[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  就在剛剛出爐的2020年上半年中國品牌銷量排行榜中（傳送門），吉利品牌以47.45萬臺的成績摘得桂冠,。雖然這對于吉利來說并不是一個特別耀眼的數(shù)字,，但在今年以來的疫情影響下，能達成如此銷量還是可喜可賀的,。身為中國品牌中的銷量擔(dān)當(dāng),，沒點硬實力顯然是不行的。所以,，本篇內(nèi)容在常規(guī)試駕之外,，還將為各位揭曉一些硬實力的部分——吉利汽車的座椅技術(shù)中心。

　　該中心全稱為“中國智能模塊化座椅技術(shù)中心”,，位于杭州灣,，這也是吉利汽車將此處首次對媒體開放參觀。與之同步舉行試駕的2021款吉利嘉際(參數(shù)|詢價)（下文稱“新款嘉際”）也打出了“零壓舒適MPV”的口號,，這款車是否會如口號一樣,，有著出色表現(xiàn)？我們繼續(xù)往下看,。

技術(shù)中心簡介

　　在新造車時代,，我們經(jīng)常能聽到“模塊化”這一詞匯，吉利汽車近兩年的產(chǎn)品研發(fā)方向也是以此為方針展開,。所謂模塊化就是將一整塊項目拆分成小項,，并在不同車型之間合并同類項，以此達到求同存異的優(yōu)化效果,。和整車一樣,，單獨的部件開發(fā)也可以實現(xiàn)模塊化，例如在吉利的FSP/FSP-R架構(gòu)之下,，可以將不同級別的多個車系的座椅研發(fā)工序進行整合,，從而實現(xiàn)開發(fā)流程與整車同步，并且具有較強的功能擴展能力,。簡言之,，對車企而言節(jié)省了繁冗工序，對用戶而言有更多實現(xiàn)的可能,。

　　眾所周知,，汽車的座椅是在行駛之中與人體接觸最多的一個部件，它的舒適性對于長時間處在相對密閉狹小的座艙內(nèi)的人類不言而喻,。與此同時,，作為一個高速運動的物體，汽車內(nèi)與人接觸的部分還應(yīng)保證足夠的安全性，所以在座椅開發(fā)環(huán)節(jié),，舒適性與安全性都是十分重要的,。在舒適性方面，新款嘉際擁有著V型專利骨架,、獨有的發(fā)泡配方以及全自動化的焊接流水線,，應(yīng)該說具備了生產(chǎn)一套優(yōu)秀座椅的基礎(chǔ)因素。

部分試驗介紹

　　此次探訪技術(shù)中心我們就如下幾個試驗進行了參觀,，首先仍是與舒適性相關(guān)的體壓分布測試,。其原理很簡單，使用電子壓力墊置于座椅之上,，再由試驗人員乘坐,，從而獲取一個面上不同點的壓力值，在圖表中以不同顏色所示,。毫無疑問,，良好的座椅設(shè)計應(yīng)是將壓力均勻分散為目的,，這樣呈現(xiàn)在人的體感上是最舒適和放松的,，也能極大程度緩解長途乘坐的疲勞。從這張圖上看,，新款嘉際的座椅優(yōu)化到了一個相對不錯的水平,。

　　至關(guān)重要的安全性測試分為幾個方面，但它們都圍繞一個基本點——碰撞,。在任一角度的汽車碰撞中,，頭枕都會是保護乘客的一道重要防線。試驗中的一個環(huán)節(jié)就是用物體沖撞頭枕,，來檢測其對于沖擊的緩沖效果,。評價標(biāo)準(zhǔn)為，頭型反彈加速度超過80g的持續(xù)作用時間不超過3ms,。反彈加速度越低,，說明緩沖效果越好，保護越充分,。

　　另外,，吉利嘉際的主銷型號均配有前排側(cè)安全氣囊，因此檢驗氣囊的爆炸時間,、充氣速度也是試驗的一部分,。而新款嘉際的座椅氣囊可以實現(xiàn)遇到危險后2ms內(nèi)完成爆炸充氣，并且保證產(chǎn)生飛濺物在5g以內(nèi),，避免二次傷害,。下面是視頻：

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　　講完了頭枕和氣囊，就是安全帶了,。汽車上最常見的是三點式安全帶,，其中兩個點在B柱上，另一個點則被固定在座椅上的安全帶插扣中,，所以對于插扣的抗拉扯能力也需要試驗來完成,。如上圖所示的測試儀可以對安全帶施加最大13500N的力，測試中允許周圍區(qū)域發(fā)生永久形變,，或者產(chǎn)生裂紋,，但應(yīng)保證連接處的牢固。并在卸掉力之后,，乘員能夠自行解開安全帶鎖止裝置,，并離開車輛。

　　參觀的最后是涉及耐久性方面的試驗,。和整車相似,，車輛的座椅會被單獨拿來做模擬混合路況的振動試驗，而在技術(shù)中心中,，我們了解到試驗臺內(nèi)部的環(huán)境溫度高達60℃,，對座椅的品質(zhì)產(chǎn)生了更加嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。

座椅體驗

　　講了這么多理論的,，讓我們回到車上,，本次試駕的新款嘉際為六座版車型，它的第二排座椅給我留下了尤其深的印象,。從外形上看與前排座椅基本沒有差別,，就乘坐體驗來說也非常相似，座椅本身填充物不軟,，但擁有很不錯的承托,，無論是肩部還是腿部都能得到有效支撐，這當(dāng)然離不開我們前面提到的一些優(yōu)秀的人機工程學(xué)設(shè)計,。

　　來到第三排,，應(yīng)該說座椅本身的舒適性仍能給予肯定，特別是在這個價位上,，即便是MPV也很難實現(xiàn)第三排十分舒展的乘坐,。基于這個預(yù)期,，新款嘉際的表現(xiàn)能令人滿意,，稍有不足的點在于座墊離地板還是近了一些，腿部支撐不太好,。