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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

操控值得細(xì)品 測(cè)試馬自達(dá)3昂克賽拉1.5L

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  [汽車(chē)之家 性能測(cè)試]  在告別了前不久剛測(cè)試過(guò)的馬自達(dá)CX-5后,我們又迎來(lái)了一臺(tái)他們家旗下頗受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)的緊湊型車(chē)——馬自達(dá)3 昂克賽拉(參數(shù)|詢(xún)價(jià)),。同樣的,我們還是對(duì)其入門(mén)動(dòng)力車(chē)型進(jìn)行了測(cè)試補(bǔ)充,。相比搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)3 昂克賽拉,,本次測(cè)試的1.5L車(chē)型在指導(dǎo)價(jià)上要低上2-3萬(wàn)元,對(duì)于十萬(wàn)多遠(yuǎn)級(jí)別的車(chē)型而言,,這個(gè)差價(jià)可謂并不小了,。那它們彼此間的差距真的大嗎?1.5L車(chē)型的性?xún)r(jià)比又如何,?

汽車(chē)之家汽車(chē)之家

  造型上,,馬自達(dá)3 昂克賽拉(下文簡(jiǎn)稱(chēng)馬自達(dá)3)延續(xù)了品牌一貫的魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言,,動(dòng)感、年輕,、時(shí)尚是馬自達(dá)旗下車(chē)型永遠(yuǎn)不會(huì)缺席的元素,,整車(chē)看起來(lái)相當(dāng)精神。碩大的進(jìn)氣格柵配以細(xì)長(zhǎng)的前大燈,,讓前臉看著略帶一定侵略性,。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)型版

  LED大燈為全系標(biāo)準(zhǔn)配置,這對(duì)于打算購(gòu)買(mǎi)低配的消費(fèi)者而言相當(dāng)友好,,畢竟對(duì)于一款偏運(yùn)動(dòng)定位的車(chē)型,,不少消費(fèi)者是沖著入門(mén)級(jí)的手動(dòng)變速箱去的,能夠提升車(chē)系的標(biāo)準(zhǔn)配置,,不僅能讓這類(lèi)車(chē)主省去了日后自行加裝的費(fèi)用,,也顯得很厚道。

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車(chē)身尺寸對(duì)比
車(chē)型馬自達(dá)3英朗軒逸朗逸
長(zhǎng)度(mm)4662460946414670
寬度(mm)1797179818151806
高度(mm)1445146414501474
軸距(mm)2726264027122688

  車(chē)身尺寸方面,,馬自達(dá)3的長(zhǎng),、寬、高在同級(jí)別中中規(guī)中矩,,但軸距參數(shù)則較為突出,,達(dá)到了2726mm,甚至比已經(jīng)停產(chǎn)的馬自達(dá)睿翼都要多了1mm,。1.5L車(chē)型配備的16英寸輪圈要比2.0L的18英寸小許多,,但好處是后期更換輪胎的成本會(huì)更低一些。

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  采用全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)布局有著豐富的層次感,,非對(duì)稱(chēng)式的造型看起來(lái)極具美感,。相比時(shí)下不少品牌千變一律的“套娃”操作,馬自達(dá)3在車(chē)內(nèi)部分可謂相當(dāng)有看點(diǎn)了,,我個(gè)人相當(dāng)喜歡它的設(shè)計(jì),。

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  我們測(cè)試的是1.5L的頂配車(chē)型,它是同排量車(chē)型中唯一提供真皮方向盤(pán)的,。不過(guò)多功能按鍵為全系標(biāo)配,,所以差異僅在手感與豪華感上。7英寸全液晶儀表盤(pán)也是全系標(biāo)配,,屏幕上還設(shè)計(jì)了3個(gè)實(shí)體圓環(huán),不僅分割了各區(qū)域,,也能讓其看起來(lái)不那么單調(diào),。

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  中控屏幕的大小為8.8英寸,不支持觸摸控制,,只能使用擋把后方的旋鈕和按鍵操作,。支持CarPlay等手機(jī)映射功能,,同樣也是全系標(biāo)準(zhǔn)配置。得益于手機(jī)互聯(lián)的進(jìn)步,,即便目前的車(chē)輛不提供GPS導(dǎo)航系統(tǒng)也能通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能,。

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  真皮座椅同樣也是1.5L頂配車(chē)型獨(dú)有配置,其余則都為織物,。填充物略微偏硬,,可以帶來(lái)不錯(cuò)的支撐性,對(duì)于一款偏運(yùn)動(dòng)設(shè)定的車(chē)型而言,,如此取向也無(wú)可厚非,。

