● 內(nèi)飾設計與配置簡單介紹：

　　銳際(參數(shù)|詢價)的內(nèi)飾造型完全出自中國團隊之手,，造型上與海外版有很大的不同,。四款普通版車型內(nèi)飾主要由皮革包覆,，而運動版用料更多樣，包括中控臺,、座椅等內(nèi)飾部分增加了麂皮材質,，這種材料防滑性更好，是不少運動車型甚至賽車會使用的材料,，主打運動的ST-LINE自然也不例外,。

　　基于小度車載OS打造的SYNC+智聯(lián)系統(tǒng)應用在了國產(chǎn)福特、林肯品牌的多款車型上,，12.3英寸橫屏不僅在視覺效果上領先于海外版的8英寸屏,，內(nèi)部功能也更豐富，甚至還具備購物功能,，比如點外賣,、叫停車費、購買電影票等,，這是目前其它大多數(shù)智聯(lián)系統(tǒng)所不具備的,。有關SYNC+系統(tǒng)更詳細的表現(xiàn)，點擊《出行“智”助理 福特銳際SYNC+智聯(lián)測試》了解更多。

　　ST-LINE的座椅功能還是比較豐富的,，尤其是主駕駛座,，不僅使用皮革+麂皮兩種面料包覆，同時還提供了電動腰托,、前排座椅加熱等功能,。第二排有著不錯的靈活性，不僅座椅整體可以分體式前后移動,，靠背角度同樣可以調(diào)節(jié),。有關座椅的詳細體驗我們會在空間體驗篇為大家?guī)�來更詳細的介紹。

● 微體驗

　　用車的第一天我就發(fā)現(xiàn)長測的這臺車沒有自動落鎖,，搜索車輛設置和論壇后確認這臺車原廠確實是不帶自動落鎖功能的,，需要用戶上車有手動鎖車的習慣，當然也有論壇網(wǎng)友說可以通過刷電腦的方式開啟,。另外福特SYNC+系統(tǒng)支持手機App遠程控制,，不過目前的控制功能僅涵蓋車門上鎖/解鎖和發(fā)動機遠程啟動/熄火，目前而言基本夠用,。

● 油耗表現(xiàn)：

　　長測正式開始的前三周除了日常上下班外還作了一次長途旅行,，期間高速路況所占比重較高，平均時速達到52km/h,。最終一箱油實現(xiàn)了往返,，總行駛里程為532.8公里，期間空調(diào)一直保持開啟狀態(tài),，實測平均油耗約9.9L/100km,，不算特別低。

　　油箱加滿后儀表盤右下方的續(xù)航里程參考值一般在500余公里左右,。此次長途旅行結束并回到我常去的那個加油站后儀表右側的油量顯示并未見底,，儀表也沒有彈出低油量提示，可見儀表參考值還是比較準確的,，未來有機會再次挑戰(zhàn)用一箱油跑更長的里程,。

● 文章總結：

　　銳際留給我的第一印象不錯，不僅造型設計很討人喜歡,，火紅的涂裝也實在奪人眼球,，如果需要給外觀打分的話，給個滿分都不為過,。內(nèi)飾造型相比外觀而言稍內(nèi)斂些,，從造型上看符合多數(shù)國人的審美取向，設計上也算是比較成功的,。下一期更新我將為大家好好介紹這款車的動力系統(tǒng),，從這段時間的體驗來看這套2.0T+8AT的動力組合還是相當給力的,。大家有任何想問的或者想交流的，歡迎來我的編輯博客交流,。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）