆O(shè)計(jì)的時(shí)候并沒(méi)有考慮到開車會(huì)遇到的實(shí)際問(wèn)題，只是畫條線分出車道工作就結(jié)束了,。

　　可能也有人會(huì)質(zhì)疑超過(guò)5.3米的庫(kù)里南能靈活多少,，其實(shí)我沒(méi)開之前也好奇，畢竟那么大一個(gè)家伙,，就算也有后輪轉(zhuǎn)向,，能靈活到哪去。但實(shí)際體驗(yàn)過(guò)之后,，我覺(jué)得確實(shí)挺讓人驚訝,。同樣的一條路，我自己的86一把方向輕松掉頭,，庫(kù)里南同樣一把方向完成,，雖然這中間需要些謹(jǐn)慎觀察，但事實(shí)證明它很靈活,，轉(zhuǎn)向直徑應(yīng)該跟最近開得比較多的漢蘭達(dá)差不多,。

　　自己駕駛的另一個(gè)條件是要開起來(lái)很順，600馬力即使對(duì)于超過(guò)2.7噸的庫(kù)里南也并不是小數(shù)字,。駕駛者的技術(shù)千姿百態(tài),，而能夠讓各種風(fēng)格都平順駕駛，才是讓人更愿意自己開的先決條件,。實(shí)際上只要你不是刻意用力將油門踩到底,，它都能表現(xiàn)出勞斯萊斯應(yīng)該有的從容。當(dāng)我用不同力度去踩油門踏板,，而不是刻意控制右腳時(shí),，每次起步也都能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng),，既不會(huì)突然往前竄，也不會(huì)賴在紅綠燈下面不走,。城市道路中的超車也能夠一氣呵成,，并且后輪轉(zhuǎn)向也為敏捷的動(dòng)作提供了幫助。至于高速上么,，這次時(shí)間非常短暫,，希望以后能有機(jī)會(huì)一口氣開個(gè)6、700公里,，有一個(gè)更深刻的體會(huì),。

　　順便說(shuō)一下方向盤真的是非常輕巧，輕巧到我?guī)缀醪恍枰�用什么力量就能轉(zhuǎn)一圈,，我覺(jué)得匹配這個(gè)車身尺寸還是挺合理的,，至少方向這部分不會(huì)增加你對(duì)龐大車身的恐懼。此外坐姿非常高,，再高點(diǎn)就快跟公交車駕駛員平行了,，我曾經(jīng)努力嘗試過(guò)調(diào)低點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)沒(méi)戲,，已經(jīng)是最低點(diǎn)了,。坐姿高的不足就是感覺(jué)飄，要不F1怎么都是半躺著開車呢,，但高的好處就是視野更開闊,，曬黑的女神就一直矗立在你眼前，指引你前進(jìn)方向,，也讓你跟前車保持距離時(shí)有個(gè)參照,。總體來(lái)說(shuō)這兩點(diǎn)對(duì)于自己駕駛,，特別是女性駕駛來(lái)說(shuō)是個(gè)好事情,，能減輕不少身體上的負(fù)擔(dān)和壓力。

　　誕生于全新“奢華架構(gòu)”的庫(kù)里南在調(diào)校上相比以往勞斯萊斯車型更加復(fù)雜,，因?yàn)樗�不僅要面對(duì)鋪裝路面,，也要面對(duì)狀況復(fù)雜的野外路面。所以它擁有許多先進(jìn)科技,，比如電子防傾桿,、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空氣懸架等,。在城市駕駛方面,，前面說(shuō)過(guò)它很緊湊，在超車并線時(shí)我覺(jué)得它帶給駕駛員的體積感要比漢蘭達(dá)還小。只有當(dāng)你跟旁邊的車平行,，此時(shí)你掃了一眼左右后視鏡,，發(fā)現(xiàn)這2米寬的車身真不賴，都快把車道占滿了,，此刻你才會(huì)有點(diǎn)緊張,，變得動(dòng)也不敢動(dòng)，只能筆直往前走,。這次我其實(shí)想體驗(yàn)一下它在上海高架最窄的那段路上會(huì)不會(huì)讓駕駛員心態(tài)崩了,，畢竟車身這么寬，價(jià)格還這么貴,，但高架限行所以我沒(méi)開上去,，所以心態(tài)也沒(méi)有崩。

　　追求極致舒適的勞斯萊斯其實(shí)并沒(méi)有完全放棄路感,，如果說(shuō)幻影有點(diǎn)像坐游艇，那庫(kù)里南就更像是在公路上開,。減振系統(tǒng)能夠把來(lái)自路面的顛簸過(guò)濾掉,，但路感卻沒(méi)有完全剝離，有時(shí)候還能夠感覺(jué)到剛剛連續(xù)壓過(guò)的兩塊車道線,，誰(shuí)要更厚一些,。

　　在試駕之前對(duì)話過(guò)勞斯萊斯的車輛項(xiàng)目主管Jon Simms，他表示勞斯萊斯對(duì)于靜謐性有自己的看法,，對(duì)于控制噪音,，要講究一個(gè)平衡，將各種頻率的噪音進(jìn)行平衡,，對(duì)于隔音設(shè)備,，需要在不同的部位安放最合適的隔音材質(zhì)。所以庫(kù)里南這個(gè)安靜程度啊,，怎么形容呢,，我覺(jué)得我要是坐車?yán)飳W(xué)習(xí)，效率都能比平時(shí)高點(diǎn),，基本持平夜深人靜的時(shí)候,，差一點(diǎn)就達(dá)到考試前了。

　　其實(shí)憑借著3295mm的軸距,，你也可以選擇坐在后面,。你可以選擇雇一個(gè)專職司機(jī)，然后你坐在右后座,，再把副駕駛座椅盡量往前推,，此時(shí)你面前擁有的空間就像是太平洋一樣寬廣，舒適性不言自明，你再抬頭看看選裝的星空頂一閃一閃亮晶晶,，偶爾還有一顆流星劃過(guò),，想必是能夠緩解不少壓力。另外為了第二排能夠有一個(gè)敞亮的視野,，坐姿設(shè)定比較高,，座墊很長(zhǎng)，并且對(duì)于大腿的承托非常到位,，如果身高在1.6米以下,，保持端正坐姿時(shí)可能會(huì)有腳不著地的可能性。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　畢竟是價(jià)值不菲的座駕,，所以實(shí)際駕駛和體驗(yàn)的時(shí)間不算長(zhǎng),，2個(gè)小時(shí)并不能體會(huì)到太多，但也足夠讓我驚訝一次,。作為我駕駛過(guò)最貴的SUV,，它的確跟其他車型不一樣，除了那種大家都盡量保持距離,，主動(dòng)避讓的氣勢(shì),，開起來(lái)的感覺(jué)也讓我頗為意外。的確相比幻影,，它能夠應(yīng)對(duì)的環(huán)境更多,，也更適合自己來(lái)駕駛。作為勞斯萊斯負(fù)責(zé)提升銷量的車型,，2019年全球銷量增長(zhǎng)了25%,，這里面庫(kù)里南應(yīng)該是功不可沒(méi)。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)勞斯萊斯依然是一個(gè)要保持稀缺性的品牌,，所以它也不會(huì)成為街車,，依然是金字塔頂尖的存在。（文,、圖/汽車之家 祁子鑫）