[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  早在2018年北京車展上，長城歐拉就發(fā)布了R2概念車,，當時它那極具未來感的外觀十分吸睛,。隨著歐拉iQ和歐拉R1車型的上市，長城汽車開始在新能源車市場嶄露頭角,。在后續(xù)產品規(guī)劃上,，歐拉R2也即將登場，并在幾天前正式被命名為歐拉白貓,，它同樣是基于長城汽車ME電動車架構平臺打造,，并且在造型上延續(xù)了之前概念車上的風格，呆萌科技感的造型加上它的最終的名字,，很明顯又一款新能源萌寵即將駕到,。

對概念車還原度較高

　　相信大家對2018年北京車展上，歐拉R2的概念車還有一定的印象，在最終的實際量產上車,，外觀部分延續(xù)了之前概念車的造型,，圓潤、簡潔是它帶給我的第一印象,，加上扁平的頭燈組和菱形樣式（內部橢圓開孔）的前格柵,，看上去有一定的未來感。（之前我的同事已經做過實拍,，詳情點擊這里）

　　歐拉白貓的車身尺寸為3625×1660×1530mm,，軸距為2490mm，相比歐拉R1來說,，它最大的優(yōu)勢在于車長上,，軸距有小幅增加，寬度相同,。

　　歐拉白貓作為一款純電動微型車,，在造型上足夠的吸引力，這也會讓它俘獲一些年輕的用戶群體,。大量圓角的設計運用從歐拉R1上就可見一斑,，這也算是長城歐拉系列車型在設計風格上的一個延續(xù)和統(tǒng)一。6種外觀顏色和8種內飾顏色的搭配,，也讓它足夠的個性,。

內飾注重質感提升

　　作為一款微型車，內飾能有什么質感,？先別著急否定它,，我說的這個有質感是相比于之前的歐拉R1來說的。坐進車內后,，首先映入眼簾的連屏設計十分吸睛,，很好的提升了車內的科技氛圍 ，此外多種內飾顏色可選也讓它滿足了不同消費者的需求,。

　　坐進歐拉白貓車內后,，其整體的用料和質感的營造上有了一定的進步，但還是能夠看到一些之前產品的影子的,，比如說三輻式方向盤的和旋鈕換擋結構的造型,，都沿用了歐拉R1上的設計；鑰匙和電子手剎,、自動駐車的按鍵則和哈弗系列相同,，作為一款個性的純電動小車，在這些上細節(jié)上的設計其實還能更大膽一些,。

　　在安全性配置方面,，該車配備了6安全氣囊,、前碰撞預警、車道偏離預警,、交通標志識別,、博世ESP 9.3系統(tǒng)等，對于一款微型車來說,，整體的安全性表現是比較齊全的,。

實際體驗中低速動力并不弱

　　歐拉白貓在動力方面有兩種動力和電池容量，分別是34千瓦時和38千瓦時,，所對應的續(xù)航里程分別是360公里和401公里。我們這次試駕的車型續(xù)航里程為360公里,，它搭載的是一臺最大功率為48馬力,，峰值扭矩為125牛·米的永磁同步電機,，（此外還有一臺最大功率61馬力,，峰值扭矩為130牛·米的動力可選）單從這個參數就能夠比較直觀的看出,，它并不是一臺追求動力的車型,，電池方面它搭載了來自寧德時代的三元鋰電池組，據悉后期會采用蜂巢動力電池,。在充電時間方面,，慢充的話需要使用3.3kw充電槍大概是10個小時充滿，6.6kW的充電槍大概需要5.5小時,，快充30%-80%需要40分鐘,。三電系統(tǒng)享受8年或15萬公里質保。

　　起步階段整體的動力輸出是比較有力的,，在車上有三名成年男性的情況下,，起步也不拖泥帶水，深踩加速踏板,，甚至會給你些許加速快感,，它的動力表現并不像它的外觀所向你展示的這樣內斂柔弱，在我們城市道路駕駛最常使用到的40-80km/h的加速表現,，給我的主觀感受會比那些1.6L車型所帶來的加速感更好,，電動機的扭矩輸出特性和輕量化的車身為它幫助不少。

　　歐拉白貓同樣具備兩種駕駛模式,，分別是ECO（節(jié)能）和NORMAL（標準）模式,，差異表現主要在于加速踏板的動力響應上，標準模式下動力響應會更直接一些,。我們實測它ECO模式下極速70km/h,，NORMAL模式下極速102km/h,，這些表現和歐拉R1同樣是一樣的，由此可以看出,，它并不是一款追求速度與激情的車,，轉而是滿足普通的日常家用，舒服好開就夠了,。

　　此外我們還體驗了它的單踏板模式,，這項功能可以在中控大屏中開啟，我們可以把它理解成最強模式的動能回收系統(tǒng)（在此模式下不能調整能量回收強度）,，基本上松開加速踏板大約一秒后,，就能感受到明顯的拖拽力，車速也在快速的下降,，熟悉一段時間之后,，這種駕駛模式會給你一定的駕駛樂趣。在實際體驗過程中,，在該模式下,，道路前方遇到情況我們下意識踩剎車踏板，這兩種力結合在一起就比較突兀了,，會有一種猛踩剎車的感覺,。

　　歐拉白貓底盤開起來有一定的扎實感，濾振性不錯,，雖然整體車重不到一噸,，但過一些較大坑洼和減速帶的時候跳躍感控制的不錯，懸架對振動的化解是比較干脆利索的,，對于這個級別的車型來說,，屬于舒服的一類。

總結：

　　歐拉白貓是由長城汽車日本技研株式會社橫濱造型室設計,，我們在它的造型風格也能夠找到K-Car感覺,，在內部空間上的表現則是有些超乎意料，乘坐空間對于這個尺寸的車型來說,，屬于很寬裕的了,。整體的動態(tài)部分的表現方面也屬于輕松駕駛的一類，對于新手和女性朋友都比較友好,。相比這個級別的競品車型,，它的優(yōu)勢在于智能化、科技感和駕駛輔助方面的配置更加齊全,，對于它的消費人群我覺的會更潮,、對于新事物有更高追求的用戶。歐拉白貓將在7月15日上市,，關于它最終的價格大家可以到評論討論留言,。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）