[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  那天的感覺(jué)如此清晰，陽(yáng)光從豎直斑駁的風(fēng)擋鋪進(jìn)車(chē)內(nèi)并在鍍鉻邊緣上刺入余光,，發(fā)動(dòng)機(jī)粗糲的聲浪懶洋洋地把我推向逐漸西斜的太陽(yáng)。像北京夏天的每個(gè)午后那么悶熱,、平常,。音樂(lè)軟件的智能推送抽了個(gè)瘋，一支從沒(méi)聽(tīng)過(guò)的《金橋姑娘》讓我有點(diǎn)喘不上氣,。

　　陽(yáng)光,、味道、聲音,、振動(dòng)一切都是湊巧,，感覺(jué)卻很熟悉。這不過(guò)是人生里無(wú)數(shù)次與感動(dòng)場(chǎng)景的相遇,，發(fā)生在一輛車(chē)上而已,。

　　這是一臺(tái)MINI，確切地說(shuō)絕不只是臺(tái)MINI,。在車(chē)迷眼里JCW銘牌和MINI車(chē)標(biāo)一樣厚重,。它能帶給你的也遠(yuǎn)不止是一臺(tái)SUV的標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景。顯眼的紅色車(chē)頂和賽車(chē)線條,，出現(xiàn)在深綠色,、比經(jīng)典MINI健壯數(shù)倍的車(chē)身上時(shí)也并無(wú)違和感。這不全是設(shè)計(jì)師的功勞,，因?yàn)殛P(guān)于“備受矚目”,，它的確大有談資。即使在有些朋友眼里,，把高性能和高車(chē)身放在一起也許并不純粹,，但早在60年前,，它的先輩們就已經(jīng)征服了場(chǎng)地和拉力兩大領(lǐng)域。

　　從那個(gè)車(chē)手會(huì)像英雄一樣被崇拜的60年代,，john cooper和MINI在蒙特卡洛拉力賽上的精彩登場(chǎng),，到今年達(dá)喀爾拉力賽上攜手卡洛斯·塞恩斯再次奪冠。MINI這個(gè)身材短小,、馬力有限的小車(chē)至今征戰(zhàn)全球各項(xiàng)場(chǎng)地,、拉力賽事已經(jīng)超過(guò)半個(gè)世紀(jì)。賽車(chē)總是讓人興奮,，性能就是有種魔力,。

　　我們都知道COUNTRYMAN是MINI家族里最大、最“不MINI”的車(chē)型,，但不可否認(rèn)它也是MINI家族中最實(shí)用的一員,，所以我們?cè)诼飞弦?jiàn)到的COUNTRYMAN越來(lái)越多。那么一臺(tái)JCW版本的COUNTRYMAN也就有了它的價(jià)值——在理性需求的基礎(chǔ)上滿足情感追求,。更多熱愛(ài)駕駛或不甘平庸的人,，因此有了坦誠(chéng)面對(duì)自我的機(jī)會(huì)和理由。

　　車(chē)身尺寸和普通的COUNTRYMAN沒(méi)什么區(qū)別,，體重卻重了幾十公斤達(dá)到了1.7噸,。相對(duì)它的定位和尺寸真心不輕。這對(duì)它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)造成了影響,、駕駛感受打了折扣,。所以它從四兩撥千斤改成了大力出奇跡。

　　周身上下各種銘牌,、條紋,、散熱口把氣氛烘托到位了，四條225mm寬抓地力偏低的倍耐力P7缺氣保用輪胎就有點(diǎn)拖后腿——即便優(yōu)秀的底盤(pán)已經(jīng)把抓地力發(fā)揮到盡可能大,。

　　鋒利的切線自然更有動(dòng)感,，不過(guò)也容易審美疲勞。這車(chē)喜歡復(fù)古味道濃厚的圓弧和曲線,，畢竟圓潤(rùn)的線條也許更容易觸動(dòng)情緒和幻想,。這臺(tái)車(chē)在國(guó)人眼里應(yīng)該是最適合男人開(kāi)的MINI，如果車(chē)主是個(gè)姑娘,，那更酷得沒(méi)邊兒了,。

