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重點(diǎn)看續(xù)航 測試2020款蔚來ES8 485KM
周尤
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-05-25 00:15
關(guān)注

[汽車之家專業(yè)評測] 時間回到2019年12月28日,,一場隆重的“NIO DAY 2019”在深圳舉行,2020款ES8(參數(shù)|詢價)便是在那場大秀中首次亮相,。5個月之后,,2020款蔚來ES8已于4月19日正式開始交付,我們也在交付之日對新車進(jìn)行了試駕體驗(yàn),,傳送門:極具誠意的升級 試駕2020款蔚來ES8,。所以今天就不多廢話了,直接以續(xù)航測試開場,。

汽車之家

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30秒快速了解2020款蔚來ES8:

1.外觀內(nèi)飾設(shè)計小幅修改,,配置水平有所提升;
2.前電機(jī)換永磁同步電機(jī),,總功率下降,,實(shí)測0-100km/h加速4.7s,電耗略高,;
3.新增搭載100kWh電池組的580KM車型,。


與2018款車型相比,2020款蔚來ES8在設(shè)計方面沒有大的變化,,動力上的變化倒是比較明顯,,將前電機(jī)從交流異步電機(jī)換成了永磁同步電機(jī),同時提供搭載容量100kWh電池組的580KM車型,。此次我們拿到的試駕車是搭載84kWh電池組的485KM簽名版,。

蔚來 蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 七座版

蔚來 蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 七座版

城市低速工況續(xù)航測試

有意思的是,我們這次測試的這臺搭載84kWh電池組的485KM簽名版車型已經(jīng)無法在蔚來官網(wǎng)購買了,,擁有更長續(xù)航的580KM車型的新車指導(dǎo)價只比同等配置的485KM車型高8000元,,所以在2020款蔚來ES8全系車型中,,485KM車型的存在是有些尷尬。不過這次測試中的百公里電耗還是有參考意義的,,可以換算出580KM車型的實(shí)際續(xù)航水平,。

蔚來 蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 七座版

蔚來 蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 七座版

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駕車走S1迎賓高速轉(zhuǎn)S20外環(huán)高速前往市區(qū)方向,因?yàn)槭桥R牌車,,高峰時段也只能走外環(huán)了,。一開始暢通的路況到接近楊高南路立交的時候開始愈發(fā)擁堵,上下班經(jīng)常要走S20徐浦大橋往返浦東浦西的朋友應(yīng)該很了解,。由于這次測試只有我一個人,,路上的照片我就不拍了,見諒,。在進(jìn)行城市低速續(xù)航測試的時候,,遇上堵車時的心情可要比平常好了不少。最終在行駛過100.7km后,,我來到一處常來的充電停車場進(jìn)行補(bǔ)電,。為何來這?因?yàn)檫@里的充電樁很靠譜,。

蔚來 蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 七座版

在以29km/h的平均車速行駛100.7km后,,儀表盤上顯示的剩余續(xù)航里程為367km,相比出發(fā)時的485km減少了118km,,實(shí)際每行駛1km,,表顯續(xù)航里程減少約1.18km。隨后就是充電了,,ES8的車身尺寸不小,,兩個充電口(快/慢充)分別位于左右前翼子板上,,遇到一些位置比較特殊的充電樁時,,可能會出現(xiàn)充電槍不夠長的情況。

蔚來 蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 七座版

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按照最新版本的汽車之家EV AH-100測試標(biāo)準(zhǔn),,在充電完成后還需要再補(bǔ)電三次來確保不會出現(xiàn)虛電的情況,。蔚來ES8會在顯示電池已經(jīng)充至100%后,繼續(xù)涓流充電一段時間,,當(dāng)顯示充電完成,,即便再次補(bǔ)電,也充不進(jìn)去任何電量,,充電樁會直接進(jìn)入結(jié)算界面,。

●城際高速工況續(xù)航測試

為了方便做第二天的高速續(xù)航測試,前一天晚上我就把車放在了停車場里,??催^今年年初我們《冬季實(shí)驗(yàn)室》的網(wǎng)友應(yīng)該都知道,,純電動汽車在停放的時候也會掉電,這臺ES8就在停放了12個小時左右之后,,掉了2.3度的電,。

蔚來 蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 七座版

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補(bǔ)好電之后開始城際高速續(xù)航里程的測試,空調(diào)及駕駛模式與低速續(xù)航測試保持一致,。計劃路線是出了停車場后走崧澤高架-沈海高速-申嘉湖高速-上海繞城高速,,跑夠100km后從最近的出口下高速,再反向往回開回到這個充電站進(jìn)行充電,。此前有很多網(wǎng)友留言,,認(rèn)為我們城際高速測試的平均車速90km/h太慢了,其實(shí)想要達(dá)到這個平均車速并不容易,。

蔚來 蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 七座版

在行駛過212km后,,儀表盤上的續(xù)航里程只剩下了136km,中控顯示電池電量還剩30%,,如果以此數(shù)據(jù)計算的話,,2020款蔚來ES8在高速工況下很可能滿電跑不到300km。以最后實(shí)際充入的電量來計算,,蔚來ES8 485KM車型的高速續(xù)航里程約316km,,倒是與我們曾經(jīng)測試的2018款搭載84kWh的ES8差不多。

蔚來 蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 七座版

蔚來 蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 七座版

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在新的測試標(biāo)準(zhǔn)下,,我們按照65%的城市工況和35%的高速工況計算出 “綜合續(xù)航”數(shù)值,,所以2020款蔚來ES8 485KM車型的綜合續(xù)航里程為375km。城市低速續(xù)航里程比城際高速續(xù)航里程高出了90km,,從中也體現(xiàn)出了在城市低速工況下,,動能回收系統(tǒng)的功勞。如果以這個電耗水平來計算的話,,蔚來ES8 580KM車型的城市低速續(xù)航約483km,,城際高速續(xù)航約376km,供大家參考,。

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蔚來ES8
蔚來ES8
49.80-59.80萬
4.52
2025/7/6 10:54:53