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銷量王之戰(zhàn)進(jìn)入第二輪 軒逸對比卡羅拉
王曉辰
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-08-10 00:00
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●底盤表現(xiàn)

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 改款 1.6L TOP CVT奢享版

如果說TNGA架構(gòu)給卡羅拉帶來了什么福利,,恐怕后多連桿式的獨立懸架算得上其中之一了,。不管調(diào)校如何,,對于大部分消費者來說,,多連桿懸架聽起來終究是優(yōu)于扭力梁的,。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 改款 1.6L TOP CVT奢享版

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 改款 1.6L TOP CVT奢享版

兩車輕盈的轉(zhuǎn)向讓你感覺不到絲毫的壓力,,路感過濾比較徹底,,即使車速變快,,轉(zhuǎn)向力度也不會變得沉重,。好開,,易駕駛是它們共同的訴求。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 改款 1.6L TOP CVT奢享版

軒逸的調(diào)校風(fēng)格始終如一,,懸架明顯以舒適性為主,,小顛簸能夠過濾的很干凈,碰上大的坑洼會稍顯生硬,,但處理得還算是干脆利落,??梢宰龅倪@么舒服,除了懸架的調(diào)校功力以外,,柔軟的座椅也是功不可沒,。

一汽豐田 卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i精英版

卡羅拉底盤的濾振非常細(xì)膩,舒適性依舊出色,。過彎時較軟的彈簧雖然不能提供強悍的支撐性能,,但底盤的質(zhì)感相當(dāng)順滑,車尾能夠很好的跟隨車頭的節(jié)奏,。相比老款而言,,現(xiàn)款卡羅拉在駕駛層面要強了不少。幾天的測試過程,,較為一般的動力我認(rèn)為拖了它的后腿,,不過轉(zhuǎn)向手感和底盤反饋真的是有質(zhì)的飛躍。

● 剎車測試

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 改款 1.6L TOP CVT奢享版
汽車之家
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剎車過程中軒逸的表現(xiàn)要比卡羅拉稍微淡定一點,,卡羅拉后懸架拉伸的幅度更大,,并且車尾還有輕微的彈跳。但之前軒逸的試駕車使用米其林浩悅4輪胎交出了37.69米的成績,,這次的車換成了鄧祿普ENASAVE系列,,剎車距離有了大幅上漲,差評,??_拉輪胎的寬度雖然只有195mm,但不得不承認(rèn)浩悅4是個好產(chǎn)品,,更小更窄的輪胎反而帶來了更短的剎車距離,。

● 噪音測試

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 改款 1.6L TOP CVT奢享版

隔音方面,即使兩車都使用了發(fā)動機(jī)隔音棉,,可急加速時發(fā)動機(jī)的噪音仍舊會比較直接的傳入車廂內(nèi),。而小排量發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速下的聲音則比較生澀,配合緩慢上升車速,,開起來并不會引燃你的駕駛欲望。此刻看看車速表,,算了,,還是慢慢開吧。

2款車 AH-100得分總表

● 全文總結(jié)

汽車之家

2款車 AH-100得分總表

口碑決定銷量,,這句話放在軒逸和卡羅拉身上再合適不過了,。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,都無法抹去它們在老百姓心中的地位,。它們從始至終都貫徹了均衡,,家用,,省油等詞語。它們或許很難有一個特點能打動你,,不過仔細(xì)想想,,似乎也找不出什么惱人的硬傷。相比之下,,如果您比較留意舒適性的配置,,軒逸是個不錯的選擇,假如您更喜歡多一些安全性配置,,卡羅拉的表現(xiàn)則可以更令您滿意,。

此次測試的軒逸和卡羅拉僅有0.6分的差距,這主要是因為配置和售價所導(dǎo)致的,。如果換成同配置同價位的車型,,綜合分?jǐn)?shù)還是卡羅拉會更加出色。經(jīng)過前兩輪的比拼之后,,軒逸成功擊敗朗逸,,如今卡羅拉則將軒逸“挑落馬下”,而未來誰能擊敗卡羅拉并奪取桂冠呢,?讓我們拭目以待吧?。▓D/文/攝 汽車之家 侯云峰 王澤石 王曉辰)

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2025/7/10 06:00:11