[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 說(shuō)到輕客,,我相信大部分朋友或多有少都接觸過(guò),它也許是某個(gè)區(qū)域的擺渡車(chē),,也許是客戶(hù)送物料時(shí)的座駕,,也許是您與工友的掙錢(qián)工具,。它憑借著多功能性與大空間,成為了很多個(gè)體戶(hù)企業(yè)家的致富工具,。作為該行業(yè)的老將,,東風(fēng)御風(fēng)最近增加了2款2.3T/2.4T全新柴油動(dòng)力,不光是發(fā)動(dòng)機(jī),,驅(qū)動(dòng)行形式也有后驅(qū)與前驅(qū)之分,,今天有幸把它們湊到了一起,通過(guò)駕駛感受來(lái)區(qū)分它們的定位差異,,您在購(gòu)車(chē)時(shí)可以當(dāng)個(gè)參考,。
兩款車(chē)的主要區(qū)別還是動(dòng)力部分,,那咱就直奔主題,,從試駕開(kāi)始聊,。為了方便區(qū)分,,我就用動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)形式來(lái)簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)輛了,分別為2.3T前驅(qū)車(chē)型,、2.4T后驅(qū)車(chē)型,。2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)自雷諾日產(chǎn),,該組織的由來(lái)我就不展開(kāi)了拓展了,,網(wǎng)絡(luò)都有;2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自玉柴集團(tuán),。從產(chǎn)品成本上講,,2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的定位更高些,兩者的排放標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)到國(guó)六b,。
離合踏板最下端有一段無(wú)效行程,,熟悉這一特性后很容易找到結(jié)合點(diǎn),起步配合油門(mén)效率會(huì)更高,,畢竟車(chē)輛自重較大,。淺色車(chē)型為2.3T前驅(qū)動(dòng)力,全文皆是,,就不再額外注釋啦,。此外,試駕過(guò)程一直在下雨,,照片中車(chē)身有雨點(diǎn),,還請(qǐng)?jiān)彙?/p>
起步后,兩款車(chē)巡航轉(zhuǎn)速我習(xí)慣保持在接近2000rpm,,動(dòng)力輸出比較順滑,。受限于柴油車(chē)的特性,兩者都不是主打提速的車(chē)型,,高速駕駛更是如此,,提速過(guò)程不能著急,。市內(nèi)工況下,2.3T動(dòng)力相對(duì)其定位來(lái)說(shuō)夠用,,2.4T車(chē)型的動(dòng)力儲(chǔ)備明顯要更充足,,兩者全力加速時(shí),2.4T車(chē)型加速過(guò)程的力量感更強(qiáng),。
兩款車(chē)加速途中收油都有拖拽感出現(xiàn),,近似價(jià)位的柴油車(chē)型基本都有該現(xiàn)象。2.3T前驅(qū)車(chē)型拖拽感來(lái)的稍晚一些,,2.4T后驅(qū)車(chē)型的拖拽感隨之即來(lái),,兩者拖拽感的程度基本相當(dāng)。
兩款車(chē)的轉(zhuǎn)向手感基本相同,,原地轉(zhuǎn)向時(shí)要稍大點(diǎn)力,,開(kāi)起來(lái)后依然是沉穩(wěn)原的類(lèi)型,沒(méi)有吃力感,。原因一方面來(lái)自于滾動(dòng)阻力不同,,另一方面液壓助力系統(tǒng)是隨速增力,助力力度隨車(chē)速增加向,。轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾感主要來(lái)自于較高的駕駛姿態(tài),,快速變道超車(chē)不是它的強(qiáng)項(xiàng)。
兩款車(chē)型的NVH表現(xiàn)有些許差異,,后驅(qū)車(chē)型會(huì)有額外的傳動(dòng)噪音,,結(jié)構(gòu)所致;動(dòng)力系統(tǒng)的抖動(dòng)會(huì)傳遞給方向盤(pán),,擋把部分控制的很好,,無(wú)抖動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),座椅得益于海綿的額外緩沖,,感覺(jué)比較輕微,。
霍奇基斯屬于鋼板彈簧懸架,但其剛度不是線(xiàn)性的,,而是隨著載荷變化,。前驅(qū)車(chē)型后懸架為2+1主副彈簧式,后驅(qū)車(chē)型為3+1主副彈簧式,,更加側(cè)重承載,。低負(fù)荷載重工況下主彈簧起作用,以提高其舒適度,,高負(fù)荷載物情況下主副彈簧一起作用,,保證承載力。
兩款車(chē)的懸架結(jié)構(gòu)雖然相同,但驅(qū)動(dòng)形式不同,,駕駛感受有差異,。2.3T前驅(qū)車(chē)型更適合地勢(shì)平坦的區(qū)域,2.4T車(chē)型因?yàn)橛序?qū)動(dòng)軸,,其后懸架減振器行程要更長(zhǎng),,應(yīng)對(duì)較大坑洼時(shí)有更多的減振空間,鋼板彈簧的調(diào)校相比前驅(qū)車(chē)型剛度更大,,車(chē)輛后輪為雙胎設(shè)計(jì),,以配合其承載側(cè)重。此外,,后驅(qū)形式在爬坡時(shí)有得天獨(dú)厚優(yōu)勢(shì),,驅(qū)動(dòng)輪的摩擦力會(huì)因重力影響增強(qiáng)。此次駕乘是在平坦的試駕場(chǎng)進(jìn)行,,駕乘時(shí)能夠感覺(jué)到懸架是偏向支撐的,,該工況下舒適度與座椅填充厚度,靠背角度關(guān)聯(lián)性更強(qiáng),。鋪裝路面駕乘起伏感不明顯,。通過(guò)性方面,前驅(qū)車(chē)型最小離地間隙為196mm,,后驅(qū)車(chē)型為172mm,。
小結(jié):
從兩車(chē)驅(qū)動(dòng)形式、發(fā)動(dòng)機(jī)成本,、動(dòng)力參數(shù),、懸架調(diào)校等多方面差異比對(duì),我們能夠很清晰的區(qū)分兩車(chē)的定位側(cè)重,。2.3T前驅(qū)車(chē)型主要服務(wù)于珠江三角洲等地勢(shì)相對(duì)平坦的地帶,其N(xiāo)VH表現(xiàn)更好,,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成本更高,,廠家對(duì)該車(chē)的定位也相對(duì)更高,指導(dǎo)價(jià)上就有體現(xiàn),;2.4T后驅(qū)車(chē)型多服務(wù)于四川,、西藏等地勢(shì)起伏較大的區(qū)域,高扭矩版動(dòng)力輸出較2.3T前驅(qū)車(chē)型更加強(qiáng)勁,,后驅(qū)結(jié)構(gòu)更適合爬坡,,更長(zhǎng)的減振器行程應(yīng)對(duì)爛路時(shí)有更多的緩沖空間。兩者在離合,、油門(mén)踏板力度等方面的差異我認(rèn)為僅僅是該車(chē)的特性,,熟悉之后都容易上手。