車(chē)身滿(mǎn)分得分
空間9.06.0
前排空間2.51.9
后排空間2.51.7
裝載空間1.51.0
空間變化1.00.5
車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間1.50.9
配置8.05.1
基本配置8.04.5
附加配置00.6
工藝質(zhì)量5.04.8
外部質(zhì)量2.52.4
內(nèi)部質(zhì)量2.52.4
人體工程5.04.3
座椅舒適性2.52.1
操作便利性2.52.2
視野1.00.9
視野1.00.9
總分28.021.1

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    它仍舊保持了出眾的操控性,,如果動(dòng)力再?gòu)?qiáng)一些就完美了,期待未來(lái)推出的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī),。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,,它的每一次出現(xiàn),都讓人倍感驚艷,,好看與否,,想必各位已經(jīng)自有定奪了,。關(guān)于操控,在繞樁測(cè)試環(huán)節(jié),,前橋能夠給你非常好的指向性,,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,,所以會(huì)感覺(jué)車(chē)輛非常好控制,。而靈活的車(chē)尾讓我有些意外,非常自然的滑動(dòng),,讓尾部有了更好的跟隨性,,你完全感覺(jué)不到拖沓或者臃腫感,運(yùn)動(dòng)性能一如既往的優(yōu)秀,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    新一代馬自達(dá)的設(shè)計(jì)又上了新臺(tái)階,,外觀造型讓人過(guò)目不忘,優(yōu)雅的線條勾勒出了不一樣的美感,;內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)整升級(jí),,看上去簡(jiǎn)潔干練,整體向主駕駛傾斜的中控臺(tái)以及手感造型都很不錯(cuò)的方向盤(pán)提升了駕駛者的車(chē)內(nèi)體驗(yàn),。

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    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    拋開(kāi)動(dòng)力而言,,1.5L昂克賽拉還是一款不錯(cuò)的車(chē)型,設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚,,操控依然犀利,,油耗表現(xiàn)也非常出色,只不過(guò)內(nèi)飾空間比較小,,并不適合成員較多的家庭,。說(shuō)到底,1.5L車(chē)型還是用來(lái)走量的,,至于體現(xiàn)馬自達(dá)3運(yùn)動(dòng)精髓的任務(wù),還是交給2.0L車(chē)型吧

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這臺(tái)1.5L昂克賽拉的最大問(wèn)題還是動(dòng)力,如果因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而選擇它的話(huà),不如努把力上2.0L車(chē)型,盡管1.5L車(chē)型還是保留了一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì),,但它實(shí)際上更像是一臺(tái)造型時(shí)尚動(dòng)感的代步車(chē),,而且油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò),。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    動(dòng)力表現(xiàn)僅僅屬于代步的水平,,操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,懸架也比較有韌性,,噪音則是除動(dòng)力之外的另一個(gè)不足,。手擋變速箱的擋位行程適中,,在同級(jí)別的手動(dòng)擋車(chē)型當(dāng)中,手感算是中上等水平,。滿(mǎn)足代步?jīng)]問(wèn)題,如果是追求空間,,那還是看看其它車(chē)型吧,!

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來(lái)說(shuō),昂克賽拉這款車(chē)型并不是非常符合中國(guó)消費(fèi)者胃口,,它沒(méi)有大空間,,沒(méi)有高配置,堅(jiān)持著自己“駕駛至上”的原則,,只讓少部分志同道合者傾心,。相比之前測(cè)試的2.0L版本,1.5L版本便宜了,,駕駛表現(xiàn)上則有失分,,因此這一上一下并未增添太多吸引力。肩負(fù)著為全系車(chē)型走銷(xiāo)量的重?fù)?dān),,1.5L的幾個(gè)版本還得加把勁,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    1.5L自動(dòng)擋車(chē)型本來(lái)動(dòng)力就一般,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還特別線性,,于是全油門(mén)加速的時(shí)候一點(diǎn)推背感都感覺(jué)不到,,真是讓人很失望,再運(yùn)動(dòng)的操控感也沒(méi)辦法讓人提起興趣了,。所以,,既然是選擇了這款運(yùn)動(dòng)、個(gè)性,、小眾的產(chǎn)品,,那一定努把力買(mǎi)2.0L的。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    昂克賽拉是這個(gè)級(jí)別中少數(shù)這么有駕駛樂(lè)趣的車(chē)型,,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱匹配默契,,無(wú)論是動(dòng)力或者油耗都能令人滿(mǎn)意�,?臻g小點(diǎn),,推薦給年輕的兩口之家,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    若以運(yùn)動(dòng)、樂(lè)趣之名做判斷,,新一代馬自達(dá)3是近乎完美的,。它擁有同級(jí)別最好的變速箱,以及出色的底盤(pán)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),�,?少F的是,依靠精良的調(diào)校,,馬自達(dá)3被同時(shí)賦予了相當(dāng)棒的舒適性。它是同級(jí)別最好的駕駛者之車(chē),,扣分的地方只在空間,、配置,還有那個(gè)拗口的名字——昂克賽拉,。

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