[汽車之家專業(yè)評測] 時間回到2019年12月28日,，一場隆重的“NIO DAY 2019”在深圳舉行，2020款ES8(參數(shù)|詢價)便是在那場大秀中首次亮相,。5個月之后,，2020款蔚來ES8已于4月19日正式開始交付，我們也在交付之日對新車進(jìn)行了試駕體驗(yàn),，傳送門：極具誠意的升級 試駕2020款蔚來ES8,。所以今天就不多廢話了，直接以續(xù)航測試開場,。
●30秒快速了解2020款蔚來ES8：
1.外觀內(nèi)飾設(shè)計小幅修改,，配置水平有所提升；
2.前電機(jī)換永磁同步電機(jī),，總功率下降,，實(shí)測0-100km/h加速4.7s，電耗略高,；
3.新增搭載100kWh電池組的580KM車型,。
與2018款車型相比，2020款蔚來ES8在設(shè)計方面沒有大的變化,，動力上的變化倒是比較明顯,，將前電機(jī)從交流異步電機(jī)換成了永磁同步電機(jī)，同時提供搭載容量100kWh電池組的580KM車型,。此次我們拿到的試駕車是搭載84kWh電池組的485KM簽名版,。
●城市低速工況續(xù)航測試
有意思的是，我們這次測試的這臺搭載84kWh電池組的485KM簽名版車型已經(jīng)無法在蔚來官網(wǎng)購買了,，擁有更長續(xù)航的580KM車型的新車指導(dǎo)價只比同等配置的485KM車型高8000元,，所以在2020款蔚來ES8全系車型中,，485KM車型的存在是有些尷尬。不過這次測試中的百公里電耗還是有參考意義的,，可以換算出580KM車型的實(shí)際續(xù)航水平,。
駕車走S1迎賓高速轉(zhuǎn)S20外環(huán)高速前往市區(qū)方向，因?yàn)槭桥R牌車,，高峰時段也只能走外環(huán)了,。一開始暢通的路況到接近楊高南路立交的時候開始愈發(fā)擁堵，上下班經(jīng)常要走S20徐浦大橋往返浦東浦西的朋友應(yīng)該很了解,。由于這次測試只有我一個人,，路上的照片我就不拍了，見諒,。在進(jìn)行城市低速續(xù)航測試的時候,，遇上堵車時的心情可要比平常好了不少。最終在行駛過100.7km后,，我來到一處常來的充電停車場進(jìn)行補(bǔ)電,。為何來這？因?yàn)檫@里的充電樁很靠譜,。
在以29km/h的平均車速行駛100.7km后,，儀表盤上顯示的剩余續(xù)航里程為367km，相比出發(fā)時的485km減少了118km,，實(shí)際每行駛1km,，表顯續(xù)航里程減少約1.18km。隨后就是充電了,，ES8的車身尺寸不小,，兩個充電口（快/慢充）分別位于左右前翼子板上,，遇到一些位置比較特殊的充電樁時,，可能會出現(xiàn)充電槍不夠長的情況。
按照最新版本的汽車之家EV AH-100測試標(biāo)準(zhǔn),，在充電完成后還需要再補(bǔ)電三次來確保不會出現(xiàn)虛電的情況,。蔚來ES8會在顯示電池已經(jīng)充至100%后，繼續(xù)涓流充電一段時間,，當(dāng)顯示充電完成,，即便再次補(bǔ)電，也充不進(jìn)去任何電量,，充電樁會直接進(jìn)入結(jié)算界面,。
●城際高速工況續(xù)航測試
為了方便做第二天的高速續(xù)航測試，前一天晚上我就把車放在了停車場里,?？催^今年年初我們《冬季實(shí)驗(yàn)室》的網(wǎng)友應(yīng)該都知道,，純電動汽車在停放的時候也會掉電，這臺ES8就在停放了12個小時左右之后,，掉了2.3度的電,。
補(bǔ)好電之后開始城際高速續(xù)航里程的測試，空調(diào)及駕駛模式與低速續(xù)航測試保持一致,。計劃路線是出了停車場后走崧澤高架-沈海高速-申嘉湖高速-上海繞城高速,，跑夠100km后從最近的出口下高速，再反向往回開回到這個充電站進(jìn)行充電,。此前有很多網(wǎng)友留言,，認(rèn)為我們城際高速測試的平均車速90km/h太慢了，其實(shí)想要達(dá)到這個平均車速并不容易,。
在行駛過212km后,，儀表盤上的續(xù)航里程只剩下了136km，中控顯示電池電量還剩30%,，如果以此數(shù)據(jù)計算的話,，2020款蔚來ES8在高速工況下很可能滿電跑不到300km。以最后實(shí)際充入的電量來計算,，蔚來ES8 485KM車型的高速續(xù)航里程約316km,，倒是與我們曾經(jīng)測試的2018款搭載84kWh的ES8差不多。
在新的測試標(biāo)準(zhǔn)下,，我們按照65%的城市工況和35%的高速工況計算出 “綜合續(xù)航”數(shù)值,，所以2020款蔚來ES8 485KM車型的綜合續(xù)航里程為375km。城市低速續(xù)航里程比城際高速續(xù)航里程高出了90km,，從中也體現(xiàn)出了在城市低速工況下,，動能回收系統(tǒng)的功勞。如果以這個電耗水平來計算的話,，蔚來ES8 580KM車型的城市低速續(xù)航約483km,，城際高速續(xù)航約376km，供大家參考,。
