● 2.5T柴油和1.8T汽油機(jī)均滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　動(dòng)力方面,，新寶典(參數(shù)|詢價(jià))采用了2.5T柴油和1.8T汽油兩種動(dòng)力系統(tǒng),，與域虎3一致。柴油機(jī)的優(yōu)勢在于扭矩較大,，315�,！っ椎姆逯挡粌H高于1.8T汽油機(jī)，同時(shí)也高于域虎3的2.5T那臺柴油機(jī),，而1.8T汽油機(jī)的優(yōu)勢在于功率較高,，并且同配置的價(jià)格比柴油車型略低，搭載的手動(dòng)變速箱擋位也比柴油車型多一個(gè),。

● 懸架/驅(qū)動(dòng)形式和場地體驗(yàn)：

　　非承載式車身結(jié)構(gòu)是絕大多數(shù)皮卡的主流形式,，新寶典后減振彈簧多達(dá)7片，官方稱這使得整車總承載量可高達(dá)1.2噸,。由于不少皮卡用戶身處偏遠(yuǎn)地區(qū),，所以四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必不可少。新寶典的四驅(qū)車型通過旋鈕可在兩驅(qū)/高速四驅(qū)/低速四驅(qū)三種模式間切換,，后橋上還可選裝來自伊頓的機(jī)械式差速鎖,，從而提升整車脫困能力,。

　　此次江鈴官方將新車體驗(yàn)安排在了一處越野公園內(nèi),，這里有各種模擬的路面條件,，包括陡坡、沙地,、泥地,、涉水池等，雖然賽道不長,，項(xiàng)目數(shù)量也有限,，但對于新寶典而言，這些項(xiàng)目還是挺有挑戰(zhàn)性的,，畢竟它的身份依舊是工具車,，而非硬派越野車。除了四驅(qū)系統(tǒng)硬件外,，我們再來看一下這款皮卡的一些參數(shù),。長軸版車型有著約20厘米左右的離地間隙，接近角和離去角分別為26°和22°,，雖然與那些硬派越野車還有些差異,，但也比大多數(shù)SUV車型更能適應(yīng)戶外路況。

　　新寶典還有著200毫米左右的最小離地間隙和最大450毫米的涉水深度,，再加上兩驅(qū)/高速四驅(qū)/低速四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)模式和后橋差速鎖,，應(yīng)付一些不太嚴(yán)苛的野外路況或非鋪裝路綽綽有余。受到現(xiàn)場環(huán)境的影響,，此次體驗(yàn)時(shí)間并不長,，這里通過一段車內(nèi)視角的體驗(yàn)視頻帶大家體驗(yàn)一下。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺
『江鈴新寶典越野道路穿越車內(nèi)視角』

● 文章總結(jié)：

　　低廉的價(jià)格配以四驅(qū)系統(tǒng),，江鈴新寶典是否會成為越野愛好者的穿越玩具呢？我覺得以新寶典目前的配置,，它并不適合那些苛刻環(huán)境的穿越旅程,，畢竟這并非其專長。而作為江鈴品牌中最入門的皮卡產(chǎn)品,，無論是產(chǎn)品定位還是價(jià)格都能看出它有著很強(qiáng)的“工具車”屬性,，除了一部分個(gè)體經(jīng)營者和農(nóng)牧民用戶之外，它也將面向廣大基層單位,，尤其是那些需要攜帶大量設(shè)備的一線戶外施工人員,，如電力巡查、道路養(yǎng)護(hù),、郵政速遞等等,。與其將它投身荒野戈壁,，不如讓它行走于“職場”之中，為基層戶外工人送去便利和舒適,。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

查看同類文章：

皮卡試駕評測

更多精彩內(nèi)容：

大型橫評

中型車試駕評測

有車前后

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<