[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  前不久，我的同事剛參加了新款名爵6的賽道試駕。作為一款整體風(fēng)格偏運(yùn)動的緊湊型車，新款車型在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動屬性,，提供了參數(shù)調(diào)校更高的發(fā)動機(jī)，并且還配備了視覺效果相當(dāng)拉風(fēng)的后擾流板（尾翼）以及閥門排氣,。要知道在這個價位，能提供如此運(yùn)動感的車型并不多,，在搶占這一細(xì)分市場的同時,，新款名爵6的個性也顯得更為鮮明。

● 靜態(tài)部分回顧：

　　名爵6是一臺整車輪廓較為動感的車型,，而在新款車型上則對部分造型進(jìn)行了修改,，讓它的整車氣場更強(qiáng)大,。前臉方面，進(jìn)氣格柵的尺寸進(jìn)一步加大,，并且條幅也進(jìn)行了重新設(shè)計,，車頭兩側(cè)下方布置了類似進(jìn)風(fēng)口的裝飾件。略帶侵略性的前臉或許能夠收獲不少年輕消費(fèi)擁躉,。

　　車身側(cè)面的造型并沒有太大變化,，作為一臺掀背車型，整車線條很流暢,。車身尺寸方面,，長度比現(xiàn)款車型增加了9mm，高度增加了4mm,，其余保持不變,，如此微弱的差距其實(shí)可以忽略不計。18英寸黑色鋁合金輪圈造型很特別,，配備普利司通泰然者系列輪胎,，規(guī)格為225/40 R18。

　　車尾最搶眼的無疑是后備廂上的后擾流板了,，這也是同價位車型中并不多見的配置,。看似雙邊共兩出的排氣布局實(shí)則為雙邊共四出,，每邊鍍鉻裝飾件內(nèi)實(shí)則為兩個小的排氣尾嘴,。車尾底部還進(jìn)行了類似擴(kuò)散器擾流的設(shè)計，并且后霧燈位于正中央,，如此布置能依稀看到一些賽車的影子,。

　　來到車內(nèi)，中控臺部分的改動主要集中在中央屏幕區(qū)域,，采用了懸浮式設(shè)計,，并且得益于電子擋把，前排兩張座椅之間的設(shè)計改為了上下分層式,，儲物實(shí)用性有了很大提升,。

　　12.3英寸的全液晶儀表盤整體UI界面與名爵HS的類似，并且?guī)в蠥R實(shí)景功能,，科技感與功能性都很不錯,。中控屏幕為10.1英寸，并且升級采用了IPS硬屏,，這在同級別中可不多見,，顯示分辨率很高，操作流暢，并且IPS硬屏最大的優(yōu)勢在于可視角度相當(dāng)大,。

　　名爵HS上那張廣受好評的運(yùn)動座椅也移植到了新款名爵6上,，不僅造型看著很競技風(fēng)，實(shí)際上包裹性也不錯,，填充則軟硬適中,，兼顧了日常駕駛時的舒適性。

● 動力總成全面升級：

　　新款名爵6更換了動力標(biāo)識,，由原先的20T變?yōu)榱?30TGI,，同時在動力調(diào)校上也有很大的提升。發(fā)動機(jī)最大功率為181馬力/5600rpm,，峰值扭矩為285�,！っ�/1500-4000rpm。相比現(xiàn)款車型不僅在最大馬力上多了12Ps,，峰值扭矩更是增加了25�,！っ祝�并且進(jìn)入最大扭矩平臺的轉(zhuǎn)速也由原先的1700rpm提前至了1500rpm,，可以進(jìn)一步提升低扭表現(xiàn),。

　　與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。相比現(xiàn)款車型采用的干式雙離合變速箱,，濕式變速箱不僅在溫度控制方面有著更好的表現(xiàn),，并且廠家還宣稱傳動效率還能達(dá)到97%，整個動力總成的升級相當(dāng)大,。

● 駕駛感受：

　　說實(shí)話,，在1.5T發(fā)動機(jī)中，新款名爵6的參數(shù)可謂相當(dāng)搶眼了,，因此我也對它的道路駕駛感受相當(dāng)期待,。在中低速區(qū)間，油門踏板的響應(yīng)很跟腳,，動力輸出較為線性,，對車速的掌控很輕松，并沒有出現(xiàn)類似打雞血的現(xiàn)象,，這樣的設(shè)定很不錯,。

　　而在運(yùn)動模式下，油門踏板的靈敏度會大幅度提升,，同時變速箱的換擋時機(jī)也會延后不少,。換擋轉(zhuǎn)速都在3000rpm以上，從而確保發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速始終處于峰值扭矩平臺中,。如果偶爾想感受下激情駕駛的樂趣,，運(yùn)動模式是不錯的選擇,，但要注意不要超速,。

　　方向盤的力度反饋提供了三檔可供選擇,。該功能也并非首次出現(xiàn)在名爵6車型上了，新款上同樣得以保留,，三種模式的差異很大,，建議城市駕駛使用標(biāo)準(zhǔn)，高速時用沉穩(wěn),。

　　在中高速區(qū)間,，這臺名爵6也能帶來不錯的動力表現(xiàn)，在城市快速路或高速公路超車很輕松,。變速箱對于降擋的判斷也很精準(zhǔn),，深踩油門后的響應(yīng)很主動且迅速，車輛能夠很好的跟上駕駛者的節(jié)奏,。

　　閥門排氣功能是同級別中并不多見的配置,，在開啟該功能后排氣聲浪會變得更為清晰，能給駕駛者帶來極佳的運(yùn)動氛圍,。不過無論是車內(nèi)還是車外,，感官上并不算吵,，因此無需特別擔(dān)心擾民的問題。

　　新款名爵6的底盤調(diào)校與現(xiàn)款一樣很扎實(shí),，厚重的底盤質(zhì)感能夠有效提升駕乘體驗(yàn)，高級感營造的不錯,。此外,，NVH表現(xiàn)上也進(jìn)行了升級，前排側(cè)窗采用了雙層玻璃,，這同樣也是該級別并不多見的配置,。

　　輔助駕駛方面，新款名爵6提供了車道保持以及自適應(yīng)巡航,，并且支持堵車自動排隊功能,。此外，新款名爵6還帶有智能限速功能,，可以自動識別當(dāng)前路段的限速標(biāo)識,，從而通過鎖定節(jié)氣門的方式來控制車速，避免超速,。

● 總結(jié)：

　　總的來看,，新款名爵6相比現(xiàn)款車型，在車輛自身的“個性”上變得更為鮮明,，原本定位年輕,、時尚的它為了更迎合年輕消費(fèi)群體的口味實(shí)現(xiàn)了全方位運(yùn)動化的升級,。更具侵略性的前臉造型，碩大的后擾流板,，閥門運(yùn)動排氣等功能都是同級別中并不多見的,。而在車內(nèi)配置方面，全液晶儀表盤,，IPS中控屏幕,，L2級別的輔助駕駛等充滿科技感的功能也都投了年輕人所好。目前這款車還未正式上市,，若是將來作為名爵6車系下的新增配置,，無疑是對原有車型布局的完美補(bǔ)充，也能讓更多的年輕消費(fèi)者以并不算太高的價格享受到原廠車輛便能提供的駕駛樂趣,。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲文）