　　數(shù)年前R56 JCW的潑辣凌厲，讓人在破舊的山路上一邊蹦跳一邊開(kāi)懷大笑,。后來(lái)當(dāng)“開(kāi)起來(lái)更像高爾夫GTI”的F56替代R56的時(shí)候,，我也意識(shí)到MINI JCW開(kāi)始變得成熟、包容,。所以在按下點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之前,，我已經(jīng)在心里暗示自己這臺(tái)COUNTRYMAN大概率僅屬點(diǎn)到為止,，即使它是JCW。

　　長(zhǎng)沖程發(fā)動(dòng)機(jī)從1750rpm就能輸出450�,！っ鬃畲笈ぞ�,。272馬力也僅在4500rpm便可全面爆發(fā)。從以上數(shù)據(jù)能看出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)非常注重中低速扭矩,，而并非善把轉(zhuǎn)速攀上天,，更像拉力先驅(qū)們的輸出手段，但感官上的辛辣刺激一下就少了3成,。駕駛模式照例分為SPORT/MID/GREEN三種,，每種模式可對(duì)油門(mén)響應(yīng)、轉(zhuǎn)向力度,、懸架硬度和排氣閥門(mén)做出改變,。尤其是懸架硬度，變化幅度相當(dāng)明顯,。

　　這樣的設(shè)定雖說(shuō)和傳統(tǒng)概念中的“競(jìng)技感”大相徑庭,。而強(qiáng)大的扭矩讓它無(wú)論正常通勤還是快節(jié)奏駕駛，倒顯得相當(dāng)強(qiáng)勁,。2、3000rpm的轉(zhuǎn)速不僅能完成絕大多數(shù)超車(chē)動(dòng)作,，還能提供相當(dāng)?shù)耐票掣泄┠阍诳嗫喟境雎��?chē)車(chē)陣后,，一腳油門(mén)把壞心情甩到身后。

　　如果油門(mén)到底,，變速箱也不會(huì)把轉(zhuǎn)速拉到瀕臨紅線,，而是稍稍提高到4000rpm左右——?jiǎng)偤檬亲畲笈ぞ睾妥畲蠊β式咏�的位置，這時(shí)加速感最為勇猛,。而隨著轉(zhuǎn)速爬升到5000rpm以后,，加速感則明顯變得平淡，變化之大讓我不禁懷疑272馬力是否貨真價(jià)實(shí),，后來(lái)發(fā)現(xiàn)它的體重高達(dá)1.7噸,，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩取向，這樣的動(dòng)力特質(zhì)應(yīng)該也能說(shuō)通,。

　　實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)5.7秒的0-100km/h加速成績(jī)證明了它當(dāng)然不慢,，只是感覺(jué)上沒(méi)有期望中隨時(shí)都要咬你一口的兇猛。8AT變速箱無(wú)可指摘,，溫和駕駛懂得及時(shí)升擋避免浪費(fèi),，激烈駕駛也知道根據(jù)油門(mén)深度及時(shí)降到合適擋位，并且降擋（轉(zhuǎn)速拉升）速度對(duì)于街車(chē)來(lái)說(shuō)也不拖后腿,。S擋當(dāng)然也會(huì)制造升擋時(shí)的沖擊帶來(lái)更多刺激,。

　　因?yàn)槊看谓祿醢l(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)給出適當(dāng)?shù)呐ぞ卣?qǐng)求,，所以減速到快停車(chē)的過(guò)程中，也沒(méi)有BMW某些車(chē)型上的輕微拖拽感,，這當(dāng)然是以犧牲一點(diǎn)油耗為代價(jià),，不過(guò)我覺(jué)得值。

　　這臺(tái)車(chē)也不例外,，它的轉(zhuǎn)向力度比較壓手,，有著老派四驅(qū)車(chē)特有的粘滯和虛無(wú)，阻尼變化也不夠線性細(xì)膩,。因此,，在激烈駕駛時(shí)我們只能更依靠軀干去感受抓地力的變化。

　　切換到SPORT模式的減振器阻尼會(huì)硬出許多,，硬到同樣的一條路開(kāi)普通轎車(chē)走的時(shí)候明明挺平坦,，換開(kāi)這輛車(chē)身上的贅肉都跟著亂顫。一副改裝車(chē)的樣子,，比以硬核,、純粹著稱(chēng)的86/BRZ還要硬。所以無(wú)論高速拋入匝道還是山中蹦跳著全力攻彎,，短軸距,、高剛性車(chē)身都讓它敏捷可控，靈活的車(chē)尾也懂得比過(guò)彎這件事變得更有戲劇性,。

