[汽車之家 性能測試]  前不久我參加了新款名爵6的道路試駕活動（點擊鏈接閱讀）,，當時這臺車給我留下最深的印象便是它原廠就提供了巨大的尾翼擾流板以及閥門排氣，在駕駛氛圍的營造上可謂是同級別絕無僅有,。然而簡短的試駕活動并沒有太大機會對這臺車細品一番,，也沒有條件對它的各項性能表現(xiàn)進行測試。這次我們拿到了新款名爵6的試駕車,，作為同級別中個性鮮明的產品,，它的確找到了自己獨有的定位并堅持了這個信念。

● 靜態(tài)回顧：

　　測試車為車系中的頂配車型——2020款 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版,，指導價為13.98萬元,。作為頂配車型它提供了相當豐富的功能配置，其中包含了L2級別的輔助駕駛系統(tǒng),，如果只是想要大尾翼和閥門排氣,，12.38萬元的自動Trophy豪華版就能提供了。

　　造型方面,，新款名爵6延續(xù)了老款車型流暢的車身線條,，并在前臉部分增強了侵略性,。碩大的進氣格柵,、尖銳的大燈輪廓以及兩側類似側腮的裝飾件都充滿了性能范兒。

　　車身尺寸方面,，新款名爵6的長寬高分別為4704mm×1848mm×1466mm,，軸距為2715mm，除了長度比經典款（也就是老款車型）多了9mm,，高度增加了4mm外,，其余都保持不變。類似刀鋒造型的18英寸黑色鋁合金輪圈搭載了普利司通泰然者T005系列輪胎，規(guī)格為225/45 R18,，市場價約700元/條,。

　　車尾部分的整體造型相比老款車型就沒有車頭那么明顯了，只是在燈腔內部進行了調整,，燈帶式尾燈視覺效果更高級,，同時也更具辨識度,。尾翼雖然尺寸不小，但整體視覺效果還是很低調的,，并不會顯得突兀,。底部看似雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)實則為四出布局，每一側內部有兩根排氣尾管,。

　　來到車內，名爵6延續(xù)了目前主流的簡潔布局,，視覺效果清爽耐看。平底方向盤頗具運動感,，并且左右兩側還增加了打孔處理,，真皮包裹的材質手感細膩。全液晶儀表盤大小為12.3英寸,，與名爵HS上使用的那款UI一致,，可以顯示豐富的行車信息，并且支持AR實景功能,。

　　中控屏幕的尺寸為10.1英寸,，值得一提的是這塊屏幕是目前同級別中相當罕見的IPS硬屏。這類屏幕相信喜歡研究電腦外設的朋友一定不會陌生,，它最大的優(yōu)勢在于可視角度很廣,，對于反光現(xiàn)象的抑制也做的很好。多媒體系統(tǒng)為斑馬3.0,，這套系統(tǒng)目前廣泛運用于上汽旗下的諸多車型上,，大家都不陌生了。

　　俗話說一張好的座椅值1秒,，新款名爵6采用了一套運動座椅,，包裹感很不錯，填充物軟硬適中,。其實這張座椅最早也是出現(xiàn)在名爵HS上的,，在廣受好評之后，上汽也將它移植到了新款名爵6上。無論是視覺效果還是乘坐體驗都是同級別中的優(yōu)秀行列,。

● 動力表現(xiàn)及加速/油耗測試：

　　動力部分,，新款名爵6搭載的依然是那臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，參數相比老款車型進行了調整,。最大功率為181馬力,，峰值扭矩285牛·米,，增加了12馬力以及35�,！っ住Ｅc發(fā)動機匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱,，這也是上汽旗下首款使用這臺變速箱的車型,，未來或許會在更多的產品上進行普及。

　　雖然發(fā)動機參數調大了,，并且整車都透著滿滿的運動感,，但是在中低速區(qū)間的油門響應倒并不是躥，節(jié)氣門的開合度很跟腳,，這給我留下了不錯的印象,。其實有不少標榜年輕、運動的車型會刻意把油門調的很靈從而營造出動力充沛的假象,，這對駕駛者而言并不是一個很好的體驗,。

　　變速箱的換擋很輕柔，平穩(wěn)加速時升擋幾乎沒有頓挫,。并且對于深踩油門后降擋的判斷也很精準,、迅速。外加雙離合變速箱在換擋速度上的先天優(yōu)勢,，這款全新的變速箱在表現(xiàn)上無可挑剔,。除此之外，濕式雙離合在溫度控制方面比干式雙離合更好,，更無需擔憂耐用性層面的問題,。

　　在中低速時深踩油門可以帶來一定的推背感，配合閥門排氣的打開,，在運動氛圍的營造上這臺名爵6可謂是相當到位了,。不過受制于排量以及參數的限制，在中后段的加速中并沒有太大激情,，但是聲浪反饋還是挺不錯的,，相比一般的家用緊湊型車,，這臺名爵6相對更帶感一些,。

　　變速箱支持彈射起步，踩住剎車，待轉速攀升至2000左右時松開,，前輪會出現(xiàn)短暫的打滑,。隨后的加速過程很平穩(wěn)，變速箱的換擋速度也很迅速,。不過很不幸的是測試時正好趕上高溫,，36℃的氣溫并不利于小排量渦輪發(fā)動機的發(fā)揮，最終加速成績?yōu)?.98秒,。在中途加速測試中,，得益于發(fā)動機參數的提升，中后段加速明顯比老款車型更快一些,，尤其是80-120km/h加速,，從5.8秒提升至了5.2秒。

　　油耗測試中,，我們駕駛這臺名爵6行駛了108.3公里,，全程開啟了空調，總共消耗了8.48升92號汽油,，行駛路段包括市區(qū)擁堵道路,，城市快速路以及高速公路。測得的平均油耗為7.8L/100km,。低于我們的緊湊型車油耗推薦標準值,。

● 駕乘感受與制動/噪音測試：

　　名爵6采用了前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架，相比同級別中不少使用扭力梁非獨立后懸架的競爭對手,，前者的組合有著更高的調校上限,，無論是操控性還是舒適性都能為駕駛者與乘客帶來更好的體驗。

　　實際上這臺名爵6的整體懸架調校也更注重運動風格,，懸架阻尼偏硬,，在快速并線時能帶來不錯的支撐性。同時也能為駕駛者帶來更強的信心,。當然在遇到較大坑洼時,，懸架也能很好的吸收震動，并且也沒有反復的彈跳,，舒適性也能得到保障,。

　　轉向力度可調也是不少上汽旗下車型所配備的功能，能夠為駕駛者提供更多的選擇,。其實我個人比較傾向普通力度,，并不會太沉開久了累，也不會輕飄飄不適應,。方向盤的虛位很小,，指向性很精準,，開起來得心應手。

　　制動測試中,，由于這條普利司通泰然者系列輪胎更注重舒適性表現(xiàn),，最終測得100-0km/h剎車距離為41.8米，屬于合格范疇,。如果對制動性能有更高的追求,，換一套諸如米其林PS4這類更注重性能表現(xiàn)的輪胎會有不小的提升。

　　隔音方面的升級也是新款名爵6的一大亮點,，前排采用了雙層玻璃,，能有效提升行駛時的靜謐性。感官上就能明顯的體會到中高速狀態(tài)下車內較為安靜,，而從我們的實測數據中心也得到了驗證,。

● 總結：

　　在十萬元出頭的緊湊型車市場,，其實不少產品都是同質化的,。類似的動力總成以及相近的動力參數,，討好年輕人的時尚造型，豐富的配置等等……然而想要做到出類拔萃,，產品自身肯定得有特點,。新款名爵6就是一個不錯的典型，作為一款主打年輕消費群體的車型,，它整體偏運動的設定以及駕駛氛圍的營造上在同級別中并不多見,。有了自己的信念，方可在競爭激烈的市場中占得一席之地,。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲文）

車型圖片
基本參數	MG6 2020款 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版
廠商指導價	13.98萬
經銷商報價
廠商	上汽集團
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2020.07
最大功率(kW)	133
最大扭矩(N·m)	285
發(fā)動機	1.5T 181馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4704*1848*1466
車身結構	5門5座掀背車
最高車速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	7.98
實測100-0km/h制動(m)	41.8
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.2
實測油耗(L/100km)	7.8
整車質保	三年或10萬公里
車身	MG6 2020款 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版
長度(mm)	4704
寬度(mm)	1848
高度(mm)	1466
軸距(mm)	2715
前輪距(mm)	1562
后輪距(mm)	1567
接近角(°)	15
離去角(°)	20
車身結構	掀背車
車門開啟方式	平開門
車門數(個)	5
座位數(個)	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	499-1383
整備質量(kg)	1335
發(fā)動機	MG6 2020款 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版
發(fā)動機型號	15C4E
排量(mL)	1490
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	181
最大功率(kW)	133
最大功率轉速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	285
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4000
最大凈功率(kW)	133
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	MG6 2020款 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版
擋位個數	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合
底盤轉向	MG6 2020款 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	MG6 2020款 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/45 R18
后輪胎規(guī)格	225/45 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類文章：

AH-100評價體系

緊湊型車試駕評測

更多精彩內容：

您怎么看

摩托車

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<