[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 談到國內(nèi)的輕客市場,,相信大家腦海里首先想到的會是依維柯歐勝,、福特全順等產(chǎn)品。而近些年,,隨著中國品牌的不斷成長,,在輕客領(lǐng)域也有著越來越多的話語權(quán),,上汽大通MAXUS就是一個很好的代表,作為中國品牌在商用車領(lǐng)域不可忽視的力量,,它旗下已經(jīng)推出了V80和V90兩大系列產(chǎn)品,,并衍生出了多種不同的車型,我們今天體驗的這款EV90就是基于V90打造的一款新能源車,,在節(jié)能減排的大趨勢下,,也給用戶更多的選擇空間。
上汽大通MAXUS EV90(下文簡稱EV90)在8月28日上市,,此次僅公布了VAN版也就是廂貨車型的價格,,而客車版的具體售價暫未公布。其貨運版則提供2種軸距,、2種頂高及單,、雙滑門等多元化組合選擇,具備51.5/72/88.55kWh三種不同電量的電池包可選,。
我們此次拍攝的客運版車型,,它的長寬高分別為5940×2062×2525mm,軸距為3760mm,,并有9,、14和15座可選。
EV90在外觀上和普通的V90車型相比基本一致,除了其前格柵采用了更顯低調(diào)的黑色蜂窩狀樣式的造型外,,從外觀上比較難分辨出二者,。作為一款車長接近6米的大尺寸車型來說,,它配備了四顆泊車雷達和倒車影像功能,,讓日常泊車方便不少,。
內(nèi)飾的造型同樣是我們熟悉的樣子,內(nèi)飾部分除了藍色調(diào)的儀表盤背景光之外,,就沒有其它地方能讓你看出它的新能源車的身份了,整體看上去給你的感覺很低調(diào),。像前些年有些廠家喜歡在細節(jié)上點綴象征新能源的淡藍色元素,,也慢慢的不那么流行了。
在配置方面,,EV90會配備諸如ACC自適應巡航,、AEB自動剎車等駕駛輔助系統(tǒng),其中它的ACC自適應巡航可實現(xiàn)30km/h以上的自動跟車,,能夠有效降低用戶長途高速駕駛的疲勞感,,不過目前我們在這臺展車上沒有看到,預計未來在高配或者作為選裝出現(xiàn),。
在座椅布局上也是它的拿手好戲,,共有9、14,、15座座椅數(shù)量可選,,實拍的車輛為14座,采用的是2+2+3+3+4的布局形式,,從實際體驗來看,,乘坐空間得到了保障,但是常規(guī)狀態(tài)下的后備廂空間就比較一般了,,不能裝載更多的行李,。
三種電池容量可選
EV90在動力方面它搭載的是一臺永磁同步電機,最大功率為204馬力,,峰值扭矩為310�,!っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的是固定齒比變速箱,。同時它有來自寧德時代的51.5/72/88.55kWh三種不同電量的磷酸鐵鋰電池供用戶選擇,,我們此次試駕的車輛搭載的是最大容量的電池,它充電從20%-80%需要45分鐘,,慢充充滿的話則是9個小時,,其NEDC工況下的續(xù)航為360km。
鑒于本次活動場地受限,,我們只在場地內(nèi)進行了小范圍的簡單試駕,,整體的試駕感受也僅包括50km/h以內(nèi)的體驗,更多的試駕感受以及用車體驗,,待我們?nèi)蘸竽玫綔y試車之后詳細的再為大家介紹,。
在簡單的試駕環(huán)節(jié)中,,給我印象比較深刻的還是它比較輕盈的起步,得益于電動機的扭矩輸出的特性,,雖然它的自重已經(jīng)接近3噸,,隨著加速踏板的緩緩踩下,起步階段一點都不拖泥帶水,。
在50km/h以內(nèi)的常規(guī)加速表現(xiàn)同樣讓我滿意,,經(jīng)濟和運動模式更多的變化還是體現(xiàn)在加速踏板的響應速度上,在中低速駕駛的時候?qū)嶋H的感受并不是特別明顯,。懸架部分的調(diào)校偏向于支撐性,,面對普通鋪裝路面的坑洼顛簸時,,傳到車內(nèi)的振動還是比較生硬的,。
總結(jié):
EV90的推出毫無疑問是對產(chǎn)品線的進一步豐富,新能源車在后期的用車成本上會更有優(yōu)勢些,,它的遠程控制功能可以實現(xiàn)預約充電時間,,避開波峰較高的電價;此外作為一款新能源車它不限號,,畢竟不管對于客運還是物流運輸來說,,時間成本同樣重要。那么它面對的潛在人群又是哪些呢,?首先客運版車型更加適合中、小公司的中,、短途通勤,,或者是機場附近的酒店用來短途接駁客人都是不錯的選擇,。而VAN廂貨版則是城市物流配送為主了,360公里的綜合續(xù)航滿足城市及周邊縣區(qū)活動半徑?jīng)]有問題,,并且在日常的用車成本上也更有優(yōu)勢,,畢竟省到就是賺到,。(文/圖/攝 汽車之家 劉東)
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更多車型參數(shù)配置表:
車型圖片 | ||||
基本參數(shù) | 新途EV90 2020款 純電動客車加長軸高頂超長續(xù)航版 | 新途EV90 2020款 純電動廂式運輸車長軸高頂標準版 | 新途EV90 2020款 純電動廂式運輸車長軸高頂長續(xù)航版 | 新途EV90 2020款 純電動廂式運輸車加長軸高頂標準版 |
廠商指導價 | 暫無報價 | 21.90萬 | 25.90萬 | 22.90萬 |
廠商 | 上汽大通 | 上汽大通 | 上汽大通 | 上汽大通 |
級別 | 輕客 | 輕客 | 輕客 | 輕客 |
能源類型 | 純電動 | 純電動 | 純電動 | 純電動 |
上市時間 | - | 2020.08 | 2020.08 | 2020.08 |
工信部純電續(xù)航里程(km) | - | - | - | - |
快充時間(小時) | 0.75 | 0.6 | 0.6 | 0.6 |
慢充時間(小時) | 9 | 6 | 8 | 6 |
快充電量百分比 | 80 | 80 | 80 | 80 |
最大功率(kW) | 150 | 150 | 150 | 150 |
最大扭矩(N·m) | 310 | 310 | 310 | 310 |
電動機(Ps) | 204 | 204 | 204 | 204 |
長*寬*高(mm) | 5940×2062×2525 | 5546×2062×2525 | 5546×2062×2525 | 5940×2062×2525 |
車身結(jié)構(gòu) | 客車 | 貨車 | 貨車 | 貨車 |
最高車速(km/h) | 100 | 100 | 100 | 100 |
整車質(zhì)保 | - | - | - | - |
車身 | 新途EV90 2020款 純電動客車加長軸高頂超長續(xù)航版 | 新途EV90 2020款 純電動廂式運輸車長軸高頂標準版 | 新途EV90 2020款 純電動廂式運輸車長軸高頂長續(xù)航版 | 新途EV90 2020款 純電動廂式運輸車加長軸高頂標準版 |
長度(mm) | 5940 | 5546 | 5546 | 5940 |
寬度(mm) | 2062 | 2062 | 2062 | 2062 |
高度(mm) | 2525 | 2525 | 2525 | 2525 |
軸距(mm) | 3760 | 3366 | 3366 | 3760 |
前輪距(mm) | 1734 | 1734 | 1734 | 1734 |
后輪距(mm) | 1756 | 1756 | 1756 | 1756 |
最小離地間隙(mm) | 180 | 180 | 180 | 180 |
車身結(jié)構(gòu) | 客車 | 貨車 | 貨車 | 貨車 |
車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 10-14 | 3 | 3 | 3 |
后排車門開啟方式 | 側(cè)滑門 | 側(cè)滑門 | 側(cè)滑門 | 側(cè)滑門 |
貨箱尺寸(mm) | - | - | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | 2930 | 2300 | 2460 | 2340 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
準拖掛車總質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
電動機 | 新途EV90 2020款 純電動客車加長軸高頂超長續(xù)航版 | 新途EV90 2020款 純電動廂式運輸車長軸高頂標準版 | 新途EV90 2020款 純電動廂式運輸車長軸高頂長續(xù)航版 | 新途EV90 2020款 純電動廂式運輸車加長軸高頂標準版 |
電機類型 | 永磁 / 同步 | 永磁 / 同步 | 永磁 / 同步 | 永磁 / 同步 |
電動機總功率(kW) | 150 | 150 | 150 | 150 |
電動機總扭矩(N·m) | 310 | 310 | 310 | 310 |
前電動機最大功率(kW) | - | - | - | - |
前電動機最大扭矩(N·m) | - | - | - | - |
后電動機最大功率(kW) | - | - | - | - |
后電動機最大扭矩(N·m) | - | - | - | - |
驅(qū)動電機數(shù) | 單電機 | 單電機 | 單電機 | 單電機 |
電機布局 | - | - | - | - |
電池類型 | 磷酸鐵鋰電池 | 磷酸鐵鋰電池 | 磷酸鐵鋰電池 | 磷酸鐵鋰電池 |
工信部續(xù)航里程(km) | - | - | - | - |
電池容量(kWh) | 88.55 | 51.5 | 72 | 51.5 |
百公里耗電量(kWh/100km) | - | - | - | - |
電池組質(zhì)保 | 待查 | 待查 | 待查 | 待查 |
電池充電時間 | - | - | - | - |
快充電量(%) | 80 | 80 | 80 | 80 |
變速箱 | 新途EV90 2020款 純電動客車加長軸高頂超長續(xù)航版 | 新途EV90 2020款 純電動廂式運輸車長軸高頂標準版 | 新途EV90 2020款 純電動廂式運輸車長軸高頂長續(xù)航版 | 新途EV90 2020款 純電動廂式運輸車加長軸高頂標準版 |
簡稱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 |
擋位個數(shù) | 1 | 1 | 1 | 1 |
變速箱類型 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 新途EV90 2020款 純電動客車加長軸高頂超長續(xù)航版 | 新途EV90 2020款 純電動廂式運輸車長軸高頂標準版 | 新途EV90 2020款 純電動廂式運輸車長軸高頂長續(xù)航版 | 新途EV90 2020款 純電動廂式運輸車加長軸高頂標準版 |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 非獨立懸架 | 非獨立懸架 | 非獨立懸架 | 非獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 新途EV90 2020款 純電動客車加長軸高頂超長續(xù)航版 | 新途EV90 2020款 純電動廂式運輸車長軸高頂標準版 | 新途EV90 2020款 純電動廂式運輸車長軸高頂長續(xù)航版 | 新途EV90 2020款 純電動廂式運輸車加長軸高頂標準版 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
前輪胎規(guī)格 | 215/75 R16 | 215/75 R16 | 215/75 R16 | 215/75 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 215/75 R16 | 215/75 R16 | 215/75 R16 | 215/75 R16 |
好評理由:
差評理由: