● 動(dòng)力總成全面升級(jí)：
新款名爵6更換了動(dòng)力標(biāo)識(shí),，由原先的20T變?yōu)榱?30TGI,，同時(shí)在動(dòng)力調(diào)校上也有很大的提升。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為181馬力/5600rpm，峰值扭矩為285?！っ?1500-4000rpm,。相比現(xiàn)款車型不僅在最大馬力上多了12Ps,，峰值扭矩更是增加了25?！っ祝⑶疫M(jìn)入最大扭矩平臺(tái)的轉(zhuǎn)速也由原先的1700rpm提前至了1500rpm,，可以進(jìn)一步提升低扭表現(xiàn),。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱。相比現(xiàn)款車型采用的干式雙離合變速箱,，濕式變速箱不僅在溫度控制方面有著更好的表現(xiàn),，并且廠家還宣稱傳動(dòng)效率還能達(dá)到97%，整個(gè)動(dòng)力總成的升級(jí)相當(dāng)大,。
● 駕駛感受：
說實(shí)話,，在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中，新款名爵6(參數(shù)|詢價(jià))的參數(shù)可謂相當(dāng)搶眼了,，因此我也對(duì)它的道路駕駛感受相當(dāng)期待,。在中低速區(qū)間，油門踏板的響應(yīng)很跟腳,，動(dòng)力輸出較為線性,，對(duì)車速的掌控很輕松，并沒有出現(xiàn)類似打雞血的現(xiàn)象,，這樣的設(shè)定很不錯(cuò),。
而在運(yùn)動(dòng)模式下,，油門踏板的靈敏度會(huì)大幅度提升，同時(shí)變速箱的換擋時(shí)機(jī)也會(huì)延后不少,。換擋轉(zhuǎn)速都在3000rpm以上，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終處于峰值扭矩平臺(tái)中,。如果偶爾想感受下激情駕駛的樂趣,，運(yùn)動(dòng)模式是不錯(cuò)的選擇，但要注意不要超速,。
方向盤的力度反饋提供了三檔可供選擇,。該功能也并非首次出現(xiàn)在名爵6車型上了，新款上同樣得以保留,，三種模式的差異很大,，建議城市駕駛使用標(biāo)準(zhǔn)，高速時(shí)用沉穩(wěn),。
在中高速區(qū)間,，這臺(tái)名爵6也能帶來不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，在城市快速路或高速公路超車很輕松,。變速箱對(duì)于降擋的判斷也很精準(zhǔn),，深踩油門后的響應(yīng)很主動(dòng)且迅速，車輛能夠很好的跟上駕駛者的節(jié)奏,。
閥門排氣功能是同級(jí)別中并不多見的配置,，在開啟該功能后排氣聲浪會(huì)變得更為清晰，能給駕駛者帶來極佳的運(yùn)動(dòng)氛圍,。不過無論是車內(nèi)還是車外,，感官上并不算吵，因此無需特別擔(dān)心擾民的問題,。
新款名爵6的底盤調(diào)校與現(xiàn)款一樣很扎實(shí),，厚重的底盤質(zhì)感能夠有效提升駕乘體驗(yàn)，高級(jí)感營造的不錯(cuò),。此外,，NVH表現(xiàn)上也進(jìn)行了升級(jí)，前排側(cè)窗采用了雙層玻璃,，這同樣也是該級(jí)別并不多見的配置,。
輔助駕駛方面，新款名爵6提供了車道保持以及自適應(yīng)巡航,，并且支持堵車自動(dòng)排隊(duì)功能,。此外，新款名爵6還帶有智能限速功能,，可以自動(dòng)識(shí)別當(dāng)前路段的限速標(biāo)識(shí),，從而通過鎖定節(jié)氣門的方式來控制車速,，避免超速。
● 總結(jié)：
總的來看,，新款名爵6相比現(xiàn)款車型,，在車輛自身的“個(gè)性”上變得更為鮮明，原本定位年輕,、時(shí)尚的它為了更迎合年輕消費(fèi)群體的口味實(shí)現(xiàn)了全方位運(yùn)動(dòng)化的升級(jí),。更具侵略性的前臉造型，碩大的后擾流板,，閥門運(yùn)動(dòng)排氣等功能都是同級(jí)別中并不多見的,。而在車內(nèi)配置方面，全液晶儀表盤,，IPS中控屏幕,，L2級(jí)別的輔助駕駛等充滿科技感的功能也都投了年輕人所好。目前這款車還未正式上市,，若是將來作為名爵6車系下的新增配置,，無疑是對(duì)原有車型布局的完美補(bǔ)充，也能讓更多的年輕消費(fèi)者以并不算太高的價(jià)格享受到原廠車輛便能提供的駕駛樂趣,。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文）
