[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  就在9月份,，全新榮威i6 MAX將正式上市,。作為榮威“MAX”家族旗下的首款緊湊型轎車，它的定位相比現(xiàn)款i6更高,，全新的造型設(shè)計(jì)讓人耳目一新,，“全景天幕”車頂，7速雙離合變速箱,，四門雙層隔音玻璃等都是新車在細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)配置。這次我們受邀來到了上汽的測(cè)試場(chǎng)地,，對(duì)這款車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的體驗(yàn),。

● 30秒快速了2020款榮威i6 MAX

1.提供傳統(tǒng)燃油與PHEV插電混動(dòng)車型，本次體驗(yàn)的為純汽油版車型,。
2.采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱的組合,，變速箱傳動(dòng)效率高達(dá)97%。
3.帶有L2級(jí)別輔助駕駛功能,。
4.后風(fēng)擋玻璃從后備廂上端延續(xù)至車頂,，能為車內(nèi)提供3㎡的采光面積。
5.四扇側(cè)窗都采用雙層隔音玻璃,，同級(jí)別中罕見,。
6.減振器升級(jí)，采用薩克斯（SACHS）減振套筒,，優(yōu)化舒適性表現(xiàn),。

● 外觀回顧：

　　榮威i6 MAX在造型上采用了全新的設(shè)計(jì)語言,，整體線條更為復(fù)雜，同時(shí)體現(xiàn)了極強(qiáng)的設(shè)計(jì)功底,。全新的“榮麟展翼”前格柵有著很強(qiáng)的辨識(shí)度,，視覺效果相比現(xiàn)款榮威i6更為年輕、運(yùn)動(dòng),，讓人眼前一亮,。

　　試駕車輛采用了全LED光源的前大燈，T字形的日間行車燈被官方取名為“金戈凌厲大燈”,，點(diǎn)亮后很特別,。而在大燈下方裝飾件部分，L字形的檸檬黃飾板與日行燈造型相呼應(yīng),，而看似進(jìn)風(fēng)口的設(shè)計(jì)實(shí)則上都是封死的,。

　　車身尺寸方面，榮威i6 MAX的長(zhǎng)寬高分別為4722mm×1835mm×1464mm,，軸距為2715mm,，在同級(jí)別中它的長(zhǎng)度、寬度以及軸距都具有一定的優(yōu)勢(shì),。

　　17英寸雙色鋁合金輪圈的造型頗具力量感,，配備的是米其林浩悅3ST系列輪胎，規(guī)格為215/30 R17,，市場(chǎng)價(jià)約770元/條,，這是一款注重靜音表現(xiàn)的舒適型輪胎。

　　車尾的整體造型較為簡(jiǎn)潔,，貫穿車尾的鍍鉻飾條是從現(xiàn)款i6上傳承下的經(jīng)典設(shè)計(jì),。車尾部分并沒有設(shè)計(jì)車標(biāo)，而是以“ROEWE”字樣所取代,。尾燈燈組內(nèi)的T字形燈帶與日行燈相呼應(yīng),，并被官方命名“戰(zhàn)戟涵道尾燈”。

● 內(nèi)飾部分：

　　來到車內(nèi),，榮威i6 MAX對(duì)中控部分也同樣進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),。整體延續(xù)了上汽一貫簡(jiǎn)潔的布局，并且在細(xì)節(jié)處理上進(jìn)行了調(diào)整,。展翼式中控臺(tái)能為前排乘客帶來極強(qiáng)的環(huán)抱感,，較高的擋把位置也更符合人體工學(xué)，對(duì)于中控屏幕的操作等也會(huì)更順手,。

　　12.3英寸全液晶儀表盤能夠顯示豐富的行車信息,，同時(shí)也極具科技感。中控觸屏達(dá)到了14.3英寸，豎直的布局與整體的中控設(shè)計(jì)更為搭調(diào),，采用的是最新的斑馬智行VENUS車機(jī)系統(tǒng),。

　　榮威i6 MAX提供了一套雙色皮革拼接處理的座椅，主題為“數(shù)字都市”,。視覺效果很高級(jí),，并且乘坐舒適性不錯(cuò)，皮質(zhì)柔軟,，填充物軟硬適中,。帶有常規(guī)的電動(dòng)坐姿調(diào)節(jié)以及手動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)。四扇車窗都提供了一鍵升降功能,，并且也是同級(jí)別中相當(dāng)罕見的配備了雙層隔音玻璃,。

　　不僅車窗有著更好的隔音降噪能力，榮威i6 MAX在A,、C柱的內(nèi)襯板內(nèi)部也進(jìn)行了隔音材質(zhì)的優(yōu)化,，同時(shí)對(duì)后副車架部位增加了阻尼器，以及帶有米其林Acousic靜音技術(shù)（輪胎內(nèi)部增加吸音棉）的輪胎,，車輛行駛時(shí)的噪音可以被進(jìn)一步降低,。

　　榮威i6 MAX一大亮點(diǎn)在于巨大的“銀河全景天幕”，后風(fēng)擋玻璃一直延續(xù)至車頂中后段,，能為車內(nèi)提供大約3㎡的采光玻璃,，相比傳統(tǒng)的全景天窗，該設(shè)計(jì)更為新穎,，與特斯拉Model 3很相似,。從設(shè)計(jì)到最終量產(chǎn)，不僅要滿足車身的剛性需求,，并且在隔音,、隔熱以及防曬等層面都要投入不少的研發(fā)成本。

● 場(chǎng)地動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：緊急避讓

　　動(dòng)態(tài)體驗(yàn)中的第一個(gè)項(xiàng)目為緊急避讓,，有點(diǎn)類似麋鹿測(cè)試，測(cè)試全程開啟車身穩(wěn)定系統(tǒng),。可以看到榮威i6 MAX作為一款更注重乘坐舒適性表現(xiàn)的車型,，懸架的阻尼并不算硬,，在極限狀態(tài)下的側(cè)傾現(xiàn)象有些明顯。

　　不過車身穩(wěn)定系統(tǒng)的介入相當(dāng)及時(shí),，能在車輛失控前第一時(shí)間對(duì)車身姿態(tài)進(jìn)行修正,。只要車速控制得當(dāng)，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向不足，都可以很順利的完成緊急避讓動(dòng)作,。

● 繞樁：

　　繞樁過程中,，榮威i6 MAX給我的印象與緊急避讓相似。偏舒適的底盤調(diào)校使得它在重心轉(zhuǎn)移時(shí)會(huì)產(chǎn)生較為明顯的側(cè)傾,，好在整車的尋跡性不出錯(cuò),，在繞樁時(shí)車輛的可控性很高。轉(zhuǎn)向的手感也不錯(cuò),，指向較為清晰,，并且這款新車還帶有轉(zhuǎn)向阻尼隨速調(diào)節(jié)的功能，在車速稍快時(shí)會(huì)自動(dòng)變沉,，從而提升手感,。

● 0-100km/h加速：8.33秒破百

　　榮威i6 MAX搭載的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173馬力/5600rpm,，峰值扭矩275�,！っ�/1750-4000rpm，參數(shù)相比普通版i6都有一定程度的提升,。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱,，值得一提的是變速箱也是全新的，是帶有三腔獨(dú)立潤(rùn)滑濕式結(jié)構(gòu),，傳動(dòng)效率高達(dá)97%,，可靠性以及傳動(dòng)效率都不錯(cuò)。

　　加速測(cè)試中,，我采用了彈射起步的方式進(jìn)行加速,，剎車與油門踏板踩到底，轉(zhuǎn)速會(huì)穩(wěn)定在2200rpm左右,，松開制動(dòng)踏板,，前輪會(huì)出現(xiàn)短暫的打滑。整個(gè)加速過程較為平穩(wěn),，起步初段能帶來一定的推背感,，隨后則趨于平淡。最終8.33秒的0-100km/h加速成績(jī)比官方宣城的8.5秒更短,，并且考慮到當(dāng)天測(cè)試氣溫達(dá)到了37℃,，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能有這樣穩(wěn)定的表現(xiàn)已經(jīng)算不錯(cuò)了。

● 制動(dòng)測(cè)試：100-0km/h制動(dòng)距離39.78米

　　在制動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)中,，榮威i6 MAX的表現(xiàn)較為穩(wěn)定,，平均100-0km/h制動(dòng)成績(jī)?yōu)?9.78米，由于米其林浩悅3ST這款輪胎是注重舒適性表現(xiàn)的產(chǎn)品,，因此在制動(dòng)距離上的表現(xiàn)并不算出彩,，總體成績(jī)符合我們的預(yù)期,，都在合格范疇之內(nèi)，并且穩(wěn)定性也不錯(cuò),，在經(jīng)過了連續(xù)制動(dòng)后并沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象,。

● 總結(jié)：

　　全新榮威i6 MAX相比現(xiàn)款車型可謂進(jìn)行了一次全方位升級(jí)，家族最新的設(shè)計(jì)語言讓它整車視覺效果更為亮眼,。內(nèi)飾部分能為駕乘者帶來更好的高級(jí)感,，而配置表現(xiàn)向來也是該細(xì)分市場(chǎng)比拼的重點(diǎn)。L2級(jí)的輔助駕駛功能,，先進(jìn)的人機(jī)交互系統(tǒng),，側(cè)窗雙層隔音玻璃，全景天幕車頂,，都是這款新車的加分項(xiàng),。而動(dòng)力部分，1.5T+7速濕式雙離合變速箱更是上汽集團(tuán)目前最新的動(dòng)力總成,，無論是調(diào)校還是硬件都值得肯定,。新車的推出不僅對(duì)于榮威布局“MAX”家族有著重要戰(zhàn)略意義，同時(shí)也能填補(bǔ)品牌對(duì)于緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)有著更好的補(bǔ)充,。它最終能否成為爆款,？讓我們拭目以待！（文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文）