[汽車(chē)之家 對(duì)比測(cè)試]  說(shuō)是對(duì)比測(cè)試,，但這一期我們的《三國(guó)志》就比較有意思了，我們找來(lái)了三臺(tái)主流的純電動(dòng)微型車(chē)進(jìn)行PK,�,？紤]到近期微型長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)的關(guān)注度逐漸走高,，大家對(duì)于這類(lèi)價(jià)格不高、小巧靈動(dòng),、還不限牌的小電動(dòng)車(chē)接受度也比以往要高不少,，因而除了進(jìn)行常規(guī)的外觀內(nèi)飾對(duì)比之外，過(guò)程中我們還會(huì)加入一些具有趣味性又兼顧日常使用場(chǎng)景的項(xiàng)目,，比如胖胖坐車(chē)、后備廂空間大比拼、調(diào)頭半徑PK以及滿(mǎn)載坡起等,，相信各位一定會(huì)感興趣,。

■ 外觀：E300 Plus時(shí)尚，黑貓可愛(ài)，eQ1更傳統(tǒng)

　　我們的故事從新寶駿E300 Plus身上拉開(kāi)序幕,，五菱汽車(chē)是今年微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的攪局者，在大本營(yíng)柳州，遍地都能見(jiàn)到這些小車(chē)的身影。可以說(shuō)，微型電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為了柳州除螺螄粉以外的另一張城市名片,。而新寶駿E300系列,，是五菱汽車(chē)?yán)^E100和E200之后的第三款微型電動(dòng)車(chē),，連同后續(xù)推出的價(jià)格更低的宏光MINI EV一起，將國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的關(guān)注度提到了前所未有的高度,。

　　新寶駿E300 Plus我們選擇是2020款 星際智趣版，是車(chē)系中的次頂配車(chē)型,，廠商指導(dǎo)價(jià)為7.78萬(wàn)元,。Plus代表長(zhǎng)軸距4座車(chē)型，如果選擇非Plus車(chē)型,，則代表標(biāo)準(zhǔn)軸距的3座車(chē)型。這臺(tái)車(chē)和頂配車(chē)型之間最主要的區(qū)別是輔助駕駛和全速段自適應(yīng)巡航功能�,？紤]到純電動(dòng)汽車(chē)很少跑長(zhǎng)途，且這兩項(xiàng)功能本身對(duì)電耗的影響不小,，我們覺(jué)得噱頭要多過(guò)實(shí)際意義,，因此不太推薦大家買(mǎi)頂配,。

　　歐拉黑貓，其實(shí)在我們拍攝的時(shí)候它還叫“歐拉R1”,，誰(shuí)知期間在成都車(chē)展上改了名,，所以大家以后記得叫“黑貓”就可以了�,！昂谪�,，白貓，能抓老鼠的就是好貓”這一句話(huà)就包含了長(zhǎng)城歐拉旗下的三款純電動(dòng)小車(chē),，朗朗上口接地氣還好記,。歐拉黑貓我們選擇的是指導(dǎo)價(jià)7.98萬(wàn)元的351km女神版，車(chē)型名字同樣簡(jiǎn)單粗暴,，續(xù)航+定位人群,，一目了然。

　　奇瑞eQ1是三車(chē)中最早上市的,，所以銷(xiāo)量和市場(chǎng)認(rèn)可度上也是最好的,。不過(guò)隨著現(xiàn)在越來(lái)越多精品電動(dòng)小車(chē)上市，eQ1的競(jìng)爭(zhēng)力如何,，還需要時(shí)間來(lái)證明,。eQ1我們選擇的是指導(dǎo)價(jià)7.58萬(wàn)元的小螞蟻4座智炫版30.6kWh，價(jià)格和前兩者差不多,，稍許便宜了一丁點(diǎn)而已,。

　　外觀造型上，剛上市不久的新寶駿E300 Plus是三車(chē)中最有科技感的,，上下雙層“懸浮式座艙”和四輪四角設(shè)計(jì)展現(xiàn)出和絕大多數(shù)同類(lèi)產(chǎn)品與眾不同的氣質(zhì),，廠家把這套設(shè)計(jì)稱(chēng)為“星際幾何”，名字上聽(tīng)著就很有未來(lái)感,。搭載不同的配色,，E300 Plus能適合不同性別的用戶(hù)，比如我就很喜歡白色和藍(lán)色,，粉色和紅色則更受姑娘們青睞,。

　　歐拉黑貓采用了大量的圓角設(shè)計(jì)，而且還加入了一些復(fù)古的味道,，尤其體現(xiàn)在大燈的細(xì)節(jié)上,。車(chē)頭和車(chē)尾的白色飾板是點(diǎn)睛之筆，提升了活潑感,，讓它看起來(lái)不至于顯得單調(diào),。配色上我認(rèn)為這臺(tái)草莓紅測(cè)試車(chē)并不出眾，實(shí)際黑貓車(chē)系中還提供了例如鈦白,、源動(dòng)藍(lán),、玫瑰金，甚至是雙拼色等多種搭配,，有興趣的朋友可以去我們的圖庫(kù)里找找,，效果都要好得多,。此外歐拉黑貓還有大量的改裝案例，也凸顯了這臺(tái)車(chē)在擴(kuò)展設(shè)計(jì)上無(wú)窮的潛力,。

