車輛靜態(tài)回顧

　　新款嘉際(參數(shù)|詢價)在內(nèi)外設(shè)計上沒有發(fā)生明顯的變化，因此靜態(tài)部分我們做簡要概括,，主要為如下幾點：外形設(shè)計足夠討喜,，脫離了MPV固有的思路，凸顯流線式造型,；車內(nèi)視覺檔次感強,，細節(jié)很多，但不算凌亂,；車機系統(tǒng)功能豐富,、反應(yīng)快、使用體驗佳,。

動力系統(tǒng)

　　本次我們拿到的試駕車是1.8T+7DCT的動力組合,，雖然看上去還是“老搭檔”，但它們在嘉際上是首次“合作”,，之前1.8T車型配備的是6AT變速箱,。

　　其實在之前的測試中，嘉際的1.8T車型的動力表現(xiàn)就給我們留下了深刻的印象,，它的0-100km/h加速成績?yōu)?.82秒,，這也讓我們對采用雙離合變速箱的新款車充滿期待。就實際體驗而言,，嘉際的動力儲備確實比較充足,，但實際體感并沒有預(yù)期的那么強，主要在于整體的油門調(diào)校偏舒緩,，外加渦輪介入感不明顯,。好處就是這樣的設(shè)定對一臺MPV很得體，駕駛員很輕松就能將車輛開得平穩(wěn)。

　　雙離合變速箱在吉利的車輛上已經(jīng)不算稀罕之物,，到了新款嘉際上面,，它和我的預(yù)期基本一致，以平順為主,，不追求絕對的換擋速度,。試駕路線中包含了較多山路，我特意體驗了車輛在低速坡道起步以及小油門加速的工況,，應(yīng)該說和優(yōu)秀AT/CVT變速箱那種順滑自然的體驗還不能相提并論,，但也做得不錯，離合器結(jié)合那一下并不突兀,。

　　底盤和轉(zhuǎn)向都是老生常談的內(nèi)容了,，完全的家用車標定，舒適,、輕松,、好開。當然要指出的是,，懸架的設(shè)定并非一味向舒適性妥協(xié),，而是還保留了一點點路感，過彎支撐性還不錯,。在這基礎(chǔ)之上,，這么一臺MPV開起來并不笨拙。

　　最后是靜謐性表現(xiàn),，在我印象里這一直是吉利品牌最注重的點，嘉際的表現(xiàn)同樣沒讓人失望,，以今天試駕的路況來看它沒有很明顯的擾人噪音出現(xiàn),，特別是發(fā)動機隔音很不錯，提出表揚,。

全文總結(jié)

　　定位在十幾萬元的MPV本身就是一片藍海市場,，這個價位競爭對手尚不算多，但市場需求是切實存在的,。應(yīng)該說嘉際在有限的成本下還是展現(xiàn)了很均衡的實力,，而今天著重體驗的座椅方面也體現(xiàn)著吉利品牌應(yīng)有的研發(fā)水準。無論如何,，一臺MPV的核心宗旨應(yīng)該是落實到車上的每一個乘客乃至全家人的,，那么一個安靜舒適的座艙在我看來是對此最好的詮釋。（文/圖/攝 汽車之家 蔣易辰）

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