動(dòng)力部分:
據(jù)廠家介紹,,搭載在新款GA8(參數(shù)|詢價(jià))上的第三代2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)核心組件來自Delphi,、BorgWarner、faurecia,、IHI,、AISIN愛信、MAHLE等多個(gè)知名供應(yīng)商,。電控旁通閥能更精準(zhǔn)快速的控制渦輪泄壓時(shí)機(jī),,
我知道肯定有不少網(wǎng)友會(huì)質(zhì)疑為啥新款GA8變速箱不是新的愛信8AT,其實(shí)連編輯本人在試駕之前也早有耳聞,。從目前國內(nèi)搭載愛信8AT的車型來看,,其實(shí)車型數(shù)量真不算多,而且搭載車型起步售價(jià)往往要高于17萬,,提高成本勢(shì)必會(huì)抬高最終的售價(jià),。從老款GA8 15萬起的售價(jià)區(qū)間來看,新款搭載愛信6AT變速箱,,應(yīng)該是想在控制采購成本的同時(shí)也降低8AT供應(yīng)量不足對(duì)車型產(chǎn)量造成的風(fēng)險(xiǎn),,畢竟之前傳祺在愛信變速箱上就吃過虧,,而且目前豐田自家的多款銷售主力不也一直在使用這款經(jīng)典產(chǎn)品嘛,關(guān)鍵還得看車型價(jià)格,。
動(dòng)態(tài)駕駛:
盡管廠家表示,,這臺(tái)第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出能在1200rpm達(dá)到68%,在1500rpm達(dá)到100%,,但感官上,,發(fā)動(dòng)機(jī)真要迎來一個(gè)動(dòng)力輸出高潮,還是要等到轉(zhuǎn)速超過2200rpm左右才能有特別明顯的感覺,。不過在日常市區(qū)擁堵跟車時(shí),,這臺(tái)車的低扭其實(shí)也完全可以勝任,畢竟2.0L的基礎(chǔ)排量在如今不算小,。整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)動(dòng)力輸出還是有些不夠線性,,動(dòng)力也顯得不夠活躍,當(dāng)然,,編輯完全可以理解這是廠家為了營造平穩(wěn)舒適的車型調(diào)性而故意為之,,也或許是為了滿足國Ⅵ排放,在動(dòng)力曲線上做出了一些犧牲,。
另外,,只有深踩油門到底時(shí)才能發(fā)現(xiàn),油門踏板在三分之二行程位置時(shí)會(huì)有一個(gè)阻尼明顯變重的變化,,本身油門行程較長,,所以一般日常駕駛時(shí)不易發(fā)覺,總認(rèn)為踩得比較深了,,但實(shí)際后面還有很大的余量。
廉頗雖老但飯量依舊喜人,,這臺(tái)愛信6AT兢兢業(yè)業(yè)的表現(xiàn)無需多慮,,換擋邏輯也依舊沒什么問題,擋位之間齒比跨度合理,,換擋動(dòng)力輸出依舊連貫自然,。問題依舊還是存在于降擋,急加速油門到底時(shí),,有時(shí)候會(huì)降不到位,,而且即便換擋速度有所提升,降擋過程中短暫的動(dòng)力等待還是存在的,,只不過程度輕微了不少,。
懸架對(duì)細(xì)碎的顛簸過濾很徹底,對(duì)突發(fā)的顛簸也能化解到不過分影響乘坐舒適度的程度,,減振器壓縮回彈反應(yīng)速度很快,,整體懸架對(duì)車身的支撐性也挺令人感到意外,,車身俯仰控制以及橫向的晃動(dòng)抑制令人刮目相看。駕駛這臺(tái)車,,整個(gè)底盤帶給人的反饋是很清爽的感覺,,完全不油膩。
本來可能不會(huì)對(duì)這樣一臺(tái)行政家用定位的中大型轎車有太多的想法,,但是富有韌性且完整的底盤卻又總有勾引你嘗試去激烈駕駛它,。而實(shí)際上,它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)標(biāo)定仍沒有脫離常規(guī)家用車的套路,,轉(zhuǎn)向比例感不強(qiáng),,轉(zhuǎn)向中心還存在著不小的虛位。隨著車速上升,,轉(zhuǎn)向阻尼提升明顯,,而轉(zhuǎn)向角度卻基本沒有變化,因此,,當(dāng)你以稍高的車速扎入彎心時(shí),,沉重地轉(zhuǎn)向手感極為不自然,也與駕駛者輸出指令意圖明顯不夠吻合,。不情愿入彎的車頭更會(huì)大幅度削弱你對(duì)車輛的駕控信心,,總之,別激動(dòng)別太認(rèn)真就好,,新款GA8骨子里還是很佛系的,。
新款傳祺GA8還采用了靜音的摩擦片,行駛過程中剎車系統(tǒng)確實(shí)聽不到任何噪音或異響,,剎車腳感略微有些不夠線性,,初段減速感不明顯。
全文總結(jié):
新款GA8的深度改變?nèi)菀鬃屓苏`認(rèn)為是款換代產(chǎn)品,,尤其在內(nèi)飾部分和底盤調(diào)校方面,,相較老款產(chǎn)品真可謂是質(zhì)的變化。老車型上的不足得到了充分的完善,,設(shè)計(jì)和做工有驚喜,,車輛駕乘感受也更迎合了該車型定位層面上用戶的實(shí)際需求。單拿產(chǎn)品力來衡量,,這款車有撼動(dòng)同價(jià)位合資車型的實(shí)力,,論豪華調(diào)性,這一次設(shè)計(jì)師把脈把的也比較準(zhǔn),。但結(jié)局能否叫好又叫座,,除了要看車型售價(jià),,還要看品牌方面整體的影響力,,缺一不可。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: