[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  每當(dāng)說(shuō)到純電動(dòng)微型車(chē)，或許你我的腦海中都會(huì)浮現(xiàn)出“共享汽車(chē)”這四個(gè)字，因?yàn)樗鼈兩聿男∏桑猛＼?chē)，也間接地降低了駕駛難度。不過(guò)就像當(dāng)年買(mǎi)了桑塔納或者捷達(dá)的朋友,，難免被調(diào)侃買(mǎi)了一臺(tái)“出租車(chē)”，那么想購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)微型車(chē)的朋友,，將來(lái)也會(huì)被調(diào)侃買(mǎi)了一臺(tái)“共享汽車(chē)”嗎,？新寶駿E300Plus來(lái)幫你說(shuō)“No”。

● 30秒快速了解新寶駿E300Plus：

1.新寶駿E300Plus為四座車(chē)型,，E300提供兩座或三座,；
2.懸架表現(xiàn)出色，駕駛質(zhì)感強(qiáng),，NEDC續(xù)航305km,；
3.近期公布預(yù)售價(jià)，本月內(nèi)上市,。

　　上個(gè)月,，新寶駿E300/E300Plus在上海正式發(fā)布并公布了預(yù)售政策，對(duì),，只有政策而沒(méi)有價(jià)格,。我也第一時(shí)間為大家?guī)?lái)了有關(guān)新車(chē)的實(shí)拍文章，詳細(xì)體驗(yàn)大家可以點(diǎn)擊下方圖片傳送過(guò)去,，今天有關(guān)新車(chē)的靜態(tài)內(nèi)容我就稍稍偷個(gè)懶,。

●靜態(tài)內(nèi)容回顧

　　看過(guò)實(shí)拍的朋友都知道，新寶駿E300推出了2座,、3座和4座三種不同座椅布局的車(chē)型,，其中4座車(chē)型因?yàn)檐?chē)身尺寸及軸距更大，所以被命名為E300Plus,，也就是今天我們要試駕的車(chē)型,。雖然已經(jīng)對(duì)新寶駿E300/E300Plus進(jìn)行過(guò)實(shí)拍,，但再次看到新車(chē)的時(shí)候，依然能夠被它的外形所打動(dòng),。

　　眼尖的朋友可能發(fā)現(xiàn)了這次試駕的E300Plus與之前實(shí)拍的不太一樣,，這里說(shuō)的可不是座椅布局，而是配置,，我拿到的試駕車(chē)屬于中配,，所以沒(méi)有前泊車(chē)?yán)走_(dá)、360°全景影像和隱藏在車(chē)前蓋板下的ACC自適應(yīng)巡航雷達(dá),；后泊車(chē)?yán)走_(dá)與倒車(chē)影像沒(méi)有缺席,。

　　除了鮮艷的車(chē)身色之外，新寶駿E300/E300Plus還有一定的“私人訂制”空間,，比如車(chē)輛的前/后包圍,、側(cè)裙，還有13英寸的低風(fēng)阻輪圈,，消費(fèi)者均可根據(jù)自己的喜好進(jìn)行顏色上的訂制。由于配備了新寶駿手機(jī)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),，E300/E300Plus的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是非常簡(jiǎn)潔,，沒(méi)有配備中控屏，大部分的功能操作都可通過(guò)語(yǔ)音控制來(lái)實(shí)現(xiàn),，且無(wú)需喚醒,。

　　如果將車(chē)輛與手機(jī)綁定，也就是您是車(chē)主的情況下,，可實(shí)現(xiàn)更多的功能,，比如遠(yuǎn)程車(chē)控、語(yǔ)音控制智能駕駛系統(tǒng),、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等等,，此外還可通過(guò)語(yǔ)音控制系統(tǒng)來(lái)發(fā)送微信、搶紅包,，能不能搶到就要看其他群友的手速是快是慢了,。

　　在之前的實(shí)拍文章中，已經(jīng)為大家?guī)?lái)了較詳細(xì)的空間體驗(yàn),，身高178cm的體驗(yàn)者可以在新寶駿E300Plus的后排獲得一個(gè)正常的坐姿,，雖然腿部空間已無(wú)富余，但也算不上特別憋屈,。所以E300Plus的后排并不完全是一個(gè)應(yīng)急的角色,。

　　儲(chǔ)物空間就不再贅述了，不過(guò)新寶駿E300/E300Plus的最低配車(chē)型,，在副駕駛前方開(kāi)辟了一個(gè)隱藏式的儲(chǔ)物箱,，這在中高配車(chē)型上可是沒(méi)有的,。所以上次寫(xiě)完實(shí)拍之后，我一度質(zhì)疑是自己沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這個(gè)儲(chǔ)物箱的存在……

●電機(jī)與電池組

　　動(dòng)力方面,，新寶駿E300/E300Plus均搭載最大功率54Ps（40kW）的電動(dòng)機(jī),，最大扭矩為150N·m。車(chē)身尺寸稍大的E300Plus擁有容量也略大的電池組,，其電池組容量為31.9kWh,，NEDC續(xù)航305km。在6.6kW交流充電的情況下需4.5h可將電池充滿,。此外新車(chē)還支持反向取電,，可對(duì)外輸出用電或?yàn)槠渌履茉窜?chē)補(bǔ)電。

●自動(dòng)泊車(chē)/一鍵泊車(chē)體驗(yàn)

　　這里要先說(shuō)一點(diǎn),，由于自動(dòng)泊車(chē)和一鍵泊車(chē)功能都是基于相應(yīng)的測(cè)距雷達(dá)而實(shí)現(xiàn),，所以有關(guān)“非人工泊車(chē)”的功能都是高配車(chē)型的專屬。言歸正傳,，當(dāng)您駕車(chē)尋找車(chē)位的時(shí)候,，按一下全景影像開(kāi)關(guān)，此時(shí)會(huì)同時(shí)激活全景影像和自動(dòng)泊車(chē)功能,。

　　其實(shí)這兩個(gè)功能也不算是什么新鮮事物了,，而我也認(rèn)為開(kāi)著新寶駿E300/E300Plus想要遇到一個(gè)不怎么好停的車(chē)位，也不是一件容易的事兒,。但不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一,，身邊朋友的固定車(chē)位被隔壁車(chē)主“越界”的情況時(shí)有發(fā)生，堵人車(chē)前面難免激化矛盾,，有了遙控泊車(chē)能為和諧社會(huì)做出不少貢獻(xiàn),。

●駕駛感受

　　好了，回到此次試駕活動(dòng)的主題--駕駛,。前面也提到了新寶駿E300/E300Plus的前后懸架,，前麥弗遜/后雙橫臂獨(dú)立懸架，它的兩位大哥,，寶駿E100和E200都使用的是前麥弗遜/后單橫臂獨(dú)立懸架,。在純電動(dòng)微型車(chē)?yán)镞€有一位使用后多連桿式獨(dú)立懸架的選手，這次就不多展開(kāi)了,。

　　懸架對(duì)于顛簸的處理不拖沓,，阻尼設(shè)定到位，車(chē)輪不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的跳動(dòng),，這些都會(huì)讓你在心里給新寶駿E300Plus默默點(diǎn)一個(gè)贊,。在小巧的身型下，新寶駿E300Plus所擁有的動(dòng)力也并不強(qiáng)，得益于電動(dòng)機(jī)的輸出特性,，起步加速階段的表現(xiàn)還是可以讓你先人一步通過(guò)路口,，隨著車(chē)速的提升，再加速能力不可避免的開(kāi)始下降,。

　　新寶駿E300Plus有三種駕駛模式可調(diào),，經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng),，日常推薦標(biāo)準(zhǔn)模式,，因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)模式下， 電動(dòng)機(jī)幾乎是忽視電門(mén)踏板動(dòng)作的狀態(tài),，即使踩到底,，動(dòng)力輸出也像擠牙膏一般。運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力響應(yīng)自然是截然相反的,，更快速且強(qiáng)力,，但也不是特別強(qiáng)力，再加上電門(mén)設(shè)定很柔和,，所以并不容易發(fā)生竄車(chē)的情況,。哦對(duì)了，新寶駿E300Plus是沒(méi)有蠕行的,，日常起步時(shí)松開(kāi)剎車(chē)踏板后,，需踩電門(mén)前進(jìn)。

　　在經(jīng)濟(jì)模式下,，車(chē)輛的最高車(chē)速被限定在85km/h,，標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式下可以跑到105km/h,。當(dāng)車(chē)速超過(guò)80km/h后,，車(chē)內(nèi)的風(fēng)噪會(huì)逐漸明顯起來(lái)，但就算達(dá)到最高車(chē)速105km/h,，也算不上惱人,。此外前面說(shuō)到的那個(gè)表現(xiàn)緊致的底盤(pán)，NVH性能也不錯(cuò),。

　　動(dòng)能回收強(qiáng)度也有三擋可調(diào),，但是與三種駕駛模式綁定的，而且我也再次遇到了“運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)能回收力度最強(qiáng)”的標(biāo)定,，標(biāo)準(zhǔn)模式次之,，經(jīng)濟(jì)模式最輕。但三擋動(dòng)能回收力度都不怎么強(qiáng),，且差距不明顯,。如果你不注意儀表盤(pán)上的數(shù)字變化，想感受到三擋回收力度之間的差異也挺難，一開(kāi)始我還問(wèn)身旁的工作人員動(dòng)能回收力度是不是不可調(diào)來(lái)著,。

●編輯點(diǎn)評(píng)：

　　設(shè)計(jì)咱就不多說(shuō)了,，在之前實(shí)拍和此次試駕的過(guò)程中，無(wú)數(shù)的回頭率以及N多路人（包括一名交警）的咨詢,，足以證明新寶駿E300Plus的設(shè)計(jì)之成功,。而就像標(biāo)題所言，新寶駿E300Plus的駕駛質(zhì)感也有著不同于大多數(shù)競(jìng)品的高級(jí)質(zhì)感,，有顏值,，也想靠實(shí)力。最后,，相信看中新寶駿E300Plus的朋友都在等價(jià)格,，此前有消息稱明天會(huì)公布預(yù)售價(jià)格，但官方答復(fù)還要再推遲幾天,，但本月內(nèi)上市的計(jì)劃不變,，好飯不怕晚。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 周尤）