　　奇瑞eQ1的造型在三車(chē)中屬于相對(duì)保守的,，這也和奇瑞“技術(shù)宅”的身份相契合。X型樣式的前臉和雙色車(chē)身設(shè)計(jì)也是更接近傳統(tǒng)汽油車(chē)的設(shè)計(jì)路線(xiàn),，說(shuō)eQ1是臺(tái)微型汽油車(chē)也毫無(wú)違和感,。不過(guò)對(duì)于審美相對(duì)傳統(tǒng)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，eQ1保守的設(shè)計(jì)能夠保證它的市場(chǎng)接受度,，事實(shí)上eQ1的確是三車(chē)?yán)锢镌落N(xiāo)量最高的,，但從這兩個(gè)的銷(xiāo)量來(lái)看，身后的歐拉黑貓已經(jīng)追的很近了,。

　　外部配置上三車(chē)都配備鹵素遠(yuǎn)近光燈和LED日間行車(chē)燈,，并且都帶有透鏡，后期升級(jí)比較方便,。E300 Plus有雙側(cè)電動(dòng)隱藏式門(mén)把手,，均支持無(wú)鑰匙進(jìn)入；黑貓只有駕駛位提供無(wú)鑰匙進(jìn)入,，但具備手機(jī)藍(lán)牙鑰匙功能,；eQ1則最傳統(tǒng)，僅提供遙控鑰匙,。

　　E300 Plus的車(chē)輪最小,，這和它的設(shè)計(jì)風(fēng)格有關(guān)，155/70 R13的玲瓏GREEN-Max EP100電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用輪胎市場(chǎng)價(jià)也就150來(lái)塊錢(qián),，但這個(gè)規(guī)格是真的不太好買(mǎi),。歐拉黑貓的輪胎規(guī)格是三車(chē)?yán)镒罡叩模?6英寸的“大腳”讓它看起來(lái)很精神，輪胎為175/55 R16的朝陽(yáng)RADIAL RP18e,，主打靜音,，但真是有那么點(diǎn)窄，市場(chǎng)價(jià)在200元左右,。eQ1搭配的是規(guī)格為165/65 R15的好運(yùn)輪胎RP28,，市場(chǎng)價(jià)也在200元左右，尺寸剛好介于前兩者之間,。

　　尾部造型上E300 Plus和eQ1都相對(duì)平直,，尤其是E300 Plus幾乎呈垂直狀態(tài)，歐拉黑貓的尾門(mén)和后風(fēng)擋之間則有明顯的段差,，顯然是為了給后備廂騰出必要的空間,。其他配置上，三車(chē)都配備了倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像，而且E300 Plus還帶有動(dòng)態(tài)輔助線(xiàn),，所以無(wú)論新手還是技術(shù)稍遜的女車(chē)主都不用為倒車(chē)難而犯愁了,。eQ1擁有一塊面積超大的玻璃頂,，雖然不能打開(kāi),，但對(duì)國(guó)人來(lái)說(shuō)仍是個(gè)具有吸引力的配置。

■ 內(nèi)飾：E300 Plus科幻,，黑貓簡(jiǎn)約,，eQ1用料好

　　三臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾也和它們的外形一樣，各具特色,，其中最典型的就是E300 Plus,，車(chē)內(nèi)線(xiàn)條和外觀一樣天馬行空，非對(duì)稱(chēng)式元素給副駕駛帶來(lái)更多腿部空間,。由于車(chē)內(nèi)還運(yùn)用了不少植物纖維材料,，所以雖然是300多公里的新車(chē)，車(chē)內(nèi)卻沒(méi)有什么異味,，在這個(gè)價(jià)位上實(shí)屬難得,。

　　中控臺(tái)上，E300 Plus基本都采用硬塑料,，不過(guò)在不同的區(qū)域運(yùn)用了不同的壓紋處理,，所以看起來(lái)并不廉價(jià)，△○□的元素還容易讓年輕人聯(lián)想到Playstation游戲機(jī),，嗯,，還缺一個(gè)×。但細(xì)節(jié)上E300 Plus還有提升的空間,，尤其是空調(diào)出風(fēng)口,，僅有中間可調(diào)角度，并且可調(diào)范圍極小,，各處按鍵也有很強(qiáng)的塑料感,，手感上還要改進(jìn)。

　　兩輻方向盤(pán)的樣子接近方形,，而且還用上了觸控式按鍵,，這個(gè)價(jià)位上算是很有創(chuàng)意啦。不過(guò)3點(diǎn)和9點(diǎn)位置近乎直角,，握持手感也有些奇特,，總之你會(huì)覺(jué)得這是為了造型設(shè)計(jì)而犧牲了人體工程學(xué)。而對(duì)駕駛者這一側(cè)而言,，方向盤(pán)離擋風(fēng)玻璃具有相當(dāng)長(zhǎng)的距離,，會(huì)形成一種大車(chē)的既視感，但剛上手的時(shí)候還是需要有個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。整車(chē)的坐姿比較高,，尤其后視鏡也布置的比較高,，所以后視鏡看起來(lái)更像是“照地鏡”，可視范圍受到了不小的限制,，我們希望未來(lái)新寶駿能夠在這一塊再做一些優(yōu)化,。

　　相比E300 Plus，黑貓的內(nèi)飾明顯更常規(guī)一些,。造型比較簡(jiǎn)單,，屬于常見(jiàn)的對(duì)稱(chēng)式布局，中控臺(tái)上共有五個(gè)空調(diào)出風(fēng)口,，而且每一個(gè)都可以單獨(dú)調(diào)節(jié)風(fēng)向,，和E300 Plus形成了鮮明的對(duì)比。細(xì)節(jié)上雖然也有地方用了壓紋處理,，但門(mén)板和旋鈕周?chē)�塑料感還是稍強(qiáng)了一點(diǎn),。我們這臺(tái)測(cè)試車(chē)的車(chē)主是個(gè)姑娘，所以中控臺(tái)上放了不少小擺件,，大家就無(wú)視吧,。

　　黑貓的方向盤(pán)可以上下調(diào)節(jié)高度，是三臺(tái)車(chē)?yán)镂ㄒ荒苷{(diào)節(jié)角度的,，握持手感也真不錯(cuò),，自己去后市場(chǎng)包一套真皮便能更上一層樓。淺色的儀表裝飾罩會(huì)在前風(fēng)擋上留下非常大的反光,，我們認(rèn)為這是黑貓車(chē)內(nèi)亟待改進(jìn)的地方,，解決方案只能是噴黑或拿東西遮一下了。

　　eQ1的內(nèi)飾在三種車(chē)最有高級(jí)感,，設(shè)計(jì)風(fēng)格比較老派,，沒(méi)有E300 Plus那么激進(jìn)，細(xì)節(jié)上又比黑貓更加用心,。車(chē)內(nèi)通過(guò)層次分明的線(xiàn)條過(guò)度,，有效避免了大面積硬塑料的出現(xiàn)，門(mén)板中部和中控臺(tái)靠右的位置都用上了軟性皮革+縫線(xiàn),，進(jìn)一步提升了檔次感,，橙色的塑料飾板則為活躍車(chē)內(nèi)氣氛提供了最有效的幫助。

　　eQ1的三輻方向盤(pán)是三臺(tái)車(chē)?yán)镂罩�最舒服��,，而且原�?chē)就有皮革包覆,，能給人留下不錯(cuò)的第一印象，一鍵啟動(dòng)按鍵等也都被保留了下來(lái),，和燃油車(chē)沒(méi)有什么區(qū)別,。除此之外,，eQ1的車(chē)內(nèi)基本沒(méi)有什么太大的硬傷，體現(xiàn)了奇瑞作為一家老牌車(chē)企在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上的嚴(yán)謹(jǐn),，但對(duì)于喜愛(ài)嘗鮮的朋友來(lái)說(shuō)eQ1就顯得略微保守了一點(diǎn),。

　　三臺(tái)車(chē)都配備了全液晶儀表盤(pán)，不過(guò)只有E300 Plus才能算得上是液晶屏幕,，黑貓和eQ1都只是數(shù)字液晶顯示而已,，這意味著它們都需要額外再配一套多媒體大屏。實(shí)際用起來(lái),，E300 Plus在用戶(hù)下載了“新寶駿車(chē)聯(lián)”App之后能通過(guò)藍(lán)牙或有線(xiàn)兩種方式連接到車(chē)機(jī),，來(lái)實(shí)現(xiàn)包括導(dǎo)航,、QQ音樂(lè)甚至是微信等功能,，說(shuō)著復(fù)雜其實(shí)用起來(lái)還是很方便的�,？照{(diào)方面,，E300 Plus保留了物理按鍵，除了按鍵質(zhì)感需要提升之外用著沒(méi)毛病,。

　　黑貓的多媒體使用一塊9英寸的大屏,，系統(tǒng)界面美觀合理，原車(chē)就具備車(chē)聯(lián)網(wǎng)和導(dǎo)航等功能,。不過(guò)空調(diào)由于沒(méi)有實(shí)體按鍵,，所以發(fā)動(dòng)后需要等車(chē)機(jī)也啟動(dòng)完畢才可以進(jìn)行操作，大熱天剛坐進(jìn)車(chē)?yán)飼r(shí)會(huì)比較折磨人,。eQ1則沒(méi)有這方面的顧慮,，保留了空調(diào)物理按鍵，10英寸豎屏界面真的算不上好看,，但勝在車(chē)聯(lián)網(wǎng),、GPS導(dǎo)航和百度CarLife互聯(lián)一個(gè)不少，甚至還厚道的給了你無(wú)線(xiàn)充電,。

■ 座椅：E300 Plus最好看,，歐拉黑貓舒適性完勝

　　三車(chē)的座椅只有新寶駿E300 Plus是全織物的，但勝在顏色搭配清爽,，彩色安全帶也很別致,，并且織物座椅也是E300 Plus車(chē)內(nèi)氣味小的主要原因之一。

　　歐拉黑貓是三車(chē)中唯一采用全皮座椅的,，除了顏色雙拼以外還用上了菱形格縫線(xiàn),，檔次感看著比較強(qiáng)。此外黑貓的前排頭枕可以獨(dú)立調(diào)節(jié)高度,，另兩臺(tái)車(chē)都為一體式座椅,。奇瑞eQ1的座椅采用了皮革和織物拼接工藝,，后排為連體式設(shè)計(jì)，造型平直,，填充物也偏硬,，座椅設(shè)計(jì)上不如對(duì)手。

■ 趣味對(duì)比環(huán)節(jié)

　　來(lái)到了趣味對(duì)比環(huán)節(jié),，這個(gè)部分我們會(huì)把大家比較關(guān)心的一些電動(dòng)小車(chē)的用車(chē)場(chǎng)景分別進(jìn)行還原,，看看三臺(tái)小車(chē)各自的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)都在上面地方，給予各位更好的購(gòu)買(mǎi)參考,。

1/胖胖坐車(chē)

　　在胖胖坐車(chē)環(huán)節(jié)我們模擬的是兩位體型較大的乘客“擠”在車(chē)內(nèi)的狀態(tài),，對(duì)比的是三臺(tái)小車(chē)的橫向、縱向空間,。我們找來(lái)的是上海辦公室里體型最大的兩位同事：盛元珺和周尤,，2位的體重都在100kg左右，尤其是盛元珺,，他對(duì)車(chē)輛座椅舒適性的挑剔度也是辦公室里出了名的,，所以他還會(huì)兼評(píng)價(jià)前排座椅舒適性的工作。

　　經(jīng)過(guò)對(duì)比后得出結(jié)論,，E300 Plus前排副駕駛腿部空間最好,，但橫向空間和后排腿部空間都?jí)|底，畢竟車(chē)最�,�,；黑貓前排橫向空間最好，后排空間也最大,，更長(zhǎng)的車(chē)身和五門(mén)設(shè)計(jì)還是占了很大的優(yōu)勢(shì),；eQ1中規(guī)中矩，前排扶手是個(gè)亮點(diǎn),，后排則勉強(qiáng)能坐人,。

　　三臺(tái)車(chē)的前排頭部空間都沒(méi)得說(shuō)，前排座椅的舒適性黑貓表現(xiàn)最好,，E300 Plus和eQ1差不多,。但說(shuō)實(shí)話(huà)，對(duì)于體型正常的乘客來(lái)說(shuō),，三車(chē)其實(shí)差距并不是特別大,，歐拉黑貓主要?jiǎng)僭谧�椅寬大，�?duì)胖子更友善,，而且頭枕可以單獨(dú)升降,。

　　后排E300 Plus和黑貓基本都在2指左右，對(duì)于身高185cm的乘客來(lái)說(shuō)相當(dāng)可以了,。這方面eQ1表現(xiàn)最弱,，因?yàn)槿�景玻璃和遮�?yáng)簾占用了一部分車(chē)頂厚度,，所以頭部已經(jīng)頂著了。

2/誰(shuí)更能裝,？

　　三車(chē)空間比拼部分,，常規(guī)的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，E300 Plus儲(chǔ)物空間更豐富,，eQ1的位置更順手,，歐拉黑貓水杯架比較多，但其它儲(chǔ)物格感覺(jué)都偏小,，不太實(shí)用,。

　　除了這些之外，在進(jìn)行后備廂空間對(duì)比時(shí),，酷愛(ài)運(yùn)動(dòng)鞋的周尤特意從家里找來(lái)了11個(gè)鞋盒,，還都是偏大號(hào)的Air Jordan那種。這部分呢,，我們就直接以視頻形式在下面展現(xiàn)給大家了：

更多精彩視頻,，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　最終對(duì)比結(jié)果也很明顯,，eQ1的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)最多,、最合理；歐拉黑貓的后備廂最能裝,，11個(gè)小盒統(tǒng)統(tǒng)能在不放倒后排座椅的情況下塞進(jìn)去,，還不遮擋后窗視線(xiàn)；E300 Plus后備廂為零空間,，需要放倒一個(gè)后排座椅才能放下若干個(gè)鞋盒,。

3/原地掉頭

　　充分的靈活性是大家購(gòu)買(mǎi)小電動(dòng)車(chē)的一大初衷，所以這一環(huán)節(jié)我們就硬碰硬的來(lái)比較一下三車(chē)的原地調(diào)頭半徑,。規(guī)則也很簡(jiǎn)單,，右側(cè)車(chē)輪緊貼一側(cè)車(chē)位，駛出車(chē)位后向左打滿(mǎn)方向,，待掉頭完成后駛?cè)肓硪粋?cè)車(chē)位,，最后用皮尺測(cè)量最小掉頭半徑。

　　對(duì)比結(jié)果,，車(chē)身和軸距都最短的E300 Plus毫無(wú)疑問(wèn)是掉頭半徑最小的,，在日常駕駛中其實(shí)也能明顯感知到這一點(diǎn)。黑貓和eQ1在伯仲之間,，黑貓略小一點(diǎn)點(diǎn),，但考慮到黑貓的車(chē)長(zhǎng)和軸距都要比eQ1大不少，所以有這樣的表現(xiàn)其實(shí)是超出我們預(yù)期的,。

4/提速能力

　　三臺(tái)車(chē)都搭載了永磁同步電機(jī),，E300 Plus和eQ1都為后置后驅(qū)布局,，歐拉黑貓為前置前驅(qū)布局，其中E300 Plus的功率和扭矩都是最大的,，eQ1則是三車(chē)中功率和扭矩最小的,�,？紤]到三臺(tái)車(chē)的最高車(chē)速都只有100km/h出頭一丁點(diǎn),，所以我們主要測(cè)試了0-60km/h以及40-80km/h兩個(gè)項(xiàng)目，并且還分別模擬了單人通勤及雙人出行兩種狀態(tài)下的加速能力,。

　　測(cè)試結(jié)果證明E300 Plus在單人通勤模式下的加速表現(xiàn)最好,，而且比另外兩臺(tái)車(chē)都要好不少,，但是在乘坐兩個(gè)成年人之后，車(chē)輛的提速能力會(huì)受到較大的影響,，尤其體現(xiàn)在40-80km/h加速上,。

　　歐拉黑貓的表現(xiàn)是三車(chē)中最均衡的，無(wú)論單人還是雙人模式下,，加速成績(jī)相差不大,，甚至雙人模式時(shí)40-80km/h比E300 Plus還要更快一些。eQ1因?yàn)殡姍C(jī)功率低的關(guān)系,，所以加速能力肯定是三車(chē)中最弱的,。不過(guò)它和黑貓一樣，單人和雙人對(duì)最終加速表現(xiàn)影響不大,，有意思的是因?yàn)槎啻螠y(cè)試成績(jī)會(huì)有細(xì)小的誤差,，所以在雙人測(cè)試時(shí)它的40-80km/h提速成績(jī)竟然比單人還要快了0.09秒。

5/滿(mǎn)載爬坡

　　雖然對(duì)那么小的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)滿(mǎn)載的場(chǎng)景并不多,，但保不齊就遇上了那么一次呢？萬(wàn)一又剛好遇上坡起呢,？于是我們就心血來(lái)潮的準(zhǔn)備搞一次極限測(cè)試,，往三車(chē)?yán)镆淮稳麧M(mǎn)四個(gè)成年人,，然后在一個(gè)坡度接近國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)極限15%的停車(chē)場(chǎng)坡道中進(jìn)行坡起，看會(huì)不會(huì)產(chǎn)生溜車(chē)或是爬不上去的情況,。

　　還是先說(shuō)結(jié)論,，三臺(tái)車(chē)都有上坡輔助功能，所以都不會(huì)溜車(chē),，這點(diǎn)很給力,。其次，三臺(tái)車(chē)都完成了爬坡任務(wù),，面對(duì)這樣一個(gè)大坡度,，三臺(tái)車(chē)開(kāi)不開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式?jīng)]什么差別,，起步都需要踩盡踏板。E300 Plus是三車(chē)中最輕松的,，較大的電機(jī)扭矩優(yōu)勢(shì)明顯,，eQ1最吃力，提速非常非常緩慢,，感覺(jué)坡度再大一點(diǎn)點(diǎn)就夠嗆了,。

6/電耗PK

　　在電耗測(cè)試的部分，我們模擬了一個(gè)普通車(chē)主家住浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近,，上班卻在嘉定的極端情況,，從佛羅倫薩小鎮(zhèn)奧特萊斯的充電站出發(fā)，經(jīng)由S1高速公路沿外環(huán)高速公路順時(shí)針開(kāi)了一整圈,，再經(jīng)由郊環(huán)隧道和華夏高架路,，最后回到充電站，全程約130公里,。出發(fā)的時(shí)間剛好挨著下班高峰期,，所以沿途包含了多種比較復(fù)雜的路況，堵車(chē)和高速兼有,。

　　最后的成績(jī),，E300 Plus電耗最低，跑了130公里之后消耗電量13.11kWh,，平均能耗為10.08kWh/100km；其次是黑貓,，消耗電量13.22kWh,，平均能耗10.16kWh/100km,；eQ1能耗最高，共消耗了14.39kWh,，算下來(lái)平均能耗11.06kWh/100km。

　　我們測(cè)試的三臺(tái)車(chē)都有快充,，其中E300 Plus的快充是要選裝的。實(shí)際測(cè)試下來(lái),，eQ1的快充表現(xiàn)最好，14.39kWh的電僅用了37分鐘就充滿(mǎn)了,。E300 Plus和黑貓差不多,，13kwh左右的電均耗時(shí)50分鐘左右，從某種層面上來(lái)說(shuō),，這兩臺(tái)車(chē)雖然電耗低,，更省錢(qián)，但在充電時(shí)也需要耗費(fèi)更多的時(shí)間,。

　　此外,，在這幾天對(duì)三臺(tái)車(chē)進(jìn)行測(cè)試的過(guò)程中，E300 Plus和黑貓都不同程度的在國(guó)家電網(wǎng)發(fā)生了兼容性問(wèn)題,，具體表現(xiàn)為：1.無(wú)法啟用充電 2.剛啟用充電就跳斷,。奇瑞eQ1則沒(méi)有發(fā)現(xiàn)類(lèi)似的情況，可能是因?yàn)檐?chē)型上市較早的緣故,，所以測(cè)試的這幾天充電問(wèn)題上還是比較省心的,。而在附近的特來(lái)電充電樁上，三車(chē)都可以滿(mǎn)負(fù)荷進(jìn)行充電,，因而我們猜想可能是國(guó)家電網(wǎng)的充電樁和兩款較新的車(chē)型之間存在兼容問(wèn)題,。

7/以貌取車(chē)

　　在趣味對(duì)比的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，我們找了辦公室中的10名男生和10名女生隨機(jī)進(jìn)行調(diào)查,，看看這三臺(tái)車(chē)中哪一臺(tái)更受大家歡迎,。

　　這個(gè)環(huán)節(jié)的結(jié)果特別有意思，原本我們預(yù)想的是E300 Plus和歐拉黑貓會(huì)更受女生喜愛(ài),，而男生可能會(huì)偏好eQ1多一些,。但實(shí)際結(jié)果卻讓人大跌眼鏡，選E300 Plus的共有6票,，竟然5票都是男生,，只有1位女生選了E300 Plus。選黑貓的也有6票,，人數(shù)中男女對(duì)半開(kāi),。而奇瑞eQ1不單單選擇的人最多，共有8票,，其中竟然有6位是女生,，這實(shí)在是出乎了我們的意料。

■ 動(dòng)力參數(shù)和駕駛感受

　　之所以把這部分放最后，主要還是考慮到這類(lèi)小車(chē)的用戶(hù),，對(duì)駕駛感受層面的需求并不是第一位,。不過(guò)作為一臺(tái)車(chē)，無(wú)論大小,，我認(rèn)為對(duì)駕控感受,，我們還是要有一些追求的。

　　先說(shuō)說(shuō)電池和續(xù)航,，新寶駿E300 Plus采用的是一塊容量31.9kWh的磷酸鐵鋰電池,，NEDC續(xù)航里程為305公里。如果您夠買(mǎi)的是標(biāo)準(zhǔn)軸距的E300車(chē)型,，那臺(tái)車(chē)上配備的是一塊三元鋰電池,。歐拉黑貓配備的是一塊三元鋰電池，容量為33kWh,，NEDC續(xù)航為351公里,，是三車(chē)中最長(zhǎng)的。奇瑞eQ1配備的也是一塊三元鋰電池,，容量是三車(chē)中最小的,，為30kWh，NEDC續(xù)航里程301公里,，也是三車(chē)中最短的,。

　　底盤(pán)方面E300 Plus和eQ1由于都是后置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，電機(jī)布置在后橋,，所以后橋的結(jié)構(gòu)會(huì)稍許復(fù)雜一些,。E300 Plus的后橋采用了非常粗壯的框式副車(chē)架，并且極其下本的給了一套雙叉臂式的結(jié)構(gòu),，下控制臂還采用了雙片沖壓工藝,，無(wú)論結(jié)構(gòu)還是強(qiáng)度都很厚道。eQ1的后橋采用了一套麥弗遜式結(jié)構(gòu),，電機(jī)所在的位置還有結(jié)構(gòu)鋼的保護(hù)，同樣比較厚道,。歐拉黑貓由于是前置前驅(qū)的布局,，底盤(pán)結(jié)構(gòu)上其實(shí)更接近于傳統(tǒng)燃油車(chē)，所以這臺(tái)車(chē)采用的是我們常見(jiàn)的前麥弗遜+后扭力梁非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu),。

　　還是和之前一樣,，結(jié)論先行，三車(chē)中駕駛品質(zhì)最好的是新寶駿E300 Plus,，無(wú)論加速感還是車(chē)輛的底盤(pán)質(zhì)感,，新寶駿E300 Plus都要甩開(kāi)另外兩臺(tái)車(chē)一大截,。A柱三角窗的設(shè)計(jì)讓E300 Plus擁有極好的主駕視線(xiàn)，扭矩150�,！っ椎碾姍C(jī)在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下也有不錯(cuò)的動(dòng)力,，日常行駛很跟腳，在城市中代步也不會(huì)感覺(jué)動(dòng)力弱到會(huì)被后車(chē)催促,。高速行駛時(shí),，E300 Plus可以很快達(dá)到電子限速105km/h，此時(shí)車(chē)輛的穩(wěn)定性表現(xiàn)很不錯(cuò),，但獨(dú)特的造型會(huì)帶來(lái)較大的風(fēng)噪,，對(duì)這個(gè)價(jià)位的小車(chē)來(lái)說(shuō)噪音的確是個(gè)無(wú)法避免的問(wèn)題。

　　E300 Plus的底盤(pán)比我想象中的要扎實(shí)不少,，雖然輪胎才13英寸,，但經(jīng)過(guò)溝溝坎坎的絲毫沒(méi)有松散的感覺(jué)，車(chē)底的反饋竟然還很有質(zhì)感,，看得出調(diào)校時(shí)是下了一定功夫的,。我覺(jué)得如果很在乎行駛品質(zhì)感的話(huà)，這三臺(tái)車(chē)?yán)镞x擇E300 Plus肯定是沒(méi)錯(cuò)的,。

　　歐拉黑貓開(kāi)著也挺有勁兒,，但動(dòng)力上明顯能感覺(jué)到?jīng)]有E300 Plus那么竄，甚至踏板感覺(jué)上還有那么一點(diǎn)點(diǎn)“沉”,，往往需要一下提速的時(shí)候就得盡可能多踩點(diǎn),。從動(dòng)力方面來(lái)講，歐拉黑貓?zhí)舨怀鍪裁疵���,，而且值得表�(yè)P(yáng)的是在低速狀態(tài)下,，黑貓的空調(diào)壓縮機(jī)抖動(dòng)極小，是三車(chē)中振動(dòng)最小的,，而制冷效果卻是三車(chē)中最好的,，所以炎炎夏季坐在黑貓里無(wú)疑是十分的爽。

　　黑貓的底盤(pán)受制于結(jié)構(gòu)和成本,，所以調(diào)校上我認(rèn)為還有一些需要提高的地方,，過(guò)去國(guó)產(chǎn)小車(chē)上那種硬邦邦，缺乏韌勁的彈跳感在黑貓上仍然能見(jiàn)到,。和E300 Plus相比,，在經(jīng)過(guò)減速坎的時(shí)候兩車(chē)的差距會(huì)特別明顯，前者雖然車(chē)身也會(huì)有彈跳,，但聲音的回饋上更多是悶響,，而黑貓的后排晃動(dòng)則要大得多，伴隨而來(lái)的不但有彈跳，還有比較單薄的“呯,！呯,！”聲。

　　奇瑞eQ1是三車(chē)中最早上市的車(chē)型,，說(shuō)實(shí)話(huà)這臺(tái)車(chē)的行駛品質(zhì)從主觀上來(lái)講,，我認(rèn)為和E300 Plus以及黑貓是有一定的代差的。由于eQ1的電動(dòng)機(jī)參數(shù)比另外兩臺(tái)車(chē)都要低,，所以整臺(tái)車(chē)的動(dòng)力輸出就是偏柔和的狀態(tài),，動(dòng)力響應(yīng)并不算輕快，即便是使用Sport模式,，提速的表現(xiàn)也比較乏力,。

　　懸架的減振效果也很一般，對(duì)于比較大的顛簸處理的有些力不從心,，再加上小車(chē)自身的彈跳和抖動(dòng)控制也做的不夠出色,，還有不符合這個(gè)年代電動(dòng)車(chē)的不規(guī)律的電流聲，整臺(tái)車(chē)在行駛的質(zhì)感和舒適性上實(shí)在談不上能讓人滿(mǎn)意,�,；蛟S在eQ1上市的2年多前，它的表現(xiàn)算是挺不錯(cuò)的,，但放到2020年和新的對(duì)手站在一個(gè)擂臺(tái)上,，它的老態(tài)就顯現(xiàn)無(wú)疑了。

● 編輯總結(jié)

　　這一次三臺(tái)微型電動(dòng)車(chē)的趣味對(duì)比,，其實(shí)只是我們接下來(lái)微型電動(dòng)車(chē)橫評(píng)的一次預(yù)演,，尋找來(lái)的也是市面上比較熱門(mén)的三臺(tái)小車(chē)。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)和駕乘品質(zhì)層面來(lái)說(shuō),，最晚上市的E300 Plus優(yōu)勢(shì)明顯,，時(shí)尚而具有科技感的造型設(shè)計(jì)，更大的電機(jī)扭矩,，更小的掉頭半徑,，以及超出這個(gè)級(jí)別小車(chē)質(zhì)感的底盤(pán)調(diào)校，都讓它在三車(chē)中擁有最多的男性粉絲,，即便我們這臺(tái)測(cè)試車(chē)上貼著Hello Kitty的車(chē)貼,。但是E300 Plus也有自己明顯不足的一面，在三車(chē)中它車(chē)身最短,，軸距也最短,，所以幾乎沒(méi)有后備廂可言。如果是我,，可能會(huì)干脆選擇尺寸更小的三座版E300車(chē)型，一樣的動(dòng)力總成，更輕巧的車(chē)身,，加上實(shí)用的儲(chǔ)物空間,，外加還能選配L2輔助駕駛，價(jià)格還比Plus車(chē)型更便宜,，豈不是更香,？

　　選擇歐拉黑貓的理由也很容易找，首先這臺(tái)車(chē)開(kāi)著并沒(méi)有什么大毛病,，底盤(pán)質(zhì)感比E300 Plus雖差一些,，但沒(méi)有對(duì)比的前提下是符合這個(gè)價(jià)位小車(chē)的預(yù)期的，只是E300 Plus表現(xiàn)的的確有些超預(yù)期了而已,。其次黑貓擁有三車(chē)中最實(shí)用的車(chē)內(nèi)空間,，五門(mén)四座的設(shè)計(jì)上下車(chē)更方便，且內(nèi)部空間十分寬敞,，外加還有“巨大”的后備廂和351km的“超長(zhǎng)續(xù)航”,，理性實(shí)用派的消費(fèi)者肯定更愿意選它。說(shuō)個(gè)題外話(huà),，歐拉黑貓還有自己的改裝圈,，市面上已經(jīng)有了多種不同風(fēng)格的改裝方案，個(gè)性化方面歐拉黑貓已經(jīng)走在了三車(chē)的最前沿,。

　　奇瑞eQ1的優(yōu)勢(shì)是它太像燃油車(chē)了,，無(wú)論外觀還是內(nèi)飾，方方面面奇瑞都是將eQ1當(dāng)成一臺(tái)燃油車(chē)去打造的,，所以就會(huì)這樣一個(gè)現(xiàn)象,，當(dāng)你坐進(jìn)eQ1的時(shí)候，不用動(dòng)腦子就可以把它開(kāi)走,，空調(diào)壓縮機(jī)的抖動(dòng)和電動(dòng)機(jī)吵鬧的電瓶聲,，會(huì)讓你一下就找到傳統(tǒng)微型車(chē)那種應(yīng)該有的駕駛感受。但同樣一個(gè)人如果走下eQ1再進(jìn)入E300 Plus,，或許第一眼他會(huì)是懵圈的,，甚至連如何發(fā)動(dòng)車(chē)輛，如何掛擋都不知道,，這其實(shí)對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是要命的,。能?chē)L鮮的人畢竟還是少數(shù)，對(duì)更多人來(lái)說(shuō),，既然考慮了這個(gè)價(jià)位的代步小車(chē),，用著不用動(dòng)腦子，能安安心心的充電,，別出什么幺蛾子,，那就是最好的,，所以eQ1銷(xiāo)量依舊不錯(cuò)，就是這么個(gè)理了吧,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家黃正橋 測(cè)試協(xié)助：曹昊旻/周翱/周尤/祁子鑫/盛元珺）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	歐拉黑貓 2019款 351km 女神版	小螞蟻 2019款 4座智炫版 30.6kWh	寶駿E300 2020款 Plus 星際智趣版
廠商指導(dǎo)價(jià)	7.98萬(wàn)	7.58萬(wàn)	7.78萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)城汽車(chē)	奇瑞新能源	上汽通用五菱
級(jí)別	微型車(chē)	微型車(chē)	微型車(chē)
能源類(lèi)型	純電動(dòng)	純電動(dòng)	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2019.03	2019.12	2020.06
NEDC純電續(xù)航里程(km)	351	301	305
快充時(shí)間(小時(shí))	0.67	0.5	1
慢充時(shí)間(小時(shí))	10	7	5
快充電量百分比	80	80	80
最大功率(kW)	35	30	40
最大扭矩(N·m)	125	120	150
電動(dòng)機(jī)(Ps)	48	41	54
長(zhǎng)*寬*高(mm)	3495*1660*1560	3200*1670*1590	2894*1655*1595
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)4座兩廂車(chē)	3門(mén)4座兩廂車(chē)	3門(mén)4座兩廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	102	100	100
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))	-	-	1.17
整車(chē)質(zhì)保	三年或12萬(wàn)公里	三年或12萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	不限年限/不限里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）	-
車(chē)身	歐拉黑貓 2019款 351km 女神版	小螞蟻 2019款 4座智炫版 30.6kWh	寶駿E300 2020款 Plus 星際智趣版
長(zhǎng)度(mm)	3495	3200	2894
寬度(mm)	1660	1670	1655
高度(mm)	1560	1590	1595
軸距(mm)	2475	2150	2020
前輪距(mm)	-	1450	-
后輪距(mm)	-	1430	-
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	140	120	-
接近角(°)	-	27	-
離去角(°)	-	47	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	-	4.55	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	-	平開(kāi)門(mén)	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	3	3
座位數(shù)(個(gè))	4	4	4
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	-	-	1052
電動(dòng)機(jī)	歐拉黑貓 2019款 351km 女神版	小螞蟻 2019款 4座智炫版 30.6kWh	寶駿E300 2020款 Plus 星際智趣版
電機(jī)類(lèi)型	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	35	30	40
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	125	120	150
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	35	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	125	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	-	30	40
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	-	120	150
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置	后置	后置
電池類(lèi)型	三元鋰電池	三元鋰電池	磷酸鐵鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	351	301	305
電池能量(kWh)	33	30.6	31.9
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	11.9
電池組質(zhì)保	八年或15萬(wàn)公里	首任車(chē)主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）	八年或12萬(wàn)公里
快充功能	-	-	選裝
快充時(shí)間(小時(shí))	0.67	0.5	1
慢充時(shí)間(小時(shí))	10	7	5
快充電量(%)	80	80	80
變速箱	歐拉黑貓 2019款 351km 女神版	小螞蟻 2019款 4座智炫版 30.6kWh	寶駿E300 2020款 Plus 星際智趣版
擋位個(gè)數(shù)	1	1	1
變速箱類(lèi)型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱(chēng)	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	歐拉黑貓 2019款 351km 女神版	小螞蟻 2019款 4座智炫版 30.6kWh	寶駿E300 2020款 Plus 星際智趣版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	后置后驅(qū)	后置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	歐拉黑貓 2019款 351km 女神版	小螞蟻 2019款 4座智炫版 30.6kWh	寶駿E300 2020款 Plus 星際智趣版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	鼓式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	175/55 R16	165/65 R15	155/70 R13
后輪胎規(guī)格	175/55 R16	165/65 R15	155/70 R13
備胎規(guī)格	無(wú)	無(wú)	無(wú)

查看同類(lèi)文章：

《三國(guó)志》

電動(dòng)車(chē)試駕評(píng)測(cè)

對(duì)比測(cè)試

更多精彩內(nèi)容：

CES

汽車(chē)之家新能源頻道-前沿精準(zhǔn) 全面深度