　　四驅(qū)系統(tǒng)能讓你更放肆地沖出彎道,，亦或是如果在入彎時(shí)重心向前壓的太狠，后輪開(kāi)始外甩的時(shí)候幫你恢復(fù)牽引力,。并且不吝于多給后輪一點(diǎn)動(dòng)力,，以防止一味的轉(zhuǎn)向不足。副作用就是轉(zhuǎn)向手感沒(méi)有前驅(qū)車(chē)型那么豐富,。

　　比起為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì),，或者為了滿足某種和財(cái)富、階級(jí),、談資相關(guān)的審美,。MINI更愿意用設(shè)計(jì)去表現(xiàn)它自己——這句話放在外觀沒(méi)錯(cuò)，用在內(nèi)飾更合適,。它把圓形元素?zé)o限放大,、延展，放的各處都是,。出發(fā)點(diǎn)單純,、手法和效果也可愛(ài)得很。在她眼里,，他開(kāi)車(chē)的時(shí)候總像個(gè)孩子,。

　　無(wú)論氛圍燈怎么變,，紅色線條永遠(yuǎn)搶眼。這是JCW的體現(xiàn),，也是它有別于普通車(chē)型的態(tài)度,。8英寸的觸控屏除了從二級(jí)界面開(kāi)始變得不那么直觀，其余沒(méi)什么槽點(diǎn),。下面的音響控制鍵塑料感挺強(qiáng),，不過(guò)做工不糙，有上方的氛圍燈擺著也不至于影響心情,。

　　空間是這臺(tái)車(chē)僅次于性能和設(shè)計(jì)的賣(mài)點(diǎn),。在COUNTRYMAN車(chē)內(nèi)后排乘客終于被平等對(duì)待。后備廂的空間,、靈活度和車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格也達(dá)到了合格家用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn),。不過(guò)即便前排座椅包裹性再好、再漂亮,，都這個(gè)價(jià)位了還只能手動(dòng)調(diào)節(jié)實(shí)在說(shuō)不過(guò)去,。別用減重說(shuō)事兒，本來(lái)都那么重了,，不差這十幾二十公斤,。

0-100km/h加速測(cè)試：

　　在起步控制程序和四驅(qū)系統(tǒng)的聯(lián)合作用下，起步瞬間車(chē)輪沒(méi)有任何打滑,。換擋沖擊感比較強(qiáng)但是速度不慢,，最終由于車(chē)身偏重，高轉(zhuǎn)速爆發(fā)力也比較一般,，最終加速成績(jī)僅為5.72秒。跟官方給出的5.7秒非常接近,。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試：

　　懸架本身行程不長(zhǎng),，運(yùn)動(dòng)模式下又足夠硬，所以在全力制動(dòng)時(shí)車(chē)身沒(méi)有嚴(yán)重的俯仰姿態(tài),。由于輪胎抓地力一般,，所以最終制動(dòng)距離雖然不長(zhǎng)，但對(duì)性能車(chē)來(lái)說(shuō)比較一般,。

繞樁測(cè)試：

　　方向指向準(zhǔn),、車(chē)身反應(yīng)凌厲敏捷。即便車(chē)尾異�,；钴S但依然非�,？煽兀�四��(qū)系統(tǒng)更是懂得暗中幫你獲得更高抓地力,，繞起樁來(lái)十分有趣,。如果車(chē)身失控幅度過(guò)大,，被關(guān)閉的電子穩(wěn)定系統(tǒng)還是會(huì)出手相救。

油耗測(cè)試：

　　從車(chē)型級(jí)別上看,，10L/100km的油耗成績(jī)無(wú)疑過(guò)高了,。不過(guò)考慮到是高性能車(chē)，并且車(chē)重不低,，所以這個(gè)成績(jī)倒是合乎情理,，況且犧牲的這點(diǎn)油耗里還有一部分換來(lái)了更順暢的降擋動(dòng)作，我覺(jué)得完全能接受,。