聊完動(dòng)態(tài),,咱們說(shuō)說(shuō)兩車(chē)靜態(tài)體驗(yàn)的內(nèi)容,,車(chē)輛在外觀配置上與現(xiàn)款車(chē)型基本一致,,咱還是主要聊區(qū)別。深色車(chē)為“極限版”車(chē)型,,具備比現(xiàn)款長(zhǎng)軸車(chē)型更長(zhǎng)的車(chē)身尺寸,,地板高度因后驅(qū)布局也增加了,內(nèi)飾部分極限與非極限版中控區(qū)有差異,,文內(nèi)會(huì)為您詳細(xì)展現(xiàn),。
5995mm的車(chē)身長(zhǎng)度對(duì)于C本駕照可以說(shuō)很極限了,它的目的就是為了保證駕照低門(mén)檻的前提下,,盡量擴(kuò)大車(chē)內(nèi)空間,。整車(chē)造型沒(méi)什么變化,是穩(wěn)重耐看的一類(lèi),。
內(nèi)外設(shè)計(jì)的變化不是很多,,內(nèi)飾中控區(qū)的設(shè)計(jì)更加人性化,儲(chǔ)物空間更加更富,,對(duì)提升用車(chē)便利度有幫助,。
輕客作為多功能工具車(chē),有多種座椅布局可選,,實(shí)拍車(chē)型為3+2+2式7座布局,,兼?zhèn)淅溯d物,如果是純物流使用,,還可以選擇VAN盲窗版,。
關(guān)于舒適度我時(shí)這么理解的,該車(chē)是多功能車(chē),,舒適度不是它的主打,。它的用車(chē)工況可以是送貨途中除了產(chǎn)品也要有工友隨行,這樣的布局就很合適,。如果是通勤使用的話(huà),,有更多座椅的車(chē)型可選,座椅在舒適度方面就會(huì)有更多考量與體現(xiàn),。
靜態(tài)小結(jié):
靜態(tài)部分的變化主要是新增了尺寸更大的極限版車(chē)型,,其內(nèi)部空間是它的主打,載物能力更強(qiáng),。新車(chē)儲(chǔ)物空間較現(xiàn)款更加更富,,有觸控屏供選裝,外觀與配置變化不大,。
全文總結(jié):
御風(fēng)V9作為商用車(chē),,本身具備多種尺寸、座椅布局的車(chē)型可選。今天的極限版車(chē)型讓尺寸可選程度更加豐富,。新增的兩種動(dòng)力系統(tǒng),、不同的驅(qū)動(dòng)形式讓其定位更加鮮明。商用車(chē)面對(duì)的行業(yè)十分巨大,,東風(fēng)御風(fēng)不同定位的車(chē)型具備較為鮮明的差異化特點(diǎn),,以迎合眾多行業(yè)的不同需求。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 王鶴璇)
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車(chē)型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車(chē)極限高頂后雙胎6-9座國(guó)VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T前驅(qū)物流車(chē)短軸低頂5-9座國(guó)VI YCY24140-60A | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車(chē)長(zhǎng)軸高頂后雙胎6-9座國(guó)VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)廂貨車(chē)極限高頂后雙胎3座國(guó)VI YCY24140-60 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 16.68萬(wàn) | 12.98萬(wàn) | 15.68萬(wàn) | 15.88萬(wàn) |
廠商 | 東風(fēng)汽車(chē) | 東風(fēng)汽車(chē) | 東風(fēng)汽車(chē) | 東風(fēng)汽車(chē) |
級(jí)別 | 輕客 | 輕客 | 輕客 | 輕客 |
能源類(lèi)型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI |
上市時(shí)間 | 2020.08 | 2020.08 | 2020.08 | 2020.08 |
最大功率(kW) | 103 | 103 | 103 | 103 |
最大扭矩(N·m) | 400 | 350 | 400 | 400 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.4T 140馬力 L4 | 2.4T 140馬力 L4 | 2.4T 140馬力 L4 | 2.4T 140馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 5995×2060×2590 | 5000×2036×2150 | 5750×2060×2590 | 5995×2060×2590 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 客車(chē) | 客車(chē) | 客車(chē) | 貨車(chē) |
最高車(chē)速(km/h) | - | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km) | - | - | - | - |
整車(chē)質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
車(chē)身 | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車(chē)極限高頂后雙胎6-9座國(guó)VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T前驅(qū)物流車(chē)短軸低頂5-9座國(guó)VI YCY24140-60A | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車(chē)長(zhǎng)軸高頂后雙胎6-9座國(guó)VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)廂貨車(chē)極限高頂后雙胎3座國(guó)VI YCY24140-60 |
長(zhǎng)度(mm) | 5995 | 5000 | 5750 | 5995 |
寬度(mm) | 2060 | 2036 | 2060 | 2060 |
高度(mm) | 2590 | 2150 | 2590 | 2590 |
軸距(mm) | 3610 | 3100 | 3610 | 3610 |
前輪距(mm) | - | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - | - |
最小離地間隙(mm) | - | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 客車(chē) | 客車(chē) | 客車(chē) | 貨車(chē) |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 6-9 | 5-9 | 6-9 | 3 |
后排車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | 側(cè)滑門(mén) | 側(cè)滑門(mén) | 側(cè)滑門(mén) | 側(cè)滑門(mén) |
油箱容積(L) | 80 | 80 | 80 | 80 |
貨箱尺寸(mm) | - | - | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車(chē)極限高頂后雙胎6-9座國(guó)VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T前驅(qū)物流車(chē)短軸低頂5-9座國(guó)VI YCY24140-60A | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車(chē)長(zhǎng)軸高頂后雙胎6-9座國(guó)VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)廂貨車(chē)極限高頂后雙胎3座國(guó)VI YCY24140-60 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | YCY24140-60 | YCY24140-60A | YCY24140-60 | YCY24140-60 |
排量(mL) | - | - | - | - |
排量(L) | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.4 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
壓縮比 | - | - | - | - |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | - | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - | - |
最大馬力(Ps) | 140 | 140 | 140 | 140 |
最大功率(kW) | 103 | 103 | 103 | 103 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 2950 | 2950 | 2950 | 2950 |
最大扭矩(N·m) | 400 | 350 | 400 | 400 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1400-2400 | 1400-2400 | 1400-2400 | 1400-2400 |
燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 0號(hào) | 0號(hào) | 0號(hào) | 0號(hào) |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
缸體材料 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI |
充電樁價(jià)格 | - | - | - | - |
變速箱 | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車(chē)極限高頂后雙胎6-9座國(guó)VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T前驅(qū)物流車(chē)短軸低頂5-9座國(guó)VI YCY24140-60A | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車(chē)長(zhǎng)軸高頂后雙胎6-9座國(guó)VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)廂貨車(chē)極限高頂后雙胎3座國(guó)VI YCY24140-60 |
簡(jiǎn)稱(chēng) | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類(lèi)型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車(chē)極限高頂后雙胎6-9座國(guó)VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T前驅(qū)物流車(chē)短軸低頂5-9座國(guó)VI YCY24140-60A | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車(chē)長(zhǎng)軸高頂后雙胎6-9座國(guó)VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)廂貨車(chē)極限高頂后雙胎3座國(guó)VI YCY24140-60 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類(lèi)型 | 霍奇基斯懸架 | 霍奇基斯懸架 | 霍奇基斯懸架 | 霍奇基斯懸架 |
助力類(lèi)型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車(chē)輪制動(dòng) | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車(chē)極限高頂后雙胎6-9座國(guó)VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T前驅(qū)物流車(chē)短軸低頂5-9座國(guó)VI YCY24140-60A | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)物流車(chē)長(zhǎng)軸高頂后雙胎6-9座國(guó)VI YCY24140-60 | 御風(fēng) 2021款 2.4T后驅(qū)廂貨車(chē)極限高頂后雙胎3座國(guó)VI YCY24140-60 |
前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類(lèi)型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
前輪胎規(guī)格 | 185/75 R16 | 215/75 R16 | 185/75 R16 | 185/75 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 185/75 R16 | 215/75 R16 | 185/75 R16 | 185/75 R16 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: