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火紅的旅程 福特銳際ST-LINE長期測試
朱力神
朱力神
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-06-28 20:11
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[汽車之家長期測試] 福特銳際ST-LINE在上海編輯部已經(jīng)度過了一個半月的時光,,在此期間除了在上海城區(qū)內(nèi)活動外,還多次滿載拍攝設(shè)備前往周邊省市承擔(dān)運(yùn)輸和跟拍任務(wù),。上一次我們簡單回顧了銳際(參數(shù)|詢價)ST-LINE的造型設(shè)計和人車交互方面的微體驗,至于開起來之后動力和底盤的表現(xiàn)如何,,今天就來告訴大家。

汽車之家

● 有著緊湊型SUV中最暢快的駕駛樂趣,。

銳際全系都標(biāo)配2.0T EcoBoost系列渦輪增壓發(fā)動機(jī),,最大功率和峰值扭矩分別為248馬力和393牛·米,,雖然同級別SUV中在相近的價格區(qū)間內(nèi)也有不少2.0T車型可選,,但參數(shù)如此“瘋狂”的只有銳際,可以說在國產(chǎn)緊湊型SUV行列中,,它已經(jīng)算是“鋼炮級”的選手了,。與發(fā)動機(jī)搭配的是8速手自一體變速箱,旋鈕式換擋不占用中央通道太多空間,。覺得旋鈕式擋把沒有個性,?ST-LINE還標(biāo)配了換擋撥片。

長安福特 銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)縱享款ST-LINE

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發(fā)動機(jī)小排量化使得2.0升在國產(chǎn)車型中已經(jīng)算是比較大的排量水平了,,福特的這臺2.0T EcoBoost發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)好得讓人有些不可思議,,在20萬元這一級別的市場中,銳際的動力表現(xiàn)是最好的,,城市道路內(nèi)加速游刃有余,,高速路況下推動整車加速同樣不費(fèi)吹灰之力。高速巡航時如果不使用巡航功能的話,,靠自己的右腳控制加速踏板很容易超速,,需要時刻關(guān)注儀表顯示。

長安福特 銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)縱享款ST-LINE

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從靜止起步持續(xù)加速到60-80km/h的過程中,,自動變速箱升擋積極干脆,,毫不拖泥帶水。不過在巡航狀態(tài)下突然深踩加速踏板,,變速箱的降擋會稍有些遲鈍,,似乎有那么零點(diǎn)幾秒不清楚應(yīng)該退回到哪個擋位。好在當(dāng)它反應(yīng)過來后,,動力的輸出就不含糊了,。

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銳際ST-LINE提供了五種駕駛或路況模式,鋪裝路況下使用較多的是標(biāo)準(zhǔn),、運(yùn)動,、經(jīng)濟(jì)三種模式。經(jīng)濟(jì)模式下油門踏板和發(fā)動機(jī)動力輸出的響應(yīng)都比較慵懶,,適合輕松且車流節(jié)奏都不快的道路狀況,。而像上海這種快節(jié)奏的社會中,想要及時跟上車流起步的速度,,標(biāo)準(zhǔn)模式更合適,。至于運(yùn)動模式么,,更像是為賽道準(zhǔn)備的。當(dāng)車輛遇到冰面,、沙地等路況,,銳際還提供了防滑和雪地/沙地模式,保障安全性,。

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銳際
銳際
16.98-21.98萬
4.53
2025/7/11 20:09:31