噪音測(cè)試：

　　噪音表現(xiàn)差不是因?yàn)榻^對(duì)噪音高,，相反我倒是覺(jué)得性能車(chē)就該吵鬧一些才對(duì)味�,？墒沁@臺(tái)車(chē)在非運(yùn)動(dòng)模式下,，發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管的噪音都不大。反倒是抓地力本來(lái)就欠佳的輪胎,，從6,、70km/h就開(kāi)始出現(xiàn)煩人的胎噪聲，到了100km/h以上是更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)壓過(guò)了擋風(fēng)玻璃的風(fēng)噪聲,，可見(jiàn)配一套好輪胎有多重要,。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

全文總結(jié)：

　　雖然它夠強(qiáng)勁,，但由于輸出特性原因,，動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)有預(yù)想的那么兇猛。轉(zhuǎn)向反應(yīng)沒(méi)了印象里MINI車(chē)型該有的靈動(dòng),，不過(guò)底盤(pán)素質(zhì)依然很高,。這類(lèi)車(chē)型其實(shí)刺激感比絕對(duì)的性能更重要，在這方面它的表現(xiàn)還是合格的,。運(yùn)動(dòng)模式下聲浪和改裝車(chē)一般的底盤(pán)硬度都足夠有感染力,。盡管它的缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)都很鮮明，但扔不妨礙它是一臺(tái)最包容的JCW車(chē)型,，并且同價(jià)位也沒(méi)什么特別合適的對(duì)手,。

　　其實(shí)它和后排同樣能舒服坐人的JCW CLUBMAN主要區(qū)別在車(chē)內(nèi)的垂直空間上，如果對(duì)這方面和略有優(yōu)勢(shì)的通過(guò)性沒(méi)有特別要求,，JCW CLUBMAN的火藥味還是要再多一成,。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 陶懞軒 視頻/周曼妮）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	MINI JCW COUNTRYMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN	MINI JCW COUNTRYMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS	MINI JCW COUNTRYMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS 極地版
廠商指導(dǎo)價(jià)	42.98萬(wàn)	39.98萬(wàn)	42.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	MINI JCW	MINI JCW	MINI JCW
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.11	2019.11	2019.12
最大功率(kW)	200	200	200
最大扭矩(N·m)	450	450	450
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 272馬力 L4	2.0T 272馬力 L4	2.0T 272馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4310*1822*1616	4310*1822*1616	4310*1822*1616
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	250	250	250
官方0-100km/h加速(s)	5.7	5.7	5.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	5.72	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	37.8	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.5	7.5	7.5
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	10	-	-
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	MINI JCW COUNTRYMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN	MINI JCW COUNTRYMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS	MINI JCW COUNTRYMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS 極地版
長(zhǎng)度(mm)	4310	4310	4310
寬度(mm)	1822	1822	1822
高度(mm)	1616	1616	1616
軸距(mm)	2670	2670	2670
前輪距(mm)	1565	1565	1565
后輪距(mm)	1567	1567	1567
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	61	61	61
后備廂容積(L)	450-1390	450-1390	450-1390
整備質(zhì)量(kg)	1707	1707	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	MINI JCW COUNTRYMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN	MINI JCW COUNTRYMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS	MINI JCW COUNTRYMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS 極地版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	B48A20E	B48A20E	B48A20E
排量(mL)	1998	1998	1998
排量(L)	2.0	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
壓縮比	9.5	9.5	9.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	82	82	82
行程(mm)	94.6	94.6	94.6
最大馬力(Ps)	272	272	272
最大功率(kW)	200	200	200
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4500-6250	4500-6250	4500-6250
最大扭矩(N·m)	450	450	450
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4200	1750-4200	1750-4200
最大凈功率(kW)	200	200	200
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	98號(hào)	98號(hào)	98號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
變速箱	MINI JCW COUNTRYMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN	MINI JCW COUNTRYMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS	MINI JCW COUNTRYMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS 極地版
擋位個(gè)數(shù)	8	8	8
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	MINI JCW COUNTRYMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN	MINI JCW COUNTRYMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS	MINI JCW COUNTRYMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS 極地版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	MINI JCW COUNTRYMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN	MINI JCW COUNTRYMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS	MINI JCW COUNTRYMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS 極地版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	手剎	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/45 R19	225/45 R18	225/50 R18
后輪胎規(guī)格	225/45 R19	225/45 R18	225/50 R18
備胎規(guī)格	無(wú)	無(wú)	無(wú)

查看同類(lèi)文章：

單車(chē)性能測(cè)試

SUV試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

云車(chē)